四十年对于一款汽车来说是一个严酷的考验，有的车在四十年中销声匿迹，但是有的车却凭借四十年的发展已经长成了一棵参天树。而高尔夫正是这样一款有着悠久历史，同时在汽车市场中屡战屡胜的产品。它总是走在汽车发展的尖端，一代又一代地不停进化着，而这一次，高尔夫又为我们带来了一个新的惊喜。
“迷你高尔夫”不仅是一款有趣的游戏，它也是对即将面世的2018款大众POLO的最佳描述，它作为公司在澳大利亚的最小车型，在空间、车载技术和运动复杂性方面达到了新的高度。
“小巧、充满个性、边缘粗糙、缺乏最新车载技术”，这些都是典型的轻型汽车的代名词，但是它们都不适用于第六代大众POLO。相反，大众公司给了我们一款比那些前辈车更有成长性的入门车，它配备的信息娱乐系统、主动安全设备和机舱空间，通常只能在更大、更具价值的产品上被发现。
越来越多的买家倾向于跨界车，看来或许大众汽车的做法是正确的，无论如何，大众向我们提供了一款城市车，而它在很多方面都超越了一些其他的竞争冠军。这些竞争者表面看来包括现代雅绅特、马自达2、铃木雨燕，以及实用的本田爵士、斯柯达法比亚、标致208和无处不在的丰田雅力士，甚至体型更大的车如卡罗拉、马自达3和现代i30在此时都可以成为目标清晰的竞争对手。
澳大利亚经销商实际上到明年3月份才能收到MY18POLO车，但是随着汽车市场的发展和现代化跟进，我们被邀请到德国汉堡，感受一番这款车在本土市场上的驾驶体验。
从全球角度来看，POLO是大众汽车的主要车型之一。自1975年以来，大众汽车公司已经出售了1400万台，这个数字足以让人震惊，倘若算上衍生产品，那么大众汽车公司该款车的销售数量将达到1650万辆！
大众系列车的最新成员便是大众集团被广泛使用的MQB“工具箱”中最小的一款车——这是一个灵活的模块化的架构，同样被途观、帕萨特和斯柯达速派使用。正是由于这种架构减轻了重量，POLO才得以成长。与旧车相比，这款车车轮整体长了81mm，车轮间距长了92mm，比马自达3具有更多的货物空间。整体长度4053mm，和2000年初的MK4高尔夫没有多大差别。
在设计风格上，不吹牛的讲，POLO从未改变初衷。MY18POLO或许是由一对年轻的卖家设计的，它具备全新的表现力，并以14种可选择的颜色推出发行，但这仍旧是比较稳妥的表现，不张扬但同时具有一定的汽车辨识度。
四种可供选择的版型都是你熟悉的名字：POLOTrendline、Comfortline、Beats和旗舰147kW GTI小钢炮。我们没有对后者进行审查，因为它目前是不可用的，但是我们已经承诺尽快去做。与此同时，一款豪华的Highline也将在不久之后面世。
全世界共有九种不同的发动机，使用汽油，柴油或天然气为燃料。而澳大利亚在最开始就有两种不同的发动机供选择：1.0升三缸涡轮增压汽油发动机，功率为70kW，扭矩为175Nm，另外一种的规格是85kW / 200Nm。这比旧版本的66kW / 81kW 涡轮四增压发动机动力大得多。在欧洲，还将有一种1.5升的四缸涡轮增压器，动力为110kW，但是由于它的成本与其在澳大利亚的GTI一样高（这是一种新的且昂贵的、低排量的发动机），因此我们可能没有太大的机会看到它。澳大利亚航空公司没能解决这个问题，他们希望Trendline能够使用前者发动机，而Comfortline 和Beats使用后者。70kW的单元可以采用五速手动或七速DSG双离合器自动变速器，而85kW的单元可以使用六速手动也叫叫做DSG。
70kW的发动机实际上对于Trendline的1145kg路边重量来说已经足够了。我们有一个约300公斤的DSG版本，可以让驾驶员在无限的高速公路中体验超级快速的感觉——155公里/小时的速度，而0-100km / h的加速时间为10.8秒。
大众汽车公司称这款车的百公里燃油消耗为4.5L / 100km，燃油箱的容量是40升，你会很想知道大众汽车要求你使用的是更高价格的95 RON优质燃油的。
新的POLO是典型的大众汽车，它拥有少量的匹配性动力传动系统，能够将乘客和道路以及风噪声（称为NVH等级）分离得比许多昂贵的车型更好，甚至比以前的车型高出30%左右。
我们驾驶不同的版本从潮湿的乡村道路到古老的鹅卵石路，从古老的鹅卵石路到平滑的高速公路，我们对这款车的印象深刻，它稳定、安静、具备可预测性，固定的阻尼器设置使得身体很好地控制身体的颠簸起伏。
POLO确实感觉像一个稍微小型一点的高尔夫。和高尔夫一样，我们的一辆测试车也配备了可调节阻尼器，这种柔软舒适的设置配备上这款车的运动模式，增加了一点刚性，但不会影响这款车基本的舒适度。
电动助力转向是一个罕见的劣势——这使它缺乏像即将离任的福特嘉年华的轰动性的反馈，也许那不是POLO的风格……
如果你想要出行，车舱简直就是个技术巡回小屋。这款车内最小的触摸屏是一个6.5英寸的单元，最大的是与MK7.5高尔夫相同的智能手机般的可滑动的8.0英寸单元。所有澳大利亚版本至关重要的一步是它们装配了App-Connect，这意味着Apple CarPlay和Android Auto都将被启用。
干净简洁的水平布局、具有面向驾驶员的面板、重新设计的气候控制界面，以及各种可更换的彩色塑料插件，这些配置使得车舱内部充满乐趣。
它也是第一款获得大众汽车的活动信息显示数字仪表的最新版本的汽车，作为额外的成本支出（美元数量未知），这可能不是你们所期望在这个课程中找到的东西。它是一个133dpi、1280 x 480像素的11.7英寸TFT单元，可以显示地图、驱动数据等。
未来的MY18 POLO还配有自动紧急制动系统（AEB），以行人检测为标准，同时它可以提供提供盲点监控、后方交通警报、自适应巡航控制、停车辅助和自动碰撞后制动等技术。技术可能非常容易受到挑战，但一些细微的东西，如细致周到的存储角落、熟悉而可爱的皮革方向盘、爆炸式人体工程学座椅等，后排座椅腿部空间可容纳两个180厘米以上的成人，再加上351升容量的货物空间，这些都让人印象深刻。
当然这款车还提供了不同的额外配置，从全LED车灯、R线风格包、300W Beats音响系统、双色外墙漆、感应式无线智能手机充电板到同类车中最大的全景玻璃屋顶……你想要的应有尽有。活动信息显示屏、可调节阻尼器以及各种主动安全技术等等可能会捆绑在选件包中，14色调调色板中的金属和高级油漆选择也将增加额外费用。
对这款车进行详细的了解之后，我们能够看出澳大利亚大众汽车公司对于这款车提供的定价和定位是正确的。这款迷你高尔夫出于一部分原因，并没有直接介入轻型车类的顶端市场。但是我们相信当它开始进入这块市场之后，POLO一定有一个出色的表现。