如今油价高企，越来越多人开始关注电动汽车。不为别的，就为了寻求省钱出行之法。但到底电动汽车能为车主省下多少钱？一台电动汽车从买来到若干年后卖掉，总共的使用成本和燃油车比起来，到底是省钱了，还是没省钱？
网上的《省钱对比》文章很多，但基本没有说全的。所以不少车友给大虎悠留言，希望能看到我认认真真花时间去写一篇，全网最细致、最全面的《电动汽车-燃油车使用成本对比》出来。然后我就真的花时间认认真真的去对比了……
然后发现，写的太细致了！一片文章写成了“万字论文”，这显然……好吧！我决定以“连载”形式撰写。因为一台车的实际使用成本包含了：油费（电费）、车险、购置税、车船税、保养费、停车费、保值率损失、其他（使用过程中产生的其他费用，如洗车等）……
汽车“全寿命”的费用对比
电车，油车，到底谁更省钱？
正是因为网上没人一项一项对比油车和电车的使用成本，所以我来了！我先给大家介绍一下我计算的逻辑：首先，我会计算出，一台电车从买来到卖掉，到底需要消耗多少电费。然后看一台油车需要消耗多少油费。计算他们的差价是多少。
而后，再计算电车从买来到卖掉，总共需要支出的其他费用总和，比油车多出来多少（包括二手车残值的差距）。——如果电车节省下来的油费，高于其他项目的损失，我们就判定“电车更省钱”；反之则判定“电车反而费钱”。
众口难调，所以必须
“假设”出一个“折中情况”
今天的第一PART，我们就来算算，一台电车从买来到若干年后卖掉，究竟需要耗费多少电费！——在这之前我们要先做一些“设定”。毕竟车有贵贱，而且每个家庭的使用情况不同。所以我们需要“假设”出一个“折中情况”。
首先是“使用年限”设定：根据我国二手车大数据看，一台车跟随车主7~8年是最为常见的，因此我们暂且按照使用8年来估算（“七年之痒八年之痛”的说法其实挺准）。事实上早期不少电车企业对用户的质保也是“8年或15万公里”。
然后是车价设定：目前国内工薪阶层家庭买车，通常15~20万区间是考虑的主要方向。这一价格段基本涵盖了常规合资品牌的A级车、自主品牌B级别车，以及大多数家用紧凑SUV。排量覆盖最常见的1.4~2.0区间，所以我们暂且按照这个标准来估算。
最后是行驶里程设定：通常国内私家车1年跑1~2万公里路程是最多见的。平均一般一台车1年在1.5万公里左右。也就是7年跑个10万公里上下，是比较常规的操作。所以我们暂且按照这个标准来估算。——也就是8年一共行驶12万公里。
8年12万公里：油费很好算
将近10万元汽油钱
下面我们就来对比“油费”和“电费”。首先是油车上场：通常大多数私家车的实际油耗在百公里9L左右，按照眼前92号汽油单价9元估算，差不多就是“1公里8毛钱”。1年按照1.5万公里估算，总共1.2万元出头油费（平均每个月1000元出头）。8年12万公里一共消耗9.6万元汽油。
然后是电车上场：首先我们确定一件事：小区里没有“自用电桩”的人，基本是不会碰电车的。所以“没有车位，天天靠外面的商业电桩充电”的情况，其实并不多。因此我们以“自用电桩”模式来经行计算。相信大家没有异议吧？
8年12万公里：电费怎么算？
变数太大！取一个“参考值”吧
电费估算，是目前网上争议最大的，因为各地电费计价标准不同。比如上海充电桩有“阶梯式收费”。而部分省份则执行“合表电价”（也就是固定电价，不存在“阶梯”一说），更夸张的是：各地的电费单价还不同！
前几天广西桂林的车友告诉我：他们那里自用电桩固定0.48元一度，紧接着广东中山市的车友告诉我，他那里电费低谷单价0.26元！吧我吓得不要不要的……所以到底该按照多少钱估算电费？
中国目前大多数地区自用电桩电费单价，在0.6元左右，也有部分居民自用电桩使用的是商用电，其电价为1元左右，但也比商用电桩便宜的多。——这样吧，我们就按照1元的单价算好了（这您也别怪我，各地价格差异确实是太大了，部分地区还存在物业乱收费现象）
8年12万公里：电车比油车
至少节省7万元“能源费”
根据大多数电动汽车的实际情况看：实际1度电大约能让车跑个4~5公里左右。考虑到空调耗电，我们就按照“1度电实际走4.3公里”算，1.5万公里一共耗电3500度。就算按照单价1元计算，最多3500元也就够了。8年12万公里一共消耗2.8万元电费。
从上述估算看，1年跑1.5万公里，新车开8年，跑12万公里后卖掉的情况下：汽油车在燃油支出方面，几乎比电车多花费约7万元！——那么电车使用8年，总共需要支出的其他费用，比油车多出来多少（包括二手车残值的差距）呢？？？
最终，电车究竟是比油车省钱，省多少钱？还是说反而比油车更费钱，废多少钱？？——受限于文章长度，我们下回分解！给你算个明明白白！车险、购置税、车船税、保养费、停车费、保值率损失、其他成本……有一个算一个，全都跑不了！