提到大众朗逸这款合资紧凑型家用轿车，想必国内大多数消费者对其都不再陌生，作为一款针对国内市场量身打造的特供车型，在销量和口碑上均取得了不俗的成绩，长期位居同级别销量榜前列。如果说上一代朗逸因为平台的问题被不少人吐槽，如今基于大众MQB平台打造后，让其做到与时俱进的同时，也进一步巩固了综合实力。近日，上汽大众正式上市了2023款朗逸，作为中期大改款车型，针对外观、内饰、以及部分配置进行升级优化，动力方面，分别搭载1.5L自然吸气和1.2T/1.4T涡轮增压发动机，给消费者带来更丰富的选择空间，下面一起来看看表现如何。
外观方面，新款大众朗逸延续了帕萨特上的双外观设计，针对1.2T和1.4T车型均提供了星空版可选，类似于家族其它车型上的R-Line版本，不过在现阶段该价位和级别的车型里，还是比较少见的。新车相比老款变化部分主要集中在车头和车尾等细节处，其中星空版除了采用和现款帕萨特相同的中网样式外，前后包围也进行了调整，车顶和后视镜外壳的黑色涂装，整体视觉效果更显年轻时尚。
车头部分的调整还是很明显的，中网面积进一步增加，让整个前脸看起来更有气势；普通版内部为常规的多辐条镀铬样式，显得稳重大方，能够为更多消费者所接受；星空版中网内部则采用密集的点阵式镀铬结构，配合中间单根贯穿车标的细长辐条，时尚之余也更讨年轻人喜欢。星空版车前包围采用了大众R-Line设计风格，环绕式的亮黑色边框配合两侧导风槽和黑色下格栅，相比普通版更具视觉张力。
大灯造型优化后圆润中透露着棱角，高低配灯组结构不同，高配车型在透镜的修饰下看起来更高级一些；全系远近光灯组均采用LED光源，标配自动大灯、延时关闭、大灯高度调节等功能。
车身侧面变化不大，这一代朗逸相比之前加入了更多流行型设计，车顶先后方过渡流畅，尾部呈现出淡淡的小溜背造型，为其增添更多年轻时尚气息。车身腰线位置较高，从大灯末端一直延伸至尾灯附近，浓重的折痕式手法，属于大众家族式元素，同时也将侧面刻画得更显修长。车身尺寸处于同级别常规水平，2688mm的轴距比起主流的2700mm虽然略有差距，好在车内实际空间表现还算不错。
后视镜集成LED转向灯带，星空版后视镜外壳采用了黑色涂装，用来与整车风格相呼应；后视镜支持电动调节、镜片加热、电动折叠、倒车自动下翻等功能；车门把手处加入了镀铬装饰，提升细节的档次感，全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。
280TSI普通版上采用同级别车型上常见的16英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐样式时尚大方，轮胎匹配邓禄普ENASAVE EC300+系列，规格为205/55 R16；280TSI星空版升级为17英寸轮毂，更大的尺寸配合双色花瓣式造型，视觉效果更突出；轮胎匹配玛吉斯PREMITRA 5系列，规格为225/45 R17；车辆制动类型为前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压报警。
车尾部分的调整主要集中在后包围处，星空版尾门边缘增加了一段黑色贴合式小尾翼点缀，尾灯造型较为简洁，与周围轮廓搭配协调，灯罩表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部包围采用了环绕式结构，星空版增加亮黑色仿扩散器装饰后，显得更具运动氛围；全系除最低配车型外，均配备了后方驻车雷达和倒车影像，顶配车型增加车前雷达。
内饰方面，新款朗逸车内变化相比外观更加明显，尤其是悬浮式中控大屏的加入，在提升车内科技感的同时，也更符合时下主流趋势。中控台依旧采用的是横向贯通式造型，中间一根粗壮的银色边框，使得前排座舱看起来更显宽敞，星空版细节处增加了红色辐条和缝线点缀，用来营造更年轻化的驾乘氛围。内饰做工方面，高配车型中控台表面采用软性搪塑材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆与镀铬装饰，属于同级别同价位车型里的常规水平。
三辐式多功能方向盘为大众现阶段家族样式，相比之前造型更加立体，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。
高配车型采用了时下流行的10.25英寸全液晶仪表盘，其它版本车型上均为8英寸彩色行车电脑显示屏，搭配两侧电子水温油量表；两种仪表盘显示效果都不错，能够提供丰富的行车和辅助驾驶信息，相比之下全液晶仪表盘在显示范围和功能性方面更出色一些。
主被动安全方面，2023款大众朗逸全系标配主动刹车系统，在同级别车型里比较少见。全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘；车内胎压报警系统，仅能起到一定的提示作用，无法看到每个轮胎的胎压数值。
中控部分，高配车型上搭载的12英寸悬浮式触控液晶屏，在大众现阶段多款车型上均有采用，屏幕造型简洁大方，左侧保留了一列常用功能触摸按键。车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。全系车内音响均为前后6扬声器单元配置。
高配车型上采用的是双温区自动空调系统，前排空调面板为触摸式按键组合，支持手指滑动操作，日常使用便捷顺手，全系标配后排出风口和车内PM2.5过滤装置。
其它车辆辅助操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换、全速自适应巡航等功能，在高配车型上习悉数配备。
车内座椅表面采用仿皮材质，星空版坐垫和靠背辅以红色缝线和纹路点缀，前排两侧突起的护翼，能够给身体起到不错的承托效果。后排座椅延续前排风格，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部带来更好的支撑性，地板和坐垫中间的凸起部分，则对该位置乘客舒适性会有一些影响；后排头部和腿部空间表现充裕，能够满足大多数消费者对该级别车型的心理预期；高配版后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及手机电源接口等实用配置。
全系除最低配车型外均搭载了常规面积电动天窗，后备厢常规容积510L，高配版后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2023款大众朗逸分别搭载1.5L自然吸气、1.2T和1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配6挡手自一体变速箱；尾标200TSI车型上的1.2T发动机最大功率85kW/116Ps，最大扭矩200Nm；尾标280TSI车型上的1.4T发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；200TSI和280TSI车型均匹配7挡干式双离合变速箱。作为大众汽车主力的EA211系列1.4T发动机，动力表现不会让人失望，静止起步十分轻快，油门踏板的调校比较轻巧，在低速蠕动的拥堵车流中跟车轻松；DQ200双离合变速箱在起步瞬间，对于发动机的转速有着严格的限制，不过随着转速的提升，发动机的动力源源不断。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，虽然后悬架还是扭力梁结构，但在快速通过颠簸路面的时候，坐在车内不会有太大的晃动，车身也不会有太大的摇晃。
总结：从销量上来看，与朗逸形成最直接竞争关系的就是日产轩逸和丰田卡罗拉，三款车型事实上都能满足各方面的需求，适合各年龄层的消费群体。中期改款后的朗逸显然是选择了保守推新的方案，并对消费者更注重的功能与配置进行了优化，使得综合实力再次提升，这里不妨说说你对2023款大众朗逸的看法如何？