布加迪，一个让99.99%的人都仰望的名字，汽车界的“珠穆朗玛峰”，你永远只能看到它的尾灯，8.0排量，16气缸也是处于排量、气缸鄙视链的顶端。布加迪很快，也很贵。有多贵？新车就不说了，据说最新款的Chiron到国内接近6000万。我们来看看二手车，毕竟车一般都是贬值的。像这种顶级豪车国外价格只是参考，国内价格才是我们最关心。布加迪国内没几台，二手自然也非常少，不过最近有一台布加迪在公开拍卖，小编今天就跟大家聊聊这个话题：
布加迪威航，叫威龙更合适，只是威龙在国内被人注册了，官方一般称威航。这台是布加迪Veyron Super Sport，全球限量30台，当年在欧洲发售价格超过195万欧。如今这台挂着京牌的面临拍卖，当年也是花了大价钱买入的。前脸还是标准的布加迪经典设计，比较圆润。前面水桶形的中网也是布加迪的特色之一，两侧是蜂窝网状的通风格栅。前唇离地间隙非常低，好在带有底盘升降功能，出入地库一般问题也不大。
相比其他超跑，布加迪显得比较臃肿，所以也有“肥龙”的外号。不过实际上这款布加迪在跑车里并不算大，尺寸为尺寸为4470*1990*1204，轴距2710，论大小跟兰博基尼Huracan差不多。不过这台布加迪重量达到1838公斤，在超跑里算是超重了，而且这还是减重后的，老款更重。
尾部显得非常宽，特别是两侧，十分丰满。尾灯还是四圆形设计，中间一个大“B”标示，比奔驰宝马宾利这些B字头的豪车都要大，豪气冲天。下方是牌照框，两侧是散热格栅。轮胎规格很高，用的米其林专门为布加迪定做的，前轮265/30 R20，后轮达到夸张的365/30 R20，从100km/h到禁止只需要2秒多，刹车距离在30米左右，制动用的是8活塞卡钳碳陶瓷复合刹车盘。
排气管外面看是双出，实际是四出，两个尾喉里面各包了两个排气管，采用中置布局。相比帕加尼、科尼赛克这类同档次的顶级超跑，布加迪尾部没有那么夸张的扩散器、导流槽，底部只有一个一体式的扰流板，材质为全碳纤维，上方间隙形成一个导风槽。
布加迪最引人注意的还是它的超大排量，搭载的是8.0升W型16缸四涡轮增压发动机，缸盖上的16.4的含义就在于此。涡轮跟中冷器的尺寸比标准版威龙更大，马力也提升到1200匹，峰值扭矩1500牛米，传动匹配的是7挡双离合变速箱，0-100km/h加速2.4秒，厂家测试的极速为434km/h，不过实际交付给客户的车被限速在415km/h。
内饰设计比较简单，材质为真皮、Alcantara面料以及碳纤维。多媒体方面的配置几乎没有，毕竟是速度机器。三幅方向盘上也是光秃秃的，只有背后配置了换挡拨片，用了翻毛皮包裹，中控台功能区域面板用的是碳纤维材料，顶部是带布加迪标识的时钟、空调出风口、警示灯，中间部分是多媒体操控按键，下面有一个CD卡槽。这台布加迪的多媒体功能很有限，只有音量调节跟曲目切换、快进倒退、静音。再往下是空调控制按键。仪表盘为普通机械样式，里面有五个圆形表盘，分别是功率表、水温表、燃油表、车速表以及转速表。
虽然是一台二手布加迪，但这台车的价格也让普通土豪完全下不了手，没10个亿以上的身价是不敢拍的。看到这个起拍价了吗，8位数的，2325万！3天后就可以买了，不过目前还没有人报名参与拍卖，也不知道这款车最后会被谁收了，咱们拭目以待。