SUV市场向来会是国产厂商的强项，无论是设计、空间、配置、性价比等等层面均能完美掌握，与同级合资竞品呈现出与众不同的产品竞争力。在小型SUV市场，国产崛起之势依旧凸显，除了我们所熟知的宝骏、长安等品牌外，名爵ZS仍旧会是同级不可忽略的畅销车型。2021年1-6月累计销量已达近5万辆，月均8000+的份额表现促使名爵ZS位居国内SUV销量排行榜二十位上下，与现代ix35及本田缤智等车型并列。
谈及名爵品牌，不少用户仍会感觉到些许陌生，毕竟作为国产厂商新秀，名爵品牌至今仍未有一款扛鼎车型；名爵ZS和名爵6也仅仅是恰好达到畅销水准，距哈弗H6亦或是日产轩逸、吉利星瑞等车型带来的影响力仍存在较大差距。在渐渐被边缘化的同时，名爵品牌并不甘心，旗下车系大都以性价比取胜，其中名爵ZS在小型SUV市场就颇具代表性。7.88-11.28万元的指导价结合官方较大降幅，入门车系终端售价在6.28万元左右，顶配车型并未超过10万元。
尽管在售价上，名爵ZS并不会是同级最低，但全系标配的17寸米其林Primacy 3ST胎以及高配车系上的爱信6AT和保时捷团队的底盘调校，这些都足以促成名爵ZS在产品力上的闪光点。新车长宽高尺寸分别为4314/1809/1648mm，轴距2585mm，是一款标准的小型SUV；作为参考，本田缤智长宽高分别为4328/1772/1605mm，轴距2610mm。尽管名爵品牌常被冠以运动、青春、激进的标签，但在名爵ZS上除了活力与青春外并没有感受到名爵品牌的设计魅力。
整体造型很平庸，相较于同级车系并无亮眼之处；同时，进入车内，相比于当下潮流的双连屏设计，名爵ZS的内装设计没啥话语权。好在中控屏幕够大，且内置的智能网联系统日常运行足够智能和流畅，用户体验感不错，年轻用户在使用过程中匹配度出色。另外，红黑相间的座椅拼色和座椅刺绣很独特，能够给予到用户同级少有的个性和仪式感。配置上，名爵ZS也没有丢人项，即便是最低配车型依旧匹配胎压显示、倒车雷达和影像以及全LED大灯。高配车系实用性配置则更加丰富。
全系提供1.5L自吸四缸和1.3T涡轮三缸两款发动机，分别匹配5挡手动及CVT、爱信6AT变速箱；最大功率分别为120马力和163马力，扭矩峰值分别为150Nm和230Nm。其中，1.5L+CVT的低配动力适合家用，售价也有优势，6L的油耗表现接受度尚可，但要对稳定的动力有足够包容性。另外，1.3T涡轮动力虽然输出更加强劲，但毕竟是三缸，目前市场用户仍处于较为敏感状态，好在爱信6AT的匹配于其10万级以下定位还是能够扳回一成。
悬架上匹配前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，鉴于其定位和售价无可厚非，用户包容性尚可；而名爵ZS则宣称悬架经由保时捷团队助力，其整体运动性和操控性得到提升。但从当前市场反馈来看，大多数用户仍是冲着名爵ZS的性价比所去，对于其底盘悬架表现并无太大感触。毕竟对于用户而言，自知预算受限，家用舒适性和性价比才会是购车第一要素。而名爵ZS所配备的超大全景天幕以及空间灵活性都让自身竞争力脱颖而出。相比于合资动则15万落地的缤智、逍客同级竞品，名爵ZS等一类国产SUV的性价比真是傲视群雄。