在国际市场当中，踏板摩托车的作用并不仅是日常代步，很多摩托车厂商相互之间较劲，都曾研发过高性能踏板摩托车，雅马哈旗下比较知名的应该就是“劲战”，经过爆改之后，性能表现非常出众。而今天之所以提到“劲战”，是因为要说的这款车被不少车友称之为国产“雅马哈劲战”，它就是林海旗下的“五代目125”。那么对比现阶段的高性能踏板摩托车，这款车又有何实力呢？下面就一块来看一看！
说实话，国产林海摩托车算是一个元老级别的摩托车厂商，曾经就与雅马哈合作，推出了不少出色的踏板摩托车。今天所说的新款“五代目”也是如此，传承了不少雅马哈的基因，就连外观设计也极具雅马哈的特点，颜值造型非常不错，并且在做工上也很有质感。不过比较遗憾的是灯光大部分还是卤素光源，不习惯的车友需要后期改装LED灯光。
仪表的话，该车采用了数字液晶显示屏，并且在下方还设置了各类显示灯，功能表现非常不错，清晰度也非常可观，对比目前的主流车型并不算落伍。而在车身设计方面，该车前后均采用12寸轮毂，并且配备正新真空轮胎，使用寿命和抓地力表现都非常不错。比较贴心的是该车还搭配了USB手机充电接口、双闪功能，基于1万左右的价格，整体表现还算不错。
动力部分，相较于三、四线品牌的同价位车型，林海五代目125这款车的动力并不算特别出色，但好在贴合日常使用，数据在125cc级别的车型当中还算比较亮眼。发动机采用单缸风冷四冲程设计，并匹配德尔福电喷供油系统，最大功率为6.8kw，最大扭矩为9N·m。同时在官方的测试当中，该车极速表现可以轻松突破90km/h，最高可达到95km以上（后期速度上升较慢，动力偏向于前期，适合城市代步、通勤）。
配置方面，林海五代目125采用了大规格的碟刹盘（前碟刹盘规格245mm、后碟刹盘规格190mm），并且匹配前单向双活塞浮动卡钳、后单向单活塞浮动卡钳，即便是没有辅助ABS、 CBS等制动系统，该车的制动配置已经可以满足它的需求。续航方面，该车油箱容积5.5升，基于官方2.5升的百公里油耗，预估续航里程可以达到200公里以上。
总的来说，林海五代目125该车的综合表现基于售价来说中规中矩，不过依靠雅马哈的技术，该车在质量方面表现还是比较可靠的。相较三、四线品牌，五代目125更值得信赖。并且在动力、配置上也不算低，尤其是制动方面的配置，最起码也能评上个中等水平。
最后，对于这款被称为国产“雅马哈劲战”的林海五代目125，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！