5月起，杭州萧山萧然机动车检测站，将不再对2014年1月1日前注册登记的国三柴油车进行年检！
不年检将意味着车子不能上路，这是直接断了卡友的活路啊！
早在2018年底，杭州市环境保护局起草了《杭州市大气环境质量限期达标规划（征求意见稿）》。其中提到：2019年，淘汰国Ⅲ混凝土车辆、渣土运输车、环卫车辆；大力推进国Ⅲ排放标准柴油车提前淘汰更新，并于2019年7月1日起实施机动车第六阶段排放标准。
再过两天，5月5日起，杭州市将对国三及未达到国三排放标准并使用柴油燃料的货车进行限行，总涉及7.4万辆本地货车。
第一阶段，2019年5月5日起，早4:00至晚24:00禁止在当前“错峰限行”区域内通行；
第二阶段，2019年10月8日起，全天禁止在绕城高速公路（不含绕城高速）围合区域内所有道路及高架（含匝道以及附属桥梁、隧道）内通行。
丨苏州市国三及以下货车不发放通行证
3月27日，苏州市召开大气污染防治专题会议，会议中对国三等高污染柴油、汽油车做出了明确规划：
1、国三及以下柴油货车不再发放通行证，姑苏区与古城区范围内全天候禁行，中环范围内7点至20点禁行。4月份限行方案报市政府审议，6月底前实施。
2、划定辖区对于国一、国二汽油车限行区域，6月底前实施限行。
苏州对国三柴油车的限制将越来越大，不予以发放通行证意味着国三柴油货车不能进城；而对国一、国二汽油车限行，将影响部分小型汽油载货汽车的运输。
丨国三的车现在还值多少钱？
山东省：2019年7月1日起，山东全省将实施机动车国VI排放标准，部分城市提前实施。将按每辆车给予0.7~4万元补贴标准，安排专项财政资金5.1亿元，力争利用两年时间淘汰3.4万辆老旧柴油车。截至2018年11月底，山东省7个大气污染传输通道城市共有国三重型柴油营运普通货车114423辆。
陕西省：以营运柴油货车为主攻方向，以国三及以下排放标准的中、重型营运柴油货车为重点。车主可自行选择在2018年至2020年期间淘汰，并分别根据2018年、2019年、2020年淘汰领取三个档次的补贴，淘汰越早，补贴越高。其中，重型营运载货车2018年淘汰为3.3万元、2019年淘汰为3万元、2020年淘汰为2.6万元；中型营运载货车补贴标准分别为2万元、1.8万元、1.5万元；轻型营运载货车补贴标准为9000元、8000元、7000元；微型营运载货车分别为6000元、5000元、4000元。
海南省：按车型划分，补贴标准从7000元/辆到2.5万元/辆不等，中重型老旧柴油车污染治理的补贴标准从1.2万元/辆到2万元/辆不等。补贴车型不仅包括常规车，还包括平板运输车、随车吊、搅拌车等多个专用车型。2019年海南省计划淘汰老旧柴油车3000辆、中重型老旧柴油车2000辆。
杭州市：杭州市环境保护局等五部门印发的《国三柴油车淘汰补助实施细则》于2018年6月10日正式施行，至2019年12月31日截止。补助资金的制定标准基于车辆的年限和车型，以同期车型越大价格越高、同型车辆使用年限越小价格越高为基准，补贴从1.05万元至4万元不等。
北京市：早在2017年，《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》就已经出台，将补贴分为三个阶段，最后截止日定于2019年9月20日。2018年末，北京市延长淘汰补助时间到2019年10月31日。2019年6月30日前淘汰，最高补贴8万。到下一阶段（2019年7月1日~2019年10月1日），最高补贴为6万。
深圳市：2018年10月15日，《深圳市老旧车提前淘汰奖励补贴办法（2018-2020年）》正式印发实施。2018年底前淘汰国三柴油车，最高补贴9.5万。到下一阶段（2019年1月1日~2019年6月30日），最高补贴为8.55万。
南京市：2018年10月1日起，对国三营运柴油货车，一律不予排放定期检验，并且对国四及以上营运柴油货车，逐车严格查验污染控制装置，污染控制装置不合格的不予排放定期检验。根据淘汰车辆的车型、使用年限给予差别化政府补贴，补贴标准为：国二汽油车2750~9500元/车，国三柴油车4000~40000元/车。申请补贴的截止时间是2020年12月31日。
天津市：2019年4月29日至2019年6月10日，注册登记日期在2009年1月1日至12月31日的微型载货柴油车，每辆补贴4000元；注册登记日期在2009年1月1日至12月31日的轻型载货柴油车，每辆补贴9000元。