“瓜子二手车直卖网，没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”孙红雷的广告语早已深入人心，萦绕在不少想要买车或者卖车的人耳边，但该广告语却也让人疑惑：不赚差价平台如何赚钱?在二手车电商途径购买价格真的更廉价？
探访：\"没有中间商赚差价\"怕是\"帮中间商赚差价\"
近日，记者以买车身份通过瓜子网APP预约购买一辆日产轩逸轿车。车主介绍车辆道：我的这辆车刚用了一年多一点，主要是日常代步，假期偶尔出去自驾一下。因买新车，旧车闲置，需要出售，有喜欢的朋友联系我看车吧！
随后，记者向瓜子网济南销售人员提出见车主谈价格。这位销售人员说，可以约车主，但是怕车主没有时间。随后对记者说，这是“保卖”车，公司从个人手中收来的车，价格已经定了，没有跟车主谈价格的环节。“车况佳、车主着急卖的车，我们会收过来做‘保卖’服务。”
“所谓‘保卖’服务就是瓜子网先付给卖家八成车款，保证车辆在一定时间卖出，之后再付全款。如果车主不着急卖，就挂在二手车个人交易栏目中。”另一位销售人员说。
对于“保卖”说法，有媒体质疑，这种号称是为了优化客户体验、可以集中看车的C2C模式，其实是平台从个人手中收车销售，赚取高额服务费，同时还有中间商在平台上买卖车辆。
有网友戏称：车源流向车商后估计加价卖给消费者了吧，瓜子的\"没有中间商赚差价\"怕是\"帮中间商赚差价\"。
案例：标价17.2万元的二手蒙迪欧，到手价竟高于新车淄博消费者王海年前在瓜子网购买了一辆福特蒙迪欧，这辆“准新车”其时网上的标价是17.2万元，王海砍价到16.7万元。
“买车付出服务费5000元、车款首付6万元、借款本息算计15.1万元、借款手续费5000元、GPS安装费1500元、稳妥费8000多元，总计接近23万元。”王海说，“在瓜子网全办下来，要比一般二手车行还要多出近3万元，我用这个钱都能买一辆全新的蒙迪欧了。”
王海所遭受的服务费相当于中介费，记者向多家二手车电商客服人员咨询，都被告知只要从该平台买车，就要收取成交额最低4%的服务费，“不交服务费就不能在平台购车。”
但除了几千元“有必要交的”服务费，更让王海们没有想到的是强制性借款、稳妥、手续费等附加金融业务费用。
一位二手车业界人士给记者算了一笔账，二手车直卖平台都要收取买家车款4%的服务费、过户费约700元、GPS安装费约1000元。平台往往要求强制性处理借款，还有2%的借款服务费，借款三年还要收相当于车款3%的金融返利，假如再加上强制性购买稳妥，至少10%的赢利。
记者电话联系了瓜子网客服人员，他向记者解释称，发展“保卖”服务是为了优化客户体验，可以集中看车，其实还是个人对个人的买卖。被问及收费问题，对方停顿片刻并没做具体回答。
记者调查发现，除了平台自己收车来卖，瓜子网有员工还将一些优质二手车源直接卖给了二手车商，一些二手车商也通过瓜子网销售车辆。
曾在瓜子网供职多年的张经理透露，“如果是关系好的车商，就经常合作卖车。只要车主同意，车商觉得车况好有利可图，就很快促成交易。”
显然，瓜子网广告中比较明确、具体的承诺与实际履行情况发生了背离不符。
套路：二手车商层层加码收费除了瓜子网，人人车和优信二手车电商也出现了相同的问题。
近日，有消费者王先生向记者投诉二手车电商平台人人车也有“保卖服务”而且买车收费极不合理，销售承诺只交2500元服务费即可，而在实际操作中，需要消费者承担的费用比比皆是。比如，在过户等环节，则变成了干一件事交一次钱，甚至出现了在提档环节双重收费问题。而让王先生心寒的是，人人车销售人员推卸责任，表示如果消费者不缴费就需要自己去办理。
记者查阅人人车网站页面显示，买车包括三部分费用：车款、过户费以及服务费。并未包含王先生所说的提档等费用。
事实上，这些二手车电商开展“保卖服务”以来，都不同程度地遭受了很多来自消费者的质疑。关于“保卖”的投诉近年来也是连续不断，包括保卖车辆卖不掉，销售方擅自提价，不付尾款，无理由退款退车等问题接连发生。
（本文刊登于总第991期《齐鲁周刊》35-37版，作者：董忱。有删节。）
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