2022年的上半年“汽车圈”最火事件，其中之一莫过于曾“最高加价”50000元左右的宝马X5L，由于“割韭菜太狠”，从而导致绝大部分消费者退订，因此，今年4月份华晨国产宝马X5L只卖出88台，让很多已经退订的车主直言“大快人心”。要知道，即使是入门价格更高的进口宝马X5在去年平均一个月至少有4100台左右的销量成绩，而到了今年4月份“自毁前程”的国产宝马X5L仅有88台的销量，相差去年平均值的46.5倍！那么，问题来了，国产宝马X5L是怎么“自毁前程”的？
整件事的起因是这样的，宝马X5在过去的十几年都是以进口的方式在中国销售的，后来连续拿到了多次中大型豪华SUV年度的销量冠军，就逐渐萌生了“合资国产化”，进一步开拓中高端市场的念头，因此，尾部带“L”的宝马X5L就诞生了，而这款车一开始还没公布指导价的时候，虽然网传放风价格是55.5万元起步，掀起了一波网络热搜，但是，后来等到3月份真正上市后，却开出60.5万-77.5万元的价格区间，表面看上去比起进口车型入门便宜了近9万元，但实际上，不仅很多配置与部分用料水平，和海外原版“减配”很多，而且最关键的是部分地区最高“加价”高达5万元！
比如，笔者在5月底，了解到沈阳某宝马4S店表示：“国产宝马X5L只接受订车，2.0T加3万，3.0T加5万”。而深圳某4S店销售人员称：“国产X5L现在订车需要加一个车衣装饰，2.0T车衣售价是2万元，3.0T车衣售价是3万元”。紧接着，就有网友质疑4s店的销售说道：不加价的话，难道就不能订车了吗？而广州某4S店销售表示，“可以订车，但是不一定可以订到车，而且提车也不能保证时间”。那么，搞“饥饿营销”的宝马X5L真的是一款“实至名归”的豪华旗舰级SUV吗？还是“虚有其车标”呢？
我们先从产品力来看国产华晨宝马X5L的不足之处，首先，作为一款顶配价格高达77.5万，另外部分地区还需要“加价5万”的豪华车来说，全系座椅都是仿皮材质包裹，而且连座椅通风、按摩、记忆功能都没有配备，真的称得上是“豪华旗舰SUV”吗？其次，宝马X5L全系仅提供了5座可选，对于“多孩”家庭，座椅显然是有点不够用的，而且第二排地台隆起略高，影响中间乘客的长途乘坐时的舒适性。
再者，宝马X5L的后排座椅靠背较直，并且还不支持靠背调节，也同样是影响乘坐舒适性。所以从整体来说，国产宝马X5L它的后排空间虽然比进口版宝马X5宽敞一些，但是乘坐舒适性确实依旧是“短板”。值得一提的是，宝马X5在美国生产美国销售，折合人民币才40万元人民币起步而已！而到了中国却要60.5万元起步（起步价贵了20万元），而且“减配”的同时还需要另外“加价”方能提车。
而对比之下，咱们的国产车企就要“厚道”很多了，入门不仅比宝马X5L廉价14万，而且产品力还全面“吊打”宝马X5L，它就是为家庭打造的全球智能旗舰SUV，自重2520kg，零百5.3秒，最大CLTC综合续航里程1315公里，100项旗舰配置全部标配的理想L9，首先是这款车强大的旗舰级动力系统，搭载了全球最强的增程技术，在前后双电机智能四驱系统的加持下，拥有330千瓦的最大功率和620牛·米的最大扭矩，推动这样一台2.5吨的大家伙也仅需5.3S便可破百，这样的性能已经超过了3.0T宝马X5L（6s破百）的性能表现，比起2.0T宝马X5L（7.3s破百）更是全面“碾压”。
与此同时，理想L9这套旗舰级的增程电动系统的热效率最高达到了40.5%，几乎与本田2.0L混动的40.6%热效率相当。因此，理想L9这台全尺寸SUV的CLTC工况热机油耗低至5.9升/100公里，比起宝马X5L的NEDC综合百公里油耗9.3L，无疑更具有经济性。再配合理想L9整车更低的风阻系数和更高的电机效率，因此理想L9它的最大CLTC综合续航里程1315公里，即使是长途自驾时也完全没有续航焦虑症。而且可上绿牌的属性不仅没有牌照焦虑，而且还无需缴纳购置税，这在一定程度上又提升了理想L9整车的产品吸引力。
当我们仔细观察理想L9时，还会发现新车外观也有出其不意的小心思，首先是在于其一排和二排车窗都采用了双层隔音隔热玻璃，让一家人的旅途更加舒适和安静。比起售价更高的宝马X5L、奥迪Q7等车型来说，都有着很大的优势，更别提是同价位的宝马X3、奔驰GLC这些尺寸方面低两个级别的合资车了。此外，理想L9在车身尺寸上做得相当优秀，已经达到了全尺寸旗舰SUV的水准了。它的长宽高为5218x1998x1800mm，这个数据已经领先于所有的同价位竞品车型，而3105mm的超长轴距，也让理想L9充分满足了国内消费者的购车需求，搭配上它充裕的腿部空间，以及2+2+2大六座的布局，整车的乘用体验感更趋于舒适，难道不比全系仅有5座，车长仅5060mm的宝马X5L更香吗？
而具体配置方面，理想L9全系标配了：LED大灯组、540°全景影像、隐藏把手、无线充电、远程启动、AEB自动紧急制动系统、全速自适应巡航、车道保持系统、HUD抬头显示、后排小桌板、理想AD Max系统等近100项旗舰功能，都是全系标配的配置，对于一款40万多的全尺寸旗舰级SUV来说，基础配置已经是很丰富了。与此同时，理想L9在内饰的细节设计方面，不仅采用了Nappa真皮包裹座椅，带来了舒适的触感，座椅的设计也很符合人工体学的设计，带来了很强的支撑性与包裹性，让人坐进车内就很有驾驶的欲望，再结合，创新的五屏三维空间交互智能座舱、第一二排座椅加热/按摩/通风功能、256色氛围灯，将智能电动车的驾驶、视听、娱乐体验提升到一个全新的高度，我觉得这也是理想L9这款车内饰设计的成功之处之一。
全文小结：和宝马X5L的“加价、减配”恰恰相反，我在理想L9车上感受到了“接地气”，全国统一零售价格45.98万元，没有X5L“加价”那些弯弯绕绕的“套路”，而且100项旗舰配置全部标配，比起X5L的“中外车型减配”现象，理想L9的其诚意可想而知。要知道，在40万-50万这个售价区间里，鲜少有同时兼顾静音、空间、舒适、动力、颜值这5样兼得的SUV车型。所以，对于X5L的“加价、减配”，我们只能挥手不送。毕竟，近期上市的理想L9作为一款专为家庭用户打造的全球智能旗舰SUV，实力与品质并存的同时，6座极致舒适空间也更能满足国人现下的需求。你同意我的看法吗？