说到本田的中级车，很多朋友大概率会想到本田的雅阁车型吧。如果你的预算稍微欠缺一些，那么你还可以考虑全新的中级车凌派。很多小伙伴们对凌派这款车型是比较熟悉的，因为这款车型实在卖得太好了，自从2013年上市，就立刻引爆了中级轿车市场，成为了市场增长最猛的一款主流车型。到目前为止，凌派的销量已经突破了88万辆，这些成绩当然只能代表着以往的辉煌。全新一代的凌派在2020年6月份更是再接再厉推出了混动车型，而这套混动系统是搭载了第三代的i-MMD双电机混合动力系统，这是本田非常引以为傲的混合动力系统，在雅阁，CR-V多款车型上均有搭载。全新动力的提升带来的是燃油经济性全面地提升，而且驾驶乐趣更是比老款车型拥有大幅度的提升。今天我们就来聊聊全新的凌派车型，看一看到底值不值得消费者去选购呢？
从外观设计上来看，这辆凌派其实就是一辆小号版本的本田雅阁，它的外观造型相当的炫酷，采用了展翼式的led前大灯，配备上蜂窝造型的进气中网，运动感相当的明显。大灯采用的是刀锋造型的设计，看起来更加的凌厉，充满了质感。
侧面来看，这辆车子的车身特别的修长，车身线条柔美，跃进式的车身线条将侧面的视觉张力进一步放大。
从尾部设计来看，凌派采用了led尾灯的组合设计，再加上行李箱，时尚美感运动扰流板充满，给我们营造出了较好的型酷感，力量感与时尚感兼具。至于车身数据部分，全新凌派的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距是2730mm。
来看下全新凌派的内饰设计，整体的内饰设计给我的感觉是相当的动感，而且充满了质感，手能摸到的地方能感觉到舒适。中控台呈现出T字台的造型，但是行车电脑屏，中控屏都采用的人体工程学的设计，使得观看更加的便捷。此外，座椅配备了座椅加热功能，即使在冬天也能被呵护到。同时，防夹电动天窗拥有一键开合功能，操作如此的简单，而且也更加的安全。
全新凌派的后排空间相当宽敞，轴距更是达到了2730mm。此外，还拥有28°的人体舒适角度的大沙发设计，长时间乘坐也不会觉得疲劳。很多细节之处我觉得做的也是相当的不错，比如后排中央扶手，拥有多功能的小桌板，提高了空间利用率。有意思的是，我们直接可以通过后排中央扶手取后备箱的物品，本田车企总是能给我们一些意想不到的小惊喜。为了进一步提高现代消费者的舒适度，这辆车子的后排还拥有两个充电接口。车子的后备箱是相当平直的，行李箱的容积高达561L。
接下来我们再聊一聊全新凌派的安全系数，拥有规避风险的主动安全式设计，这非常的主流，而且车身使用了高钢性的设计，使得车身框体结构变成了钢铁牢笼。此外，还拥有减轻事故程度的被动保护，安全气囊，安全侧气帘在这款车型上也都有搭载。
那么作为新时代的车，这辆凌派的科技配置表现得算不算理想呢？全新凌派车型搭载了智能驾驶辅助系统，配备了车道保持辅助系统。高速驾驶的时候，可以通过仪表盘以及方向盘震动来提醒驾驶者，整车始终保持在车道中间位置。此外，盲区检测系统，碰撞缓解制动系统，一键启动，在这款车型上均有搭载。
上面这些也都称得上是凌派的优点项目，但是我觉得凌派车重中之重的优点在于它的动力系统。全新的凌派车型目前有两种动力系统，适合不同需求的消费者。两款动力系统也都是当下的主流，其中一款是180 TURBO涡轮增压发动机，采用的是地球梦的科技，匹配的是6MT以及CVT的无级变速箱，百公里油耗几乎是同级最低了，百公里4.9升，而且爆发力比较强大，最大扭矩为173N·m。
另一款动力系统就是混合动力系统，搭载的是中国首发的1.5L第三代 i-MMD双电机混合动力系统，拥有着更平顺，更安静，更省油的特色，百公里油耗更低，只有4L。这套混合动力系统拥有三种驾驶模式，ev纯电模式，混合动力模式，此外还拥有发动机行驶模式，给消费者带来更酣畅淋漓的驾驶体验。相较于燃油车，新能源汽车的驾驶舒适性更高。
我们实际体验的是这款双擎版本的凌派车型，驾驶感受确实很好，精密性也很出色，而且也摆脱了很多纯EV车辆的弊端，比如电池不耐用，续航焦虑问题，但是这么困扰在这款凌派上并没有出现，可见本田造车还是很有高瞻性的。而且为了进一步提高舒适性，凌派还拥有AC主动降噪功能，声音补偿系统，再加上电子按键，换挡方向盘，减速拨片，总体驾驶体验比较理想。
总结：我觉得这辆本田全新的凌派车型是一款价格比较合适的中级车，车子的厂家指导价9.98万元-16.98万元。这样的价格可以获得如此大空间，高舒适性的车，性价比你觉得如何呢？