车到山前必有路，有路必有丰田车。
这句广告词在中国可谓家喻户晓，即便到现在，一汽丰田官方网站上依然能看到这句话的身影。实惠经济、朴实耐用是丰田汽车带给人们的直观印象，因此丰田品牌旗下的车型普遍销量较高，受到广大家庭用户的认可。
（后几期将会给大家带来国产品牌与合资品牌的差异对比，所以不必纠结为什么这次小虫只讲述丰田的内容，更不必和爱国情结扯到一起瞎喷，只传播知识点，钓鱼岛始终是中国的！！！）
越贵的车拥车期内开销越大，但售价低廉的车使用成本也不一定就划算，汽车确实是一件名副其实的消耗品。因此买车前除了对比车价和优惠外，将后续的使用成本（包括燃油费、保养费、税险费、折旧费等）考虑进去也是十分有必要的。
本期文章“小虫报道”将为大家带来合资品牌中主打经济性的丰田汽车，看看丰田品牌旗下车型三年的使用成本会是多少。
● 什么是“三年使用成本”？
车辆使用成本概念：
除了包括用户在使用时对燃油、税、保险、保养等项目所支付的“看得见的费用”外，车辆使用成本还纳入了“看不见的成本”，如折旧费用。（就比如您10万元买了一辆车，使用三年后二手车行情定位在6万元，这中间的4万元便是您看不见的折旧费用）因此，三年使用成本就是将用户购车后三年内“看得见”与“看不见”的成本相叠加计算出的总花销。
本文将以三年为期，阐述丰田品牌旗下几款车型在此期间各项费用支出额度及占比，协助您更详细的了解丰田品牌热门车型的使用成本，提前为购车后三年内所需资金做出预算规划。
● 相关疑问解答
折旧费用：
这里所说的折旧费用是新车裸车价与到一定期限后市场上该车价值的差值，而非裸车价的重复计算。这里我们选取的是三年时间后转手损失的本金，而如果开到报废，那么您的使用成本就是裸车价和燃油费、保养费以及税险费等总和。我们觉得一辆新车购买使用后，不管卖不卖，购车款都是已经花费的，谈折旧是说卖车时还能回收车的多少剩余价值。
里程费用：
这里我们都采用的是以每年2万公里里程作为参考，这一般与厂商的参考标准也保持一致。根据二手车之家大数据显示，从目前市场上二手车的平均里程来看，不同级别车辆平均每年里程大致在1.2-1.8万公里。
保养费用：
这里我们所取用的都是车辆在4S店进行常规保养后产生的费用，一方面这种信息公开透明，另一方面4S店常规保养也是广大消费者选择最多的保养途径，便于广大车主参考。
● 丰田5款车型三年使用成本构成
✪ 三年使用成本概述
车辆使用成本包含车辆折旧费用、燃油费用、税险费用和保养费用，其中折旧费占了丰田主流车型使用成本的大部分，占比为46%；其次燃油费用和税险费用占比分别为31%和19%；保养费用仅占4%。对比宝马品牌和吉利品牌，丰田品牌在税险和保养费用方面的占比相对要低一些。另外我们能从上图中发现，丰田品牌主流车型三年使用成本约占裸车价的57%，相当于又买了“半辆车”。
根据上图，丰田品牌主流车型的使用成本与裸车价基本呈现正相关关系。具体到我们选取的5款车型来看，卡罗拉和普拉多的三年使用成本分列最低和最高，分别为7.89万元和20.44万元，月均成本分别为2192元和5678元，考虑到二者之间相差五倍的裸车价，其保养费用的差距反倒不那么悬殊。此外，随着裸车价的抬升，丰田车型使用成本占裸车价的比例在逐步下降，这与零部件通用率高、保养维修工时费水平均衡等因素不无关系。
通过数据图表进一步来看，丰田品牌日常保养费用占比相对其他品牌确实较低，这与上文中得出的结论一致。另外三年使用成本中的折旧费用依旧是每一款车的绝对“大头”，其中普拉多三年的折旧费用占比最高，达到了48.9%，而折旧费用占比最低的卡罗拉也达到了39.4%。燃油费用是这5款车型的第二大使用成本，燃油费用占比最高的卡罗拉达到35.3%，燃油费用占比最低的普拉多也达到了26.4%。
✪折旧费用单项简析
本文中，我们通过贬值率数据进行计算来让广大网友更加详细的了解丰田品牌旗下汽车使用三年后的折旧费用。通过上图我们可以看到，丰田品牌畅销车型3年贬值率基本在30%以下，其中普拉多贬值率最低，仅为19.9%；凯美瑞和卡罗拉贬值率偏高，约为30%。
通过数据的查证和对比，小虫还对当前在售的丰田旗下5款车型进行了“三年后二手车价格”预测。从结果来看，凯美瑞2016款2.0G十周年纪念领先版裸车价为16.73万元，其三年的贬值率为30%，预测三年后卖出价为11.7万元，是这5款车型中最不保值的；而普拉多2016款3.5L自动TX-L裸车价为49.99万元，预测三年后卖出价为40万元，是这其中最保值的，也是这五款车中最贵的一款车型。
除去车辆三年折旧费用后，各成本中燃油费用是日常使用中花费最多的，其中卡罗拉燃油成本最低为2.78万元，普拉多达到5.39万元，而普拉多由于排量及价格因素，税险费用也要明显高于其他车型。下面我们就来具体看看各车型燃油费用、保养费用以及税险费用的情况。
✪燃油费用单项简析
首先在燃油费用方面，通过对比大数据下的用户平均油耗来看，卡罗拉1.2T车型的平均油耗为7.4升/百公里，在5款车型中相对最低。以过去近一年内北京地区92号汽油的平均售价6.27元/升、行驶里程统一假定“三年6万公里”为基础进行计算，该车相应的三年燃油费用为2.78万元（实际行驶里程因人而异，该数值仅供参考）；与此同时，普拉多3.5L车型的平均油耗最高，为13.4升/百公里，以过去近一年内北京地区95号汽油的平均售价6.71元/升、行驶里程统一假定“三年6万公里”为基础进行计算，其相应的三年燃油费用达到了5.39万元。
此外，用户买车时经常会参考新车车身贴着的“小黄纸”——工信部申报油耗，而当我们用汽车之家大数据油耗与对应丰田旗下车型的工信部油耗进行比对时，发现前者普遍高出后者20%以上。以丰田凯美瑞 2016款 2.0G 十周年纪念领先版为例，154名车主上传的平均油耗为8.6L/100km，比该车的工信部申报油耗（6.7L/100km）高出了28.4%。因为车主们上传的油耗表现更接近我们的日常驾驶，所以我们建议读者在估算油耗成本时，更多参考汽车之家口碑中车主上传的平均油耗值。
✪保养费用单项简析
在保养费用方面，丰田品牌畅销车型保养周期均为1万公里，5千公里检查、首保免费。参照丰田汽车官方建议保养周期及项目表来看，卡罗拉、凯美瑞和RAV4荣放三款车型的保养项目基本相同，因而它们的保养费用均在3500元上下；而汉兰达以及普拉多的保养项目略有差异，车型级别和车价相对较高，保养成本也增加至6000到8000元区间。总体来看，与同级别其他品牌保养费用相比，丰田品牌保养成本相对较低。
✪税险费用单项简析
在税险（车船税+保险）方面，除普拉多因排量和价格的影响导致税险费用较高外，其他车型普遍在2万元左右。具体来看，普拉多三年税险费用达到4.23万元；其次是汉兰达2.48万元；卡罗拉的税险费用最少，仅为1.66万元。由于购置税等购车时一次性缴纳的税费不被看作是使用过程中产生的税费，因此上述计算只纳入了车船税和保险费两项。
● 总结
✪ 每公里使用成本是多少？
在报告的最后，小虫将为大家直观的呈现丰田旗下5款车型平均每公里的使用成本。用三年总成本÷三年总里程（60000km），我们可以计算出这5款车型三年内的每公里成本。除普拉多每公里成本达到3.41元外，其余四款车型的每公里成本均保持在3元以内，其中卡罗拉最低，仅为1.32元。
✪加上购置税和杂费，拥车三年的总成本（最终支出）是多少？
通过大数据对比，我们把上文中所列出的三年使用成本与裸车价、购置税及杂费（如出库费、上牌费等）等一并相加，得出了5款车型各自的三年使用最终支出。其中，三年最终支出额度最低的自然是卡罗拉，为8.73万元；其次凯美瑞以及RAV4荣放的最终支出费用相近，分别为12.18万元和12.19万元，汉兰达三年最终费用相对偏高，为17.15万元，而普拉多三年最终支出最高，达到了24.88万元。
从大数据分析的结果及用户的用车体验来看，丰田品牌畅销车的三年使用成本还算合适，符合人们对它的一贯认知。总之，购车时的花销、拥车期的费用甚至出售二手车时的保值率都是消费者在选车环节需要慎重考察的因素，毕竟汽车是纯消费品，省下一分钱，就是赚到一分钱。
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