在中国许多车型，真的一卖就是十几年，不改款不换代，直到必不得以要停产为止。比方马自达6，比方捷达，以至丰田花冠这么环球性的车型也一样。花冠从2004年国产到如今，历经13年总销量到达131万辆，这个月就要停产了。固然花冠是卡罗拉的亲爹，但销量暗示并没有桑塔纳、捷达等凸起，以至第十一代卡罗拉也没有捷达朗逸热销。
可是花冠停产，许多人暗示挺遗憾的。车是好车，论质量和操控稳定性，口碑在那里，昔时丰田花冠可是要15万上路，只是改款表面和内饰也不改，老掉牙了还各类简配更别说科技感了，如今裸车8万已没有甚么卖点了。
话说回来，花冠为甚么口碑还可以，就是卖不外群众捷达等车型呢？实在许多人挑选花冠，就是抱着不到报废不换车的心态。
花冠的质量稳定，4AT变速箱固然落伍但换挡平顺，油门也是随叫随到，全体婚配性很好，油耗低，一千米才三毛多。不谈手艺先进与否，群众的双聚散纷歧定比4AT好用。并且花冠的二手车10万千米还能卖五六万，皮实耐操退役十年不是事。
要说群众朗逸平台老旧，实在日系车也一样，花冠就是个实例。花冠的裁减与丰田车的设想和手艺晋级有关。首先是表面方面，花冠EX长宽高为4530/1705/1490mm，轴距为2600mm，花冠的表面还有不达时宜的，比拟卡罗拉双擎，花冠就是爷爷辈的抽象了。内饰也是极端简约，方向盘除去喇叭没此外按钮了，中控除去CD机、收音机和空调按钮也没此外按键了。。。
设置方面也是简简单单，全系2个平安气囊、15寸轮圈、卤素大灯，铝合金轮毂顶配才有。这么的车型，实在早该停产了的，为花冠可惜的，仍是看威驰吧。
花冠停产不只是产物老旧的麻烦，花冠要为来岁国产的丰田小型SUV车型C-HR让路。C-HR比拟轿车无疑愈加使人镇静。除去缤智、XR-V、逍客，或许行将到来的C-HR才是最好挑选。
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一家酒店里,有个男顾客举起酒杯一饮而尽，又从钱包里抽出一张50元的纸币放在柜台上走出去了。卖酒的服务生赶紧抓起那张纸币塞进自己的口袋里，可他抬起头来时,却见老板正盯着他看。。。于是他赶紧解释说：“老板，您看见刚才出去的那个人了吗，他给了我50的小费，但他急急忙忙地出去，忘了给酒钱！”