在紧凑型运动轿车的领域，思域是绕不过去的一道坎，可以说思域几乎成为了这个级别中的标杆车型。因此随着购车年轻化，各大厂商均推出了自己的运动型轿车，比如现代的菲斯塔，刚上市不久的传祺影豹，领克03等。今天给大家带来的就是这款来自上汽名爵的名爵6，得益于其年轻运动的颜值，这款车一直有着不错的关注度，话不多说，实测开始吧。
【车主评分】
从懂车帝APP的懂车分页面来看，名爵6这款车有400多名用户给出了评价，总体得分3.75分，其中外观4.3分，内饰3.7分，配置3.8分，空间3.6分，舒适性3.3分，操控3.8分，动力3.8分。有车主说到外观拉风，配置丰富，也有车主表示名爵6油耗过高，悬架较颠的特征。
体验车型：2021款1.5T 自动领潮智装版
【设计篇】
外观虽是个见仁见智的事情，但不得不说名爵6的颜值还是挺高的，直瀑式进气格栅内部采用条幅状点缀，整个中网和周边均采用黑色喷涂，看上去动感十足。
整个车身采用流畅优雅的车身线条，五辐运动造型的轮圈格外吸睛，采用一条米其林的轮胎，参数为215/50R17。
尾部造型精致，层次感分明，两个尾喉看上去也增添了一定的运动感，值得一提的是，名爵6后备箱打开后开口特别大，取放大件物品比较容易。
车内的设计相对并不那么惊艳，但布局合理。10.1英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘拉升了一定的科技氛围，中控大屏下方为空调和常用功能的实体按键，按压反馈出众，操作便利性也很不错。
两侧炮筒式出风口和三辐平底方向盘也都彰显出自己的运动属性。在材质上，采用大面积的皮质包裹和拉丝面板以及硬塑料的结合，经常能触碰到的地方大多都是软的，细节处的缝线也较为精致。
【配置篇】
名爵6的车机系统绝对算得上是自主品牌的第一阶梯，搭载了斑马智行3.0系统，连接阿里巴巴生态圈，内核采用德州仪器J6-ARM A15架构的双核CPU，可以保持多任务处理时依旧流畅。同时语音交互系统也进一步提升，识别率和反应速度相当出色。整个界面依旧采用简洁清爽的设计风格，同时像手机一样可以从屏幕上方下拉出快捷菜单，操作便利。
内置的高德地图为高德给名爵6的定制版，使用便利性和准确率几乎超过了手机，还能实现点外卖，买电影票，停车加油，订酒店等一系列操作。
在车辆基础配置中，搭载360°全景影像，定速巡航，车联网，9扬声器的BOSE音响，OTA远程升级以及远程启动等年轻人喜欢的配置。但遗憾的是，名爵6的智能辅助系统算中规中矩，并不出色，其次没有手机互联映射功能。
【空间篇】
体验者1.75米，进入后排可以得到两拳的腿部空间，一拳的头部空间，能满足基本的乘坐体验。有两个比较大的缺陷，一来全系都没有配备后排中央头枕，二来中央地板的凸起基本在100mm左右，加上中央扶手箱比较靠后，所以第五位乘客乘坐会比较难受。
掀背造型带来的是非常大的后备箱开口，拿取东西比较方便。后排座椅支持4/6比例放倒，能很大程度地拓展后排空间，但并不能达到纯平的状态，且倾斜角度较大。
【体验篇】
名爵6搭载1.15T涡轮增压发动机，最大马力181匹，峰值扭矩285牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
实测零百公里加速时间为7.9秒，百公里平均油耗为6.6L
优点：动力响应速度快，油门调教轻盈，中低段动力随叫随到，超车，急加速都很有信心，高速再加速能力相对一般，但深踩油门依旧可以压榨出不错的动力剩余；
底盘是最大的亮点之一，悬架行程较短，出弯时可以明显感觉到重心转移，车尾可以迅速跟随。侧向支撑到位，车身姿态良好，ESP介入得很早也很及时，紧急变线时可以给驾驶员很强的信心。
缺点：变速箱低档位有明显顿挫感，整车行驶过程中噪音过大，尤其是胎噪和发动机噪音，悬架偏硬，对细碎的颠簸过滤不彻底，后轮胎抓地力一般，转弯时偶尔会出现侧滑情况，极限不高。
【THE END】
总的来看，名爵6整车的机械素质较高，其次科技性能做得也很不错，但是和思域比起来，性能上不输，但舒适性差点意思。性能和家用这两个维度还是需要进一步的进行磨合调教，毕竟年轻人买车不仅仅只需要考虑运动性，家用也是一个很重要的指标。不过改款名爵6也即将上市，新款又会针对哪些方面做出调整呢？让我们拭目以待。