最近几天估计摩友们朋友圈已经被大面积的地摊经济的内容刷屏了，各种摆摊创意层出不穷，但是传播更多的就是开着各种豪车街头摆地摊，手上没有一台豪车你都不好意思摆地摊。
看着那么多的豪车街头摊位，相信摩友们一定不服气了，你有四轮豪车我有两轮豪车，再不济我也能弄个三轮侉子街头卖咖啡吧？
但是，想要在地摊界混成功仅仅是豪车还是不够的，一定要是稀缺车款才行，就在昨天英国老牌机车品牌估计是嗅到了国内的豪车地摊经济，顺势在国内正式开售了旗下顶级车款凯旋 Triumph Rocket III R/GT，骑着这款排量2500cc的巨兽出来练摊，相信我，你已经成功了一半了，并且由于当下的稀缺性，绝对比那些本田金翼、宝马水鸟、杜卡迪大魔鬼、哈雷滑翔、印第安酋长更有获客率。
本次在国内开售的凯旋火箭 Rocket III可以说是目前史上最大排量量产摩托车，超大排量的2.5L发动机，足以秒杀目前国内在售的一种大排量车款。2020款的Rocket III的在对于车身的减重方面做的非常到位，全新的底盘组件直接减重约40公斤，并且由于曲轴箱总成减轻了11千克，发动机重量也减轻了18千克，再加上新的润滑系统减轻了3.9千克，新的平衡轴减轻了3.6千克，如此排量的车体重量仅为320公斤。
凯旋火箭 Rocket III采用了铸铝脊柱式车架取代上代的双钢管型车架，配有SHOWA（昭和）前47mm倒置前叉，预载、回弹阻尼可调，后侧置单管避震器，完全可调；单摇臂配以轴传动，240mm后轮整体视觉效果要比迪卡迪大魔鬼还要霸气侧漏。
上一代Rocket III GT的排量为2294cc，2020款则直接升级到了2458cc，活塞直径由101.6mm增大至110.2mm，并且活塞行程则从94.3mm降至85.9mm。最大功率达到165匹。
峰值扭矩依然维持在221Nm，但是解决了上代在2500rpm以后扭力曲线便急剧下降的问题，新引擎的出力更线性、更平稳、保持扭力时间更长。0-96km/h加速仅需2.73秒，非常的暴力。
对于Rocket III这样的大排量猛兽，其电子设备必定是相当丰富整车配备了由IMU惯性测量单元为主导的一系列电控设备，包括无钥匙点火、巡航控制、弯道ABS、牵引力控制、多种骑行模式以及坡道保持控制系统。所以，即便这是一匹“野兽”但是在各种先进电子设备辅助下，可以非常轻松的被“驯服”，国外很多用户的感受便是：平稳、线性、可控而又不失激情。另外还可以选配凯旋自家的双向快排系统实现无离合器换挡，操作起来更加简单轻松。
当然对于一款2.5L排量的重机来说，油耗一定是很恐怖的。但是、但是真心没那么高，官方标称理论平均油耗为5.7L/100Km；实测为6.7L/100km。和国产黄龙600差不多了。
目前该车正式的国内官方报价为Rocket III R版227895元，Rocket III GT版238895元。
如果你现在准备了25万准备买一辆二手奔驰去摆地摊的话，真心不如考虑一下这款凯旋Rocket III，绝对更加招眼。
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