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春风1250TR-G正式发售，价格达到99980元。这一年，从MT800到700CL-X Sport再到1250TR-G，春风这一年中的车型都相当受关注。而春风1250TR-G的到来也将刷新国产多个之最，如最大排量、最大马力、最高配置、最贵价格，可谓是这一级别车型中排量、动力、配置、售价的“天花板”。
动力方面，搭载一台来自KTM的引擎，实际排量1278.8cc的V型双缸发动机，拥有105kW/8500rpm最大功率以及120N.m/7000rpm的最大扭矩，最大马力也来到140匹，这也刷新了国产最强动力之最。
配置方面，春风1250TR-G可以用“眼花缭乱”来形容，配置相当丰富，如：BREMBO卡钳、MARZOCCHI减震、电子油门、定速巡航、骑行模式、无钥匙启动、MUELLER转向阻尼、胎压监测、电动风挡、HHC坡道辅助、手把加热等等，这也刷新了国产最强配置之最。
价格方面，春风1250TR-G以99980元的价格达到了国产最贵车型，不得不说春风在定价策略上的机智。此前早就发布的贝纳利1200GT相比就目前而言，无论从配置、动力、做工上与春风相比略显逊色，而春风1250TR-G的99980元的售价也仅比贝纳利1200GT的99800元贵了180元。这也刷新了国产现售价格之最。
春风1250TR-G提供两种配色，分别为星耀白、深海蓝。全黑的缺席个人觉得还是比较遗憾的，而两种配色也太少了一些。
春风1250TR-G参数表发动机：实际排量为1279cc的V型双缸水冷
发动机 压缩比：12.5:1
最大功率：105kw/8500rpm
最大扭矩：120nm/7000rpm
离合器：MUELLER液压离合+滑动离合
前后减震：MARZOCCHI双向可调减震
前后制动：前BREMBO对置四活塞卡钳*2、后BREMBO对置双活塞卡钳
ABS：博世直线ABS+弯道ABS
座高：820mm
离地间隙：140mm
油箱容积：23L
整备质量：304kg
小结在最后不过目前而言，我们觉得春风1250TR-G最大的遗憾莫过于WP电子减震的缺席，这也许也是等待它车友的一个遗憾，不知道日后会不会有电子减震版本的推出，按照春风割韭菜的习惯来看应该会吧。而春风这几年的发展来看，越做越好，越做越精，春风1250TR-G的推出也算得上目前国产之最。随着国产品牌不断的崛起，大排和多缸车型的涌现，国产车厂更要把品控、售后更近，希望“国产”二字不再是贬义之意。