一说到最顶级豪华的车型马上会想到劳斯莱斯，其实跟劳斯莱斯抗衡的还有一个品牌就是宾利，这两者都是最顶尖的超豪华品牌，很多人干上一辈子，连他们的一颗轮胎也买不起。宾利现在已成为了大众旗下的一个品牌，其产品也是非常少的，只有4款车型，即便是最便宜的飞驰也要卖到近300万。这个价格是迈巴赫的两倍，是奔驰S级的3倍以上。但让人想不到的是价格只有宾利三分之一的奔驰S级车型的软件、硬件配置都要比数百万的宾利好上很多，宾利到底贵在哪里？
宾利是享誉世界的汽车豪华品牌，并且具有赛车的基因，20世纪30年代称霸跑车界，豪华内饰加超强性能加品牌溢价加奇高的排量税和人工费用就是它贵的原因。宾利其实还是个大手工作坊，并没有完成的生产线，汽车的每一项加工都是靠人工完成，这就导致其人工费用极其高昂，再加上其选料上乘、做工精细，都是最顶级般的存在，生产一台车子至少要花16周的时间，而现在标准生产线上下线的汽车，平均生产时间只需一分钟。慢工出细活用在宾利身上可以说是恰如其分。其全年全球销量只有1万台左右，公司很多时候都在亏本经营。
拿宾利最便宜的一款车飞驰来说，其整车要用到27张完整的牛皮。宾利为了打造这些毫无瑕疵的牛皮，专门设立了自己的专属牧场，牧场内不允许有任何带刺的物质，以免划伤牛皮。宾利车内所有的木质饰板也都是纯实木打造，并且所用的木头都是树龄很长的坚实木材，木头砍下来之后，还有经过细致的切割、晾晒、打磨、拼合、贴胶粘合等繁琐的工序，花纹还要一致，不能有任何违和感。每一道工序都是人工完成，这就需要耗用大量的人工和时间。宾利车子贵就贵在细节的处理上，每一块皮革和地毯的缝制也都是人工完成。每个部位都做到了精益求精。
宾利车型硕大豪华，但性能都是堪比超跑，都要用到6.0升排量V12的发动机，破百速度只需3秒多，同时还要兼具独一无二的豪华感，能买起宾利的人都是用来坐的，不是用来开的，自然宾利车上的高科技配置可以说是少得可怜，自适应巡航系统、主动刹车、 L2级别智能驾驶系统这些东西在宾利上都见不到，因为能买起这款车的人都是在后面坐着的，他们会聘请顶级司机来开车，他们只需要专心享受第二排老板座的奢华就可以了。由于每一辆宾利都是大排量车型，导致这些车进入我国要交很高的排量税，300万的飞驰光税就得交200万，这也是导致宾利在国内卖的价格奇高的原因之一。宾利永远是宾利，宾利如果卖到了百万以内那就不叫宾利了，这是由其超豪华品牌的溢价决定的。宾利毕竟是身份的象征，能坐上宾利的人自然是顶级富豪般的存在。