隆鑫官宣表示，即将对入门级休旅冒险车300DS，进行上市以来的首次进化升级。新款主要更新的项目有两个，一是增加了和500AC相同的、自主研发的分离双斜面滑动离合器；二是将坐高降低了10mm，并对坐垫进行了收窄优化。对于300DS的主要目标用户群，都是刚接触ADV车型的新手来说，这个两个新变化还是非常友好的。
滑动离合器的作用除了让离合握柄更加省力之外，还能解决在连续、快速降档时，因发动机制动力过大造成“反托”现象，有效抑制后轮弹跳和摆动，对于新手换挡容易操作不当的容错度也更高。目前这项功能已经逐渐普及，各大车厂的主流车型均有配备。既然隆鑫研发的滑动离合器，在500AC身上已经得到验证，自然也不会吝啬下放到自家更多车型上。
而座高也是困扰车友和车商的一大难题，虽然明知ADV车型需要更强的通过性，更高大的视觉效果，但为了照顾国内大部分消费者的身材，不得不进行妥协和调整。好处自然是让入门新手和小个子车友更加安心稳定，但坏处是或许会让骑行三角发生改变，不能获得最舒适的骑姿。比如吐槽比亚乔X7的高、低座的问题就不少，希望本次隆鑫无极300DS的座高从810mm降低到800mm之后，在人机工程方面会有所考虑。
动力和配置方面应该没有发生变化，包括292cc单缸水冷发动机，20.5kw最大功率和24nm最大扭矩，16L油箱容容积，166kg车重，负显仪表，倒置前减、中置后减，双通道ABS，原厂护杠等等。现售款300DS分为两个版本，标准版为2.08w，三箱版为2.36w，那么升级后价格还会维持现状吗？
总的来说，隆鑫无极300DS这次的更新升级，对大部分车友来说还是好事，而本身它也是定位“都市ADV”，想要硬核就交给同门兄弟300GY了。若是售价没有发生变化的话，对喜欢冒险车外观的入门级新手，还是非常具有吸引力的。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！