虽然奥迪A6L的销量贼高，车子外形也相当大气，3.0机械增压版的动力也是杠杠的，但开在路上的回头率几乎为零，也因此成了官方的形象用车，低调奢华。但倘若车主还年轻，不想只把车当做一件交通工具，“废话这车原厂百公里加速5.6秒，怎么可能只是为了代步。”那么现在你的违法改装之路就开始了。
德国BBS轮毂，世界知名的轮毂品牌，现在主要的产量是为保时捷代工，业余时间是做一些自己品牌的轮毂，无论是品质还是安全性绝对不输奥迪原厂。并且也经过中国海关的检查，这种正品改装轮毂大家放心使用。不过现在上海警察拦下来的话会罚你200元，并且不会扣分也不会让你恢复原厂，可以理解为是交改装税吧。
原厂是18寸的，配245/45R18轮胎，对于A6来说，19寸是勉强好看，而20寸才是完美好看。
这里车主选择了19寸勉强好看版BBS CH-R，这是款旋压铸造的轮毂，工艺上比原厂轮毂要强不少。搭配245/40R19规格的轮胎，轮胎越薄路感越强，对于喜欢驾驶的人来说这是优点，另外像我这种高速爆过胎的人，轮胎必须越薄越好，心里才有安全感，毕竟厚轮胎高速爆胎绝对要你命。
德国BBS的轮毂款式相对都比较符合德系车的使用，款式都比较经典，并没有什么稀奇古怪的造型，颜色也多是相对保守的银色、黑色、灰色。上车后除了中央的LOGO以外其他看着都很原厂化。
其实原车配的卡钳大小和现在改的AP 9540已经不相上下，但即便如此原车的刹车脚感非常不好，前段非常软，给人的信心不够，改装后的刹车信心更足，当然刹车再好也要靠轮胎，所以各位车友改装的时候可不能忽视轮胎的重要性。
这个角度看过去，原来老头子开的A6L也可以变成...帅老头。
最后公布一下轮毂的参数：19x8.5J 5x112 ET32，改装就是要完美齐平。“在追求完美的道路上谁也别拦我。”