文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 作为Jeep产品线的重要组成部分，大切诺基对于国内消费者并不陌生。早在1999年，第二代大切诺基就由当时的“北京吉普”实现国产。与切诺基一道，这两款车也被国内消费者称之为“小切”和“大切”。时过境迁，如今大切诺基系列已发展到最新的第五代车型，我们从相关渠道获悉，这款车预计在2022年引入国内。作为新一代产品，新车带来了哪些变化和升级？随着Jeep家族旗舰大瓦格尼Grand Wagoneer的复活，未来大切诺基在市场中又将扮演何种角色？带着这些疑问，让我们一同走进今天的Jeep新一代大切诺基L市场展望。
新车亮点/新老对比：关注新一代大切诺基L的消费者不会陌生，这款车早在今年一月就已在美国率先发布。作为回顾，让我们再来看看新车给我们带来了哪些变化。
五座变六座，加了“L”的新大切诺基变大了？
新一代大切诺基L Summit
新一代大切诺基L Overland
配图为现款大指挥官
配图为目前国内在售大切诺基
新一代大切诺基L外观部分变化是显而易见的，但严格来说，其前脸设计语言并非首次出现。早在2018年推出的国产Jeep大指挥官车型上，这样的设计手法就已开始运用。显然，Jeep并未效仿宝马等品牌用前格栅尺寸凸显车型级别的操作方式，这种看似“逆潮流”的操作反而让新车没有落入俗套。当然，未来引入的国内版车型也大概率会进行一定的外观细节修改。
上图为Overland版；下图为Summit版
上图为Overland版；下图为Summit版
在车款设置上，新一代大切诺基L提供Summit和Overland两大版本，其中Summit可以视为侧重豪华感营造的顶级版车型，Overland则可简单理解为越野版本。两款车型在外观方面也有所差异，笔者更加青睐于Overland版车型，其专属的前置拖车钩更突出粗犷感营造，但与之有所差异的是，Summit车型通过更大的21英寸轮辋，在细节方面体现出官方想要营造的“高级感”。
既然车型名中增加了“L”，主要代表新车尺寸的提升。具体来看，新车长宽高分别为5204/1963/1816毫米，轴距3091毫米。其车身长度相比现款增加376毫米，轴距也达到了3米以上，内部座椅布局为2+2+2式六座设定。Jeep表示，在第三排座椅折叠情况下，可提供1028升储物容积，在第二排和第三排座椅同时放倒后，储物容积可扩充至2396升。
如果仅从车身尺寸上来看，新一代大切诺基L已从现款车型的中大型SUV踏入大型SUV级别。不过，新一代大切诺基短轴五座版谍照已经曝光，这或许代表未来新一代大切诺基系列将同时提供六座长轴版大切诺基L和五座短轴版大切诺基两种车辆类型。
劣势变优势，这套内饰很不Jeep？
上图为Summit版内饰；下图为Overland版内饰
配图为目前国内在售大切诺基内饰
在很多人看来，美系车型内饰设计向来不是优势，并时常伴随着“不拘小节”等形容，反观新一代大切诺基L，这样的论调似乎要改一下了。对比现款车型来看，新一代大切诺基L Summit车型内饰运用暖色调，并搭配有更多木纹饰板和真皮包裹，甚至菱形缝线。Overland车型相对简约，配色也更加内敛，氛围上减少了几分浮夸或油腻。
当然，伴随视觉层面的设计改变，新一代大切诺基L还带来了很多现款车型不具备的功能和配置，包括旋钮式电子换挡机构、全液晶仪表盘、夜视系统、车内摄像头、L2级自动驾驶辅助系统、19扬声器音响、全车12个充电接口等。此外，该车标配8.4英寸显示屏，可选装10.1英寸屏幕，内置最新UConnect 5信息娱乐系统。
配置信息：可以肯定的是，届时引入国内的新一代大切诺基L在配置方面或多或少会针对国内市场需求进行调整。不过参考目前北美在售车型来看，新一代大切诺基L共推出六款配置等级，配置水平由低到高分别为Laredo、Altitude、Limited、Overland、Summit和Summit Reserve。新车全系车型可提供两驱和四驱版本，其中在Laredo、Altitude和Limited车型上仅提供3.6升V6发动机，最大功率290马力，峰值扭矩348牛·米。
从Overland车型开始，除3.6升V6发动机外，还可选5.7升HEMI V8发动机，最大功率357马力，峰值扭矩528牛·米，与两款发动机匹配的均为8速自动变速箱。由于市场环境所致，5.7升HEMI V8发动机车型大概率无缘国内，并且目前暂无官方为其新一代大切诺基L换装2.0T发动机的消息，因此最终国内版车型或搭载3.6升V6发动机。
从配置角度来看，新一代大切诺基L Laredo为入门版车型，即便如此，该车仍配备有18英寸铝合金轮辋、电动折叠外后视镜、车顶行李架、织物座椅、驾驶员座椅8向电动调节、副驾驶座椅手动调节、双区自动空调、方向盘加热等装备。
从Jeep美国官网查询到的配置消息来看，新一代大切诺基L Overland配备全系车型中性能相对加强的Quadra-Trac II四驱系统，其前后桥使用多片离合器式限滑差速器，可进行左右轮锁止。
对比来看，Laredo/Limited车型配备Quadra-Trac I四驱系统，Summit车型配备Quadra-Drive II四驱系统，理论上来讲以上两种四驱系统相对注重公路行驶性能。因此，从四驱配备角度而言，Overland配置等级是新一代大切诺基L系列中相对保持了一定四驱能力的车款，可以简单理解为新一代大切诺基L系列中的“越野版”。
除此之外，新一代大切诺基L在Overland车型上还配备有Selec-Terrain全路况模式选择系统和Quadra-Lift空气悬架。
新车背景：
配图为现款大切诺基80周年纪念版
目前来看，现款大切诺基在国内仍有销售。在去年11月举行的广州车展上，现款大切诺基80周年纪念版正式发布，官方指导售价58.49万元。作为一款特别版车型，新车在普通版大切诺基基础上，提供一套80周年纪念版专属外观套件，动力系统搭载3.0升V6自然吸气发动机，该车定价处于目前国内在售2020款3.0升大切诺基系列的顶配版本。由于Jeep新一代大切诺基在海外已经推出，因此这款80周年纪念版车型或是本代大切诺基的最后一次更新。从此前外媒报道来看，Jeep官方在今年三月底已停止接受现款大切诺基订单，也就是说在现有订单生产完毕后，现款大切诺基将进入停产程序。
代际关系：
第一代大切诺基
第二代大切诺基
第三代大切诺基
第四代大切诺基
第五代大切诺基L
目前，Jeep大切诺基系列处于第四代与第五代车型过渡期。从最新产品体系来看，随着大瓦格尼Grand Wagoneer系列被Jeep重启，大切诺基也将失去了家族旗舰车型光环。不过在笔者看来，现款大切诺基对于Jeep品牌而言是一款成功的产品，当然这也与该车同第二代奔驰ML在底盘方面的亲缘关系有关。结合最新第五代大切诺基来看，这款车无疑在硬派性格上被有所减弱，或许回过头来看，现款大切诺基也可以称其为经典一代。
竞争对手/市场环境：
凯迪拉克XT6
林肯飞行家
以现款大切诺基为例，在售价50万-60万元中大型SUV阵营，处于该级别的车型多集中于豪华品牌，主要包括林肯飞行家、凯迪拉克XT6。这两款产品均侧重于公路行驶，并且已实现国产化，因此市场定位相比大切诺基有所不同，仅在售价层面有所重叠。不过从新一代大切诺基L来看，被加长的轴距和相比老款更加明显的豪华取向，让新一代大切诺基L与以上两款车型有着更加接近的产品设定，并且同为美系品牌中大型SUV，若不介意豪华与非豪华之间的品牌芥蒂，似乎新一代大切诺基L与两者存在同台竞争的基础条件。
大众途锐
老实说，现款大切诺基并非传统硬派越野车定位，不过其相比普通城市SUV依然保留有一定的四驱能力。当然新一代车型也同样有着类似定位，尤其是Overland版本，因此这样一来，新一代大切诺基L门当户对的竞品似乎指向同为非豪华品牌的大众途锐。
入华展望：
新一代大切诺基L北美市场报价
目前，新一代大切诺基L已在北美市场推出，售价区间为36995美元-65290美元，约合人民币23.9万元-42.2万元。对比来看，新一代大切诺基L起售价相比现款大切诺基高出2775美元，约合1.8万元人民币。
作为大切诺基系列的第五代产品，新一代大切诺基L明显被Jeep赋予了更多的豪华属性，并且首次在车内增加了第三排座椅。因此从产品设定来看，四驱能力甚至越野性能在新一代车型上已被有所弱化，而冲击高端似乎是新一代大切诺基L的新任务。
配图为新一代大切诺基L Summit
与此同时，对于国内市场来讲，作为现阶段Jeep品牌在中国市场销售的旗舰车型，大切诺基身兼数职，不仅承担着树立Jeep品牌形象的任务，还是Jeep冲击高端的排头兵，显然经过换代的新一代大切诺基L不会缺席国内市场。结合笔者从相关渠道获得的信息来看，新一代大切诺基L预计在2022年引入国内。
配图为大瓦格尼Grand Wagoneer
尽管新一代车型引入国内基本已得到确定，不过对于其市场定位，或许将产生一定变化。目前来看，Jeep品牌旗下老牌“IP”大瓦格尼Grand Wagoneer被复活，因此这也代表着新一代大切诺基L或将失去家族旗舰车型定位。
以海外官网价格作为参考，全新大瓦格尼Grand Wagoneer在美起售价甚至超过林肯领航员和凯迪拉克凯雷德ESCALADE，因此若未来大瓦格尼Grand Wagoneer进入国内市场，或许将定位为百万级车型。这样来看，新一代大切诺基L在国内售价很有可能会与之有所衔接，结合海外版新一代大切诺基L上涨的售价来看，预计引入国内版车型售价也会在现款大切诺基基础上有所增加。
当然，以上判断仅一种猜测，如果新一代大切诺基L能够与现款车型保持相同售价区间（52.99-71.49万），这将使现款新一代大切诺基L相比目前售价在50万-60万元区间的国产中大型SUV，形成“以大打小”的跨级竞争态势。
不过不能忽视的一点是，即便新一代大切诺基L占据尺寸优势，进口中大型SUV市场仍有以性价比为特点的车型存在，诸如进口现代帕里斯帝，其售价在29.88万-32.98万元，已进入部分国产中大型SUV售价范围。基于以上两点来看，新一代大切诺基L所要面对的国内SUV市场环境并不理想，可谓前有国产车型追击，后有进口车型堵截。当然，其最终定价仍是影响市场表现的关键因素。对于新一代大切诺基L，您认为这款车在国内定价多少可以接受呢？欢迎在评论区共同交流。