2012年，程维在北京成立了滴滴出行。滴滴先后合并了快的打车和优步中国，到了2017年，滴滴已经是全球最大的出行平台。
可以看出，在滴滴出行的前面几年，滴滴的发展之路走得比较顺畅，因为滴滴获得了一众资本的扶持。
有数据显示，滴滴前后融资超20轮，获得了超240亿美元的投资。如果说不是前几年多起“顺风车”事件给滴滴带来了极大的负面影响，或许滴滴早就是一家上市公司。
在一众移动互联网公司中，滴滴上市算是晚的，尽管如此，滴滴还是在今年6月份登陆了资本市场。
按常理来说，滴滴上市之后，可以从资本市场获得更多的融资，以此来推动滴滴出行的整体发展。
但正是因为滴滴选择赴美上市，再度将滴滴推向了“风口浪尖”！7月份，滴滴出行APP被全网下架，消息一出，可谓舆论哗然。
在滴滴出行APP被下架之后，一众网约车选手开始“摩拳擦掌”。如美团、T3以及高德等玩家开始发力。
有数据显示，T3出行8月日均单量约为120-150万，比去年底的70- 80万单有显著提升。滴滴约在2000万左右，高德约在500万，美团大约为120万。
从数据可以看出，尽管其他几家的市场份额有所提升，但滴滴目前依然是网约车领域里的龙头。
那么问题来了，网友们嘴上喊着抵制滴滴，可一到见数据的时候，为什么滴滴还是老大呢？我们不妨来简单地分析一下！
春公子之前就说过，滴滴是一家被资本催熟的公司。网约车这个行业，目前的核心资产就是司机端，哪家平台拥有的司机数量多，谁就拥有先发优势。
有数据显示，滴滴注册司机数量超过1000万人，截止今年四月底，国家发放的网约车驾驶证是338.9万本，也就是说至少有超过250万滴滴司机是以此为职业的，其他的还有相当一部分是兼职（顺风车等）赚钱的。
大家试想一下，用户选择打车平台，希望是能尽快叫到车，而司机选择打车平台，也是希望能接到乘客。根据司机们的反映，目前滴滴的打车量还是最多且最稳定的一家。
当然了，有必要说明的是，滴滴2021年第一季度的日均单量2500万，而8月份的数据则是2000万单，相比之前，滴滴的单量还是有所下滑的。
不可否认，滴滴的出现确实改变了消费者们的出行方式。这是滴滴公司的魅力所在，要不然怎么可能拥有这么多的乘客和司机为他效力，可如今滴滴为达目的不择手段，已经捅破部分司机最后的底线，如果说滴滴再不改变，那么最后很有可能被其他网约车平台给替代。
要知道，消费者能让一家小公司变大， 同样能让一家大公司消失。只有推崇消费者的公司，才能走得更远更好，大家说是不是这个道理？