买一台出厂于儿时甚至更早的“大玩具”需要多少钱？
今天跟大家分享几台出厂在70、80、90年代老车的现价。
信息来源老爷车交易网，售价仅供参考。
1
1974年的FJ40
此FJ40为陆地巡洋舰前身，作为FJ20系列之后的垂直换代车型，FJ40真正让丰田越野车开始走向世界。
丰田FJ40是丰田越野车历史上最经典的车型之一，生命周期是1960-1984年。
出厂：1974年
报价：19万
车辆信息：据说这台车是中国唯一一台FJ40皮卡版本。在改革开放初期新疆油田合法进口，手续已注销。
这台车看起来真新啊
2
1975年的解放CA30
老一辈的回忆，功勋老车，我国第一辆军用越野车。曾红极一时，被称为国内马车终结者。
出厂：1975年
报价：1万
车辆信息：可正常启动行驶。
3
1982年的卫士
为农耕而生，受皇室青睐，传奇经典越野车之一。虽宣告停产已久，但各种限量纪念版频出。简单、纯粹、可靠的纯机械技术构造，硬汉的造型，开拖拉机的感受。车是好车，不舒适也是真的，贵也是真的。国内保有量不高，买它的一定是真爱。
出厂：1982年
售价：18万
车辆信息：80年代在售的卫士只找到了这样一台，但这个报价是2018年的，按照老卫士的行情，很可能现在还会涨价。
4
1982年的拉达尼瓦
俄版“吉姆尼”，诞生于上世纪70年代。这是一款身形小巧、外观方正的越野车型。上世纪80年代末随边境贸易展开，前苏联的拉达尼瓦（LADA NIVA）开始进入中国。
出厂：1982年
报价：1.2万
车辆信息： 无手续，手动挡。全车新作烤漆，发动机大修，换过好多新东西，可以正常行驶。
5
1984年的FJ60
沙漠王子，FJ60是陆地巡洋舰的第五代车型，国内接触比较早的一代陆巡。在上世纪80年代，国内曾批量进口了FJ60，广泛应用在西藏、新疆等地区。开不坏的丰田，以及“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句广告语从FJ60车型开始被广泛流传。
出厂：1984年
报价：4.5万
车辆信息：车子一直放在工厂，平时是用布盖着的，隔一阵就会着一下车。车辆性能正常，冷气正常，没有越野史，脱审多年。
6
1984年的三菱L300
当年，它是国内唯一一款的四驱面包车，用的是帕杰罗的底盘，高车身，大轮胎。一款能上山下海的面包车。出厂：1984年
报价：5万
车辆信息：1984年三菱L300，原装度高，尾灯角灯坏了，车辆发动一切正常，保存完好。
不懂就问，这个状态5万报价怎么样？
7
1987年的防弹版奔驰威雷410房车
奔驰威雷是奔驰旗下的一款高端轻卡。那80年代的房车长什么样子？
出厂：1987年
报价：10万
车辆信息：80年代的防弹版奔驰威雷410汽油手动挡，原版车况，可正常行驶。
8
1992年的LC77
江湖传说，丰田7系。结构最简单，性能最可靠，一台无需改装即可完成全球重度穿越之旅的越野车。一台车，一辈子。
出厂：1992年
报价：4.2万
车辆信息：易损件已更换，车况不错，到手开，吉田手续。
9
1994年的帕杰罗L047
山猫很凶，逐渐没落的帕杰罗也曾是传奇。L047不挑口粮，越野性能强。
出厂：1994年
报价：3.5万
车辆信息：手动六缸，车况免检。
这个车看起来车况良好啊，3.5万报价抢手不？
10
1994年的奔驰大G
大G的标签是世界上性能最强的全地形越野车之一，但真正开大G去越野的并不是太多，当然是有的。但一般真正开着大G去越野的，重度穿越的，回去后大多都换了陆巡。
出厂：1994年
售价：37万
车辆信息：原装进口，柴油五缸，手动。车况信息如图。
11
1995年的LC70
再来一台7系，这台手续正常价格比较高。
出厂：1995年
售价：25万
车辆信息：车况良好，有原车手续，3.0T 1kz柴油机。外企一手户，实表27w公里，主要为公路使用。
12
1992年的途乐
“如果说陆巡是一种信仰，那么途乐就是最强大的异教徒。”它的存在，是为了让陆巡不再寂寞。虽然途乐如今在国内日渐式微，但在70年的历史长河里，“沙漠之王”早已造就过可封神的越野传奇。
出厂：1992年
售价：5万
车辆信息：车况好，可正常行驶越野。绿标，可正常过户。（很遗憾没有找到目前在售的老途乐。但是不陆巡和帕杰罗都有了，怎能不让途乐上榜？此车于2019年已售出。）
男人从未长大，只是玩具越来越贵。
想想大部分男人爱的东西真的是比女人爱的物件贵。
爱越野的人，心里大概永远都会住着一个想探究世界的小孩。
今日份讨论：你愿意花多少钱买一台不能合法上路的老车圆儿时的梦？