讴歌作为豪华汽车品牌，在国内相对小众一些，但家族车型实力并不差，今天要跟大家聊的是一款紧凑型SUV，名字叫做讴歌CDX。作为家族首款国产化车型，目前指导售价在22.98~34.98万之间，最近我实拍了家族低配车型，2021款1.5T 两驱畅享版，下面就从多个角度，跟大家具体解析一下。
从脸部去看，具备不错的冲击力，采用五边形前格栅设计，内部镀铬装饰采用点阵式放射处理，看上去很醒目。两侧大灯组很有侵略性，搭配矩阵式LED大灯，并且内部集成日间行车灯，由于是低配车型，从功能上来看，分别支持自动大灯、高度调节以及延时关闭。
作为一款紧凑型SUV，从尺寸上来讲，长宽高分别在4496×1840×1615毫米，车身轴距在2660毫米，跟市场中主流车型对比，竞争力一般。侧面腰线高低起伏，看上去很有律动感，顶部没有提供车顶行李架，从实用的角度会稍微差一些，底部采用铝合金轮毂，尺寸在18英寸，跟车身匹配起来比较协调。
车尾看上去比较饱满，尾灯组比较宽大，并没有采用贯穿式设计，往下看是双边双出的排气孔，并且在左右两侧加入L型的银色装饰点缀。低配版车型智能化功能比较少，没有提供电动后尾门以及感应式后尾门，后备厢打开后比较平整，高度不错，常规状态下拥有439L容量。
进入讴歌CDX车内，风格上有一丝朴实无华，作为豪华品牌并没有搭配全液晶仪表屏中控区域是一块嵌入式屏幕，从尺寸上看只有8英寸，没有提供车联网以及OTA升级，支持手机互联以及语音控制。作为家族低配车型，座椅采用织物材料，会显得有一些廉价，抬头往上看只搭配了一块单天窗，视野方面不是很好，这也是讴歌在国内水土不服的主要原因，月销量只有100出头。
从动力上讲，并没有采用大排量方案，搭配一台1.5T涡轮增压引擎，最大功率在134kW，最大扭矩在240N·m，传动系统上匹配8档双离合变速箱。驾驶过程中表现平稳，并没有疲软的感觉，中后段提速轻松，但想要多快的速度不可能，主要还是为了兼顾油耗。
写到最后，作为一款豪华紧凑型SUV，讴歌CDX空间表现一般，特别是后排，个人觉得坐三个成年男性会有一些憋屈。油耗倒是比较经济，车内科技感受会差点意思。对于讴歌CDX你有什么看法呢？可以发表留言一起探讨。