这款车，只要你的岁数不是很小的话，对它并不陌生，它就是北斗星。
很多人对这款车型存在误解，认为它是一台用来拉货的乘用车，其实不然，追根溯源它就是一台家用车，并且非常的称职及热销。说到这里，就不得不提到日本的K-car。
K-car在日文中叫做“軽自動車”，在日本本土属于最轻最小类的车型。这类车型有着特殊优势，相比普通车型更加轻便、省油，享有政策优惠的同时也不用提交车位证明，因此深受日本本土人民爱戴。
而我们熟知的北斗星就属于K-car一员，相比其它此类车型，它的尺寸更占据优势。我国常见的北斗星车型于1987年在本土开始项目研发，历经数年后才问世，在本土被称之为WAGON R。
在日本本土的WAGON R车型与我国售卖的有些许不同，本土的车型装配的是排量为0.66L的发动机，除此之外，本土售卖车型有着四驱版本及涡轮增压版本，可以满足不同的家庭需求。
后期本土换代及改款的WAGON R国内并没有引进，售卖的一直是第一代车型，这款车从2000年初售卖至今已经近20年，皮实、实用、好开及省油等词语成为了它的标签，虽然它有着诸多的优点，但也不能掩盖老车难以追随当下的事实。
想想似乎有些伤感，一台看似完美的家用车就这么离我们远去了吗？其实并没有，在去年昌河北斗星推出了全新车型，随着全新车型问世，这一切也将发生改变。当然这其中也包括全面去除“铃木”化，这一代车型被深深的打上了北汽昌河的烙印。
外观上新款北斗星进行了重新设计，前脸造型较为饱满，前包围上的格栅面积较大，灯组内增加了蓝色装饰，为车头增加了不少活力。车身侧面的造型十分方正，上扬的腰线有种俯冲感，而C柱后的侧窗有些致敬老款的味道。
车尾的设计与车头相符，采用方正的造型样式，尾灯与整体设计相呼应，刹车灯和示宽灯均为LED光源，这样的设计比较符合当下潮流，辨识度有一定提升。
内饰的设计还是以实用及大空间为主题思路，在此基础上经过调整更具有现代气息，内饰采用双色拼接搭配，视觉效果更具温馨感，档次感也有一定提升。
座椅采用手动调节，使用织物材质，填充物较为柔软，乘坐感受非常不错。
后排座椅配备了三个头枕和儿童安全座椅接口，并支持4/6比例放倒，对空间扩展有着非常不错的帮助。
动力方面，搭载K14B系列的1.4L发动机，最大马力101马力，最大扭矩135N·m，与之相匹配的是一台5挡手动变速箱。
虽然全新北斗星已经不再悬挂铃木的LOGO，但与老款北斗星的优势都有所传承。皮实、实用、好开及省油这些优势都有所保留的同时，在安全配置、舒适配置、动力等方面也都有着非常大的提升。其官方指导价也较为亲民，作为家用第一台私家车的话是非常不错的选择。