在国内市场，汉兰达已经统治很多年了，这让许多国产SUV觉得很憋屈。
尽管国产SUV处于弱势地位，但也不是吃素的，还是有些比较优秀的选手，比如说吉利星越L，仅仅15万越级硬刚汉兰达，另外哈弗神兽也是全新改版来袭，那么究竟两车的实力状况怎么样呢，一起来看看吧。
吉利星越L星越L采用了吉利新的设计语言，直瀑式中网设计与新帝豪、星瑞等车型类似。与星越相比，星越L更加“中性"，设计受众面更广。
除了两款入门版本，其余车型均搭载矩阵式LED大灯。
车身侧面的线条非常匀称，整体设计更偏欧范，以平直线条占据主导，边角采用圆润的线条进行收敛。轮胎共有18/19/20英寸3种尺寸可选，五辐式花瓣轮圈尽显典雅。
贯穿式尾灯还”留存”着一些星越的气息，它让星越L的车尾更加“秀气”。下包围的处理更为内敛，与星越双边共四出的排气不同，星越L选择了隐藏式布局。
三屏互联是星越L的主打配置，在这个价位提供副驾驶位娱乐屏幕的车型并不多见，但需要注意的是，两款入门版本车型是不提供副驾驶位娱乐屏幕的。
在智能化配置上，星越L做到了入门即高配，全系标配语音识别、OTA升级和车联网等功能，不过手势控制、面部识别等高阶配置遗憾缺席。
星越L全系采用仿皮材质座椅，中高配车型可选装皮/翻毛皮混搭面料。同样，除了两款低配车型外，其余的车型均提供前排座椅电动调节、加热、通风（部分车型仅驾驶位）功能。
星越L的第二排座椅支持4/6比例放倒，在标准状态下，行李厢容积达562L。除了入门版本外，其余车型均提供了电动后备厢开启、位置记忆、感应开启等便捷性功能。
星越L全系采用2.0T发动机，分为高/低功率两个版本，低功率版本最大功率为218马力，峰值扭矩达325Nm；高功率版本为238马力、350Nm，数据相差不大。
低功率发动机匹配7挡湿式双离合变速箱传动，高功率车型则为8挡手自一体变速箱。
两套动力组合分别与两驱/四驱车型绑定，即低功率车型为两驱，高功率车型采用四驱。0-100km/h加速方面，低功率两驱车型为7.9秒，高功率四驱车型为7.7秒，前者NEDC综合油耗为6.8L/100km，后者则为7.8L/100km。
底盘布局采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
哈弗神兽哈弗神兽采用了一套有别于H系的设计语言，前脸非常圆润。官方称之为"星轨式"前格栅占据了整个视觉重心，而大灯灯组被巧妙地“隐藏”在两侧。
车身侧面的线条非常凌厉，配合着圆润的车顶曲线，创意十足。
隐藏式车门把手也为神兽增添了科技感。轮胎尺寸为235/55R19，55的扁平比也带来不错的舒适性。
“Y“字型折线尾灯点亮效果不错，但是缺乏一些新意。下包围下侧采用了扩散器，对尾流起到一定的梳理作用。两侧的梯形尾喉为装饰件，真正的排气藏于后包围内侧。
内饰采用了不对称式设计，红棕色配色非常吸睛。10.25英寸全液晶仪表以及14.6英寸的中控屏幕界面U设计效果不错，中控屏内置丰富的功能，手势控制、面部识别等功能可在中高配车型上见到。
低配车型采用仿皮材质座椅，高配车型则为皮/翻毛材质混搭面料。
舒适性配置上，除了低配车型，其余车型均支持前排座椅电动调节以及加热功能，通风则为选装。后排座椅支持靠背角度调节，舒适性配置还算较高。
神兽的行李厢空间较为规整，还配有中间盖板设计。
便捷功能上提供电动后备厢开启、位置记忆等，而感应后备厢开启出现在中高配车型上。
神兽2.0T车型最大功率可以达到224马力，峰值扭矩345Nm，与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，换挡杆采用了怀挡式，顶配车型还提供了四驱系统。
神兽的WLTC综合油耗为7.2L/100km，四驱车型更高，为7.7L/100km。底盘部分采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
总的来看，作为国内，我们当然是希望国产SUV能够发展的越来越好，但是面对合资SUV想要全面占优的话，还有很长的一段路程要走。
那么，你们觉得合资车和国产车，哪个更具性价比呢？