它是君越的一奶同胞，它是通用汽车高低搭配的产物，它曾经是政府机关的最爱，它也曾在赛道上驰骋，它曾经是大家心中的油老虎，它也曾是无数年轻人梦寐以求的爱车，即使历经更新换代，在今天它也一样并不落伍——别克君威2015款2.0L精英时尚型。
别克家族自从换代以后，君威就一直处于一个很尴尬的地位，别克的本意是君威的目标是年轻人，偏向运动，君越则偏向商务，定向服务企业和政府机关，但是在换代以后君越外观并没有比君威商务多少，但是动力却比它强了很多，这直接导致君威的市场份额被一压再压。
不过不可否认的是君威的前脸确实很帅气，虽然通用的动力总成一直被吐槽，但是不得不说外观确实还是很赞的，直瀑式进气格栅搭配镀铬装饰条，三色子弹头标志位于正中央，一张大嘴还是很有气势的，再加上氙气大灯，还真是有点一往无前的气势。
作为运动型轿车，腰线过粗肯定是说不过去的，君威很好的贯彻了这一点，腰线简短有力，发动机盖与地面极小的夹角设计对行人起到了最佳的保护，同时沿这条曲线滑过车顶，成一道快背式流线收于车尾，一体的鸭尾型车尾设计充分利用空气动力学原理，将风阻系数大幅降至0.27，辅助整车降低油耗。18寸大幅轮毂，让车身显得更为运动，轮胎与轮眉之间只保留了两个手指的距离，类似的设计只有在运动轿车上才会出现。
车尾的鸭尾设计，不仅仅是最近汽车设计的流行趋势，也是目前三厢车改装粉丝们最喜欢的尾部设计。菱形LED刹车灯杀气很足。倒三角形电镀饰条贯穿整个车尾，中间镶嵌别克的三色子弹头标致。
全黑色内饰，银色饰条贯穿整个中控台成T字型展开，有一种对称的美感，中控显示屏不是很大，操作有些卡顿，不过也算是正常水平，黑色与米色拼接的内饰让整车的风格显得很温暖，中控下部的布局清晰明了，空条温度控制采用了和君越一样的液晶面板，提升了高级感。
君威依旧采用别克风格的冰蓝色仪表灯，在光线暗的情况下冰蓝色显得稳重同时也不刺眼。炮筒式仪表台是近年来上海通用别克喜爱的设计，红色指针搭配冰蓝色刻度和背景外圈，人机交互效果良好。
门板内饰采用质地相对柔软的合成材料，提升了整车的档次，同时展翼式U字形大门把手设计，成为车内设计亮点之一，提高在车内的运动元素。座椅包裹性很强，这也正符合了君威运动型轿车的定位。
由于整个车型风格定格为运动轿车，而且采用了后连杆独立悬架，必然要牺牲后排的乘坐空间，但是君威的尺寸为4843x1856x1484（单位：毫米），而且设计师别出心裁的采用了抛物顶式设计，就是为了给乘客留下足够的空间。
2015款君威2.0L发动机根据驾驶者实际用车需求，在保留了高转速高功率的前提下，低转速区域同样拥有大扭矩的输出能力，对于城市综合路况来说，车辆大部分时间处于中低速的行驶状态，新君威2.0L发动机在六速手自一体变速箱的配合下，从起步阶段就能获得充沛的动力输出，提速超车游刃有余。拥有D-VVT电子可变气门正时系统，可以改变发动机进、排气门的打开时间，保证了低转速高扭矩，高转速高功率的特性，并且提升燃油经济性，降低排放污染。最大马力154匹，最大扭矩190牛/米，不算多出众，但是确实够用了。不过变速箱一直是通用饱受诟病的地方，表现也很简单，顿挫，抖动。
15款别克君威的行李箱容积为442L，作为一款运动型轿车，这个成绩已经相当不错了，必须说，君威虽然说的一款运动型轿车，还是很充分考虑到了日常家用的需求的，由此也可见通用对于研究中国市场的这一方面，确实是下了功夫的。而且君威的配置也不算低，8个安全气囊，胎压监测，ABS/ESP/BAS,倒车雷达，定速巡航等，都是很实用配置，如果你的预算在10万左右，不妨考虑一下这款车吧~