时至今日，国内已经成为了全球范围内最大的汽车市场，汽车的保有量已经超过了3亿，并且保持着极强的发展势头，商用车也不甘示弱，也有着不俗的表现。
虽说并不是所有人都会购买或者驾驶汽车，但是考取驾照已经成为了人们的习惯，甚至是很多工作岗位的硬性要求，为此，不少人在满足年龄要求之后，首先会去驾校报名参加驾考。
就汽车驾照的类型而言，可以区分为三个类型，其中A证、B证主要用于驾驶商用汽车，而C证则符合大部分私家车的准驾要求。
需求决定选择，对于一些选择司机这个职业的人来说，可能C证并不够用，自然会选择增驾A证和B证；对于只有驾驶私家车需求的人来说，拥有一本C证就足够了。
之所以对驾照类型进行了明确的划分，是因为汽车类型上存在很大的差别，这些差别不仅表现在汽快车用途上，在驾驶方式和上路规则上也存在不同，每一个级别的驾照都存在准驾车型，同时交规也有相对应的管理和处罚方式！
身边不少人选择了成为司机，将驾驶商用汽车作为自己的工作，一些物流运输的岗位，甚至需要车主自己提供车辆，不少人看到了发展前景，纷纷加入到货运司机的队伍中来！
这不，一位男子在物流公司花十八万买了一辆汽车，让男子想不到的是，自己购买的新车，并不是高配的，而是通过低配车型改装成的高配车，事实是怎样的？
在领取到这辆汽车后，男子感觉到了车型存在明显的不同，这辆所谓的高配车没有前雾灯、中控锁、电子钥匙、倒车雷达、倒车影像、电动门、钢轮轮罩等配置，就连车窗都是手摇的。
车窗经过改装之后，将原来手摇的位置贴上了装饰网，在一旁切割出了空间，放置了一个后加的遥控开关；后倒车雷达，一眼就可以看出是后期加装的，雷达上的车漆明显不是原厂的。
为此，男子专门去了一趟4S店，经过对比之后，发现自己购买的汽车确实不是高配车，是一辆经过改装的最低配车型，而物流公司却并不认可男子的说法。
这时候，物流公司的负责人开始玩起了文字游戏，说不满意还可以改，直到改到满意为止，这样的说法明显不具备说服力。
随后，负责人又改了口，说男子当时看到的车型并非最高配车型，而是由最低配车型改装后，提的这辆车自然没问题。
最后，男子直接拿出了当时的录音，负责人也是见过大风大浪的人，并没有表现出慌张，而是指责男子断章取义，并说明之前的改装都是征得了男子的同意，双方各执己见，最后也没有达成和解！
对此，男子表示会通过其他途径解决，提出两个解决方案：退车或者更换成高配车，这也被物流公司一一否决了，你觉得男子该如何解决这个问题？