最近大家都在讨论汽车市场4月份的销量，虽然大多的品牌和产品都有明显的下滑，但也不乏表现亮眼逆市上扬的，就比如新一代蒙迪欧。
从网上曝光的数据来看，新一代蒙迪欧在4月份的销量为3110台，全国排名上涨了213个名次，成为了涨幅最大的一款产品。更重要的是，新一代蒙迪欧挤入了B级车前15名，排在了第13名的位置。
要知道的是，新一代蒙迪欧是4月中旬才上市的，也就是说不到20天的时间里，蒙迪欧的销量就达到了3110台，再加上作为一台上市不久的新车，其产能还处于爬坡阶段，也就是说5月份才是蒙迪欧的交付高峰，所以到时候销量翻番也是必然的事。
那么现在问题来了，为何全新一代蒙迪欧突然就在B级车市场中“爆”了呢？首先它的价格是真香。
2020款蒙迪欧售价为19.28-22.68万元，但全新一代蒙迪欧的售价区间为15.98-21.68万元，入门级版本足足降了三万多。
要知道蒙迪欧可是一台B级车，我们来看看B级车市场比较受消费者欢迎的几款车型，凯美瑞的售价17.98-26.98万，帕萨特的售价18.19-25.29万，天籁的售价17.98-26.98万。相比之下，蒙迪欧也足足低了两万多，打出了极大的差异，它不香吗？
更重要的是，蒙迪欧不仅在价格上带来了十足的诚意，配置上也是一点都没有缩水，最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统下沉到了17.98万元的豪华型，从次顶配起还有皮质+麂皮绒包裹座椅、驾驶席10向电动调节/记忆、人脸识别、手势识别、自动防眩目内后视镜、手机无线充电、自适应巡航、前泊车雷达等丰富配置，实用性极强。
另外，作为一款B级车，新一代蒙迪欧在空间方面也是相当出色的，长宽高分别为4935/1875/1500毫米，轴距更是拿出了同级别最长尺寸，达到了2945mm，相比起本田雅阁(轴距为2830mm）、大众迈腾（轴距2871mm）有着压倒性的优势，极大程度地迎合了国内消费者对大空间的追求。
动力方面，新一代蒙迪欧全系搭载了2.0T发动机+8AT自动变速箱这一套黄金动力组合，和EVOS是同款动力总成，能提供175kW的最大功率和376N·m的峰值扭矩。也就是说，相比起日系B级轿车的2.0L+CVT的动力组合，新一代蒙迪欧不论是体验上还是在操控上都更强。
写在最后
作为福特旗下一款最经典的B级车，蒙迪欧在国内汽车市场的地位还是有的，尤其是2013年第四代车型的“马丁脸”当时还被无数网友津津乐道。
此次全新一代蒙迪欧也承载了大家无数的期待，从产品层面上来说确实是很良心了，无论是外形、内饰、智能配置，还是动力、尺寸上都有了大幅度地提升，再加上同级最低的售价，从源头上的降维打击，优势还是非常明显的。对于消费者而言，又有什么理由不选择呢？期待在接下来可以看到全新一代蒙迪欧交出更好的市场成绩，拭目以待。
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