新一轮国内成品油调价窗口，已经进入倒计时。
6月14日24时，第11轮国内成品油零售调价窗口将再次开启。根据国家发改委消息，本次油价具体调整为，国内汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元。按一般家用汽车50L容量估测，加满一箱92汽油或需要多花13.5元，加满一箱95要多花14元。
按照现行的成品油价格机制规定，国内成品油价格根据国际市场原油价格变化，每10个工作日调整一次。今年以来，国内成品油零售价已经历10次调整，整体9涨1跌，汽、柴油每吨累计分别上涨了2330元和2245元。
并且，部分地区92号汽油已在上一轮调价时突破了每升9元大关。以北京地区为例，92号汽油，从年初的7.42一升，上涨至9.01元一升；95号汽油，从年初的7.6元一升，上涨至了9.59元一升。
多家机构预测，若第11轮涨幅落实，国内成品油零售价或将迎来年内第十次上涨，92号汽油将全面进入“9元时代”，部分地区95号汽油或将“破10”。
油价为何疯长？
本轮调价周期内，国际油价已经达到120美元/桶。而国际油价之所以高位运行，则与俄乌冲突和石油供需面等因素有关。
今年3月以来，俄乌冲突等地缘政治局势紧张，欧盟、美国、英国等国家相继宣布对俄罗斯石油产品实施禁运制裁，多家机构预计到年底俄罗斯原油出口将减少200-300万桶/日。
沙特与阿联酋等国家虽有原油增产能力，但无法在短期内完全弥补这一缺口。在供需偏紧预期的情况下，国际原油价格持续走高，从90美元/桶最高冲击至了130美元/桶。
虽然期间油价也有所缓和，回落至100美元左右，不过，受产油国增产不力、西方驾驶出行旺季到来等因素影响，国际油价再次抬头。
根据中国石油统计数据，6月13日国际原油WTI收盘价为120.93美元/桶，而布伦特收盘报122.27美元/桶。近期WTI和布伦特每桶价格双双站稳120美元大关。
国际原油上涨，国内成品油的价格自然也随之上涨。现阶段，国内油价基本上按照国外油价变动，呈跟涨趋势。据统计，2022年前五个月，我国已进口2.17亿吨原油，进口价格相比去年上涨了55.6%。
不止中国油价上涨，美国与英国油价也在飞涨。美国汽车协会的数据显示，当前全美平均汽油价格已达到每加仑5.004美元（约为每升8.83元人民币），这是美国历史上首次出现每加仑5美元以上的汽油价格。
同时，据英国《镜报》6月11日援引信息服务企业益博睿集团数据报道，英国汽油平均价格在7天内就上涨了7.3便士（约合人民币0.6元），升至每升1.832英镑（约合人民币15.1元）的高位，甚至一度达到均价每升1.888英镑（约合15.6元人民币）。
不仅如此，全球第三大独立石油贸易公司托克集团首席执行官杰里米·威尔还在6月7日表示，未来几个月油价将持续飙升，可能会在年底前达到每桶150美元甚至更高……国际油价持续大幅度上涨，是否也意味着国内油价也将“无限”上涨？
国内油价到天花板了吗？
从目前国内的油价调整历史和政策来看，成品油价格并不是毫无根据地上涨。
今年国际油价不断上涨，但并未触及历史最高位。国际油价历史最高位出现在2008年7月，彼时达到147美元/桶。
不过，当时国内汽油价只在6元/升左右。以北京地区为例，93号汽油价格为6.2元/升，较目前低约三成。并且，此后也发生过国际原油价格下降，国内不降的现象。
针对上述两种现象，网友曾提出问题，目前国际油价不及2008年，而国内目前的油价已经近9元，是不是因为桶贵了？
对此，中国石化曾在今年5月30日发文作出解释，“出现这种现象是因为2008年油价出现倒挂，原油价格大于成品油价格，国内首次出现“天花板”价，为了不把高油价传递到各个行业，国家和三桶油当时补贴高油价1652亿元，相当于本来要10多元的油，每升油补贴了车主4、5元。”
同时，消费者们也发出过这样的调侃：“国际涨，你就涨，国际对你有影响；国际降，你不降，你和国际不一样。”
针对这个说法，中石化也曾作出回应，表示这个说法存在误解，真实的情况应该是：“国际涨，国际降，都对国内有影响；国内涨，国内降，要看国际总变量。”
按照2016年国家发改委发布的成品油调价机制，国内成品油价格调整上限为130美元/桶，下限为40美元/桶。即在国际油价突破130美元/桶的情况下，国内成品油价格将不调整或少调整；国际油价低于40美元/桶时，汽柴油零售最高限价不降低。
在2016年和2020年国际油价大幅下跌时，国内成品油就曾因低于40美元/桶的“地板价”而多次未作调整。
可见，国内成品油价调整并不是简单由前几日国际油价的变动决定，而是参考过去10个工作日内国际油价的平均值。因此，也就导致会有国际油价回落，成品油价仍要上调，或国际油价显著回升，但成品油价仍要下调的情况发生。
不过，业内人士也表示，目前来看，成品油定价机制尚未受到严格的挑战。但近期国际原油的价格位于120美元/桶，距离国内制定的“天花板价”只差10美元。当国际油价达到130美元/桶后，国内成品油将如何按照机制定价，平衡车主用车负担，将真正成为一项挑战。