中国市场对SUV的偏好不言而喻，日系SUV又是其中最吃香的群体。即便南北大众近年齐齐发力SUV市场，但仍然难以撼动老牌日系SUV的地位。这次我们选择了欧蓝德、皓影两款主流日系SUV车型进行对比，希望给到消费者合适的购车参考。
皓影虽推出不久，但作为CR-V的姊妹车型，对消费者来说不算陌生。而欧蓝德早已是SUV市场上的老江湖。那么这两款车型应当怎样选择？
拿20万左右的价格来分别对应欧蓝德次顶配车型（2.4L四驱致享版7座，指导价19.88万），和皓影的次低配车型（2020款240TURBO CVT两驱豪华版，指导价19.68万），从名称上我们可以看出两个最重要的区别——四驱/两驱、7座/5座，但事实上两款车的差别远不止于此。
自吸涡轮各显神通，四轮驱动优势尽显
动力方面，欧蓝德搭载2.4升直列4缸自然吸气发动机，而皓影搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，最大马力前者192匹后者193匹，最大扭矩欧蓝德235N·m，皓影以243N·m略胜，二者殊途同归，都有着不错的动力表现。
但话说回来，相对涡轮增压发动机而言，自然吸气发动机的输出更为线性、平顺。城市道路走走停停本来就很恼人，涡轮迟滞更会影响整体舒适性，在这一点上欧蓝德明显是更好的选择。变速箱方面，两款车不约而同地选择了CVT，可以说，两款车在动力硬指标方面相差无几，但欧蓝德会在平顺性、可控性上占优。
两车差异化最大的地方，在于驱动方式。欧蓝德配备了一套适时四驱系统，拥有ECO、AUTO、LOCK三种模式，平时用车可以开启ECO模式，更加节能；自驾游则可以开启AUTO模式，避免车辆在泥泞路段打滑、陷车等问题，体现了欧蓝德专业SUV的实力。相比之下，前驱的皓影显得太"文静"了，虽说能够满足日常用车需求，但自驾出游时很难应付复杂路况。
此外，四驱车发动机输出的扭矩以固定的比例分配到前后轮，操控性上明显要比前驱车更强，这也使得欧蓝德拥有更好的驾控乐趣。更重要的是，前驱车由于发动机和驱动轮同在前部，前轮负重更大，在湿滑路面转向过度时很容易发生侧滑，而欧蓝德这样的四驱车则能避免这种问题。
7座加持灵活空间，轻松满足多种需求
欧蓝德的车身尺寸为4705x1810x1710mm，皓影为4634x1855x1679mm，熟悉本田的朋友都知道，皓影比CR-V多了一些外观套件，所以实际上两车的车长尺寸差距要更大。
另外，欧蓝德拥有更为抢眼的7座车型，如果家里有老人又有2个孩子，全家一起出行时，7座车能够更好地应对这种情况。加上欧蓝德第二排座椅可以前后移动250mm、后排座椅可以直接放倒，行李箱容积也不比皓影吃亏，平时搬运大件物品完全不在话下，在实用性和灵活性方面无疑更胜一筹。
车辆配置差距显著，用车体验大不相同
安全配置方面，两车在牵引力控制、车身稳定控制等方面都做的不错。欧蓝德气囊、气帘一应俱全，还配备了膝部气囊，皓影虽然只有基本的主副气囊和前排侧气帘，但多了车道保持、主动刹车等软技能，综合来看两车的安全配置能够打成平手。
但舒适性配置就不一样了，一进入车内，欧蓝德的真皮方向盘质感就甩了还在使用塑料的皓影一条街。往后看，欧蓝德的4向高低调节、2向腰部支撑，主驾驾驶座电动调节以及前排座椅加热都是皓影没有的。
最令人惊喜的是，欧蓝德还搭载了一套菱云悦享智联系统，集多媒体系统、车载导航、语音电话等功能于一体，科技感十足。而皓影的车联网、电话等功能都只能在更高的配置版本上见到。此外，欧蓝德还搭载了空气过滤及净化系统，这样的配置在特殊时期显得尤为重要。而亮点不多的皓影只能靠扬声器数量、LED雾灯稍稍"挽回颜面"。
同为老牌日系紧凑SUV的欧蓝德和皓影，两车都是市场的优秀作品、明星产品，本田名气更大，但三菱显然是有更足够的诚意，为欧蓝德赋予了"2047一车多能"（20万4驱7座）的独特优势。花同样的价钱，多了7座和四驱等配置，让SUV有了城市之外的更多可能性，何乐而不为呢？