【太平洋汽车网 新车频道】在五六年前，买一台自主品牌的车，或许会被身边的亲戚朋友说你头脑不清醒，但时至今日，在国内汽车工业水平飞速发展的今天，买一台国产车也不再什么奇怪的事情，毕竟高端的配置、贴合国人用车需求造出来的车、比合资品牌更低的价格等等各个方面对消费者们都有着极大的诱惑力。良好的市场反应也使国内各大自主品牌不断推陈出新，大胆地推出更多新车。所以我们可以看到2021年的第一批工信部新车申报信息中绝大部分都来自咱们自家的自主品牌，今天我们就来盘点一下，工信部第340批新车申报信息中有哪些值得期待的车型。
工信部第340批新车申报部分车型 一汽丰田ALLION 上汽大众新款途昂WEY摩卡插混版长安UNI-K 一汽丰田奕泽双擎 领克05 PHEV 上汽大众新款途昂X哈弗初恋运动版比亚迪秦PLUS DM-i 比亚迪宋PLUS DM-i 比亚迪唐DM-i 传祺GS4 COUPE 新款奇瑞瑞虎8新款奇瑞瑞虎8 PLUS 长安福特新款福睿斯吉利新款帝豪GS上汽大通MAXUA NEW 奔腾E05奔腾T55S
一汽丰田ALLION
新车亮点：卡罗拉加长版
一汽丰田ALLION将于2021年3月29日上市，定位于卡罗拉和亚洲龙之间，与卡罗拉一样都基于TNGA-C平台打造，定位在卡罗拉和亚洲龙之间，轴距较卡罗拉加长了50mm至2750mm，不过前脸与在售的卡罗拉有这么明显的区别；而动力上确定搭载源自亚洲龙的2.0L+CVT的动力总成。
外观上，虽然新车是基于卡罗拉开发而来，但其前脸似乎进行了重新设计，硕大的纺锤形中网进一步提升整车的商务气场，从上至下多条镀铬饰条依次排开，特别是最上方一条直接将两侧头灯组相连，以获得更宽的视觉感受；而下包围则延续了卡罗拉的仿导流口设计，并嵌入了前雾灯组。
尾部上的变化则不如前脸的来的明显，更多是延续了卡罗拉动感年轻化的设计取向，而全LED的尾灯组虽然得以保留，但在尾灯中间还加入了类似亚洲龙的伪“贯穿式”设计，并将车型英文标识嵌入其中。
此外，一汽丰田ALLION轴距为2750毫米。不出意外的话，该车可能会是广汽丰田凌尚的同平台兄弟车型。
一汽丰田车型尺寸对比（MM）车型 长 宽 高 轴距 卡罗拉 4640 1780 14552700 ALLION472017801455/14352750 亚洲龙4975 185014502870而目前在售基于TNGA打造的卡罗拉，后排的空间一直是个较大的短板，而此次即将发布的ALLION将轴距增加至2750mm，可以说完美填补了此前漏洞，也因此后排腿部空间有望与凌派相当。
内饰部分，ALLION则不如外观变化明显，基本都是延续了现款卡罗拉的设计，不过不知道是否会像卡罗拉那样针对国内消费者一些特殊需求，推出了搭载12.1英寸竖状中控屏的版本。
而动力上，ALLION搭载源自亚洲龙2.0L自然吸气引擎，其中最大功率为131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，传动匹配CVT无级变速箱(模拟10挡)。
至于混合动力的ALLION双擎车型，据悉短期内不会推出。未来的ALLION双擎可能会搭载雷克萨斯UX260h同款的全新2.0L混动总成。
编辑点评
ALLION的到来，显然是一汽丰田敏锐地察觉到了细分市场的空白，以及年轻消费者的真正需求，而填补这一空白，解决消费者的需求，成了ALLION最直接的任务。所谓有需求就会有市场，棋子落对了位置，占据主动权杀过楚河汉界，也只是时间问题。
上汽大众新款途昂
新车亮点：整体设计、动力不变 细节换新
外观部分，新款途昂整体延续了大众的家族式设计语言，依旧肌肉感满满，不过在细节方面进行了一定的调整，包括：大灯组日行灯经过重新设计、中网格栅造型也有所改变、取消保险杠两侧前雾灯，并且采用一体式镀铬造型、下方保险杠两侧依旧采用黑色塑料材质，符合其SUV的定位。
来到尾部，新车主要变化在于尾灯组以及下护杠，其中尾灯组采用了时下流行的贯穿式灯腔，识别度高；而下护杠改为了哑光仿铝质感饰板，并预留了拖车钩安装口。排气布局上，新车还首次采用了大面积镀铬左右双出排气设计，视觉效果更张扬。
车身尺寸上，新车的长宽高为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。而轮毂部分，从选配信息来看，新车提供17、18、19、21英寸等多种轮圈，轮胎尺寸对应为245/65 R17、245/60 R18、255/55 R19、265/45 R21。
动力部分，新车继续沿用现款动力，包括EA888 2.0T L4涡轮增压发动机，最大功率220PS，传动匹配7速双离合变速箱，并根据配置提供4MOTION四驱系统。
编辑点评
上汽大众途昂的成功，大家有目共睹，作为中大型SUV，途昂家族在销量上突破了同级别车型的天花板，给到了用户一个全新的选择；同时突破了大众自身品牌的天花板，完成了此前辉腾、辉昂没有完成的事业，迈出了品牌高端化最坚实的一步，事实上的与豪华品牌车型开始了竞争；自上市以来，途昂家族的销量表现稳健，疫情解禁后的市场表现十分迅猛，且丝毫不见颓势。这次新款的细节上的优化，让它更符合当下的审美潮流，未来上市后的表现一定不差。
WEY摩卡插混版
新车亮点：激光雷达/9速双离合等多处高科技于一身
外观上，新车前脸上较现有的WEY车型来说有着较大的不同，其中线条更为舒展，全新的六边形进气格栅内嵌点阵式元素，而两侧搭大灯组则采用了矩阵式设计，给人更加夸张的视觉效果。此外，新车下方包围与燃油版还有着不同，其中仿导流孔面积略有缩小，并内嵌了三条镀铬。
侧面上，新车采用了溜背式设计，车顶线条从B柱后向下蔓延，并与腰线合二为一，同时其把门手还首次采用了隐藏式设计。而尾部整体造型同样非常饱满，不过仔细观察会发现其采用了隐藏式排气设计。
车身尺寸上，新车长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，对比燃油版其三围足足大了一圈（4668/1890/1730mm，轴距为2745mm）。
而车内配置上，根据WEY官方的布局，预计新车将首次搭载“咖啡智能”整车智能系统，并集成了高通最新的第三代高算力8155智能芯片、激光雷达以及NOH（Navigation On Highwaypilot：高速自动领航辅助驾驶）等。
●什么是咖啡智能？
WEY官方认为：“咖啡代表着品质升级、个性化以及全球化，并希望能像星巴克一样重新定义“第三空间”，而长城汽车计划用“咖啡智能”重新定义汽车，要让汽车成为“移动第三空间。”
动力方面，新车搭载长城自主研发的DHT高级油电混动系统，由2.0T+电动机组成，与之匹配的电池为三元锂材质，百公里油耗为1.4L。
编辑点评
近年来随着国内汽车工业水平进步，大家对国产车方面的消费升级也司空见惯，所以也有不少自主品牌也在致力打造自己的高端品牌以及更高端的车型。单从摩卡这款车型的外观和内饰就可以看出，它是一款具备不错时尚感和实用性的车型。车上的高科技配置，包括激光雷达、更高级别智能驾驶辅助系统以及插电式混动等等配置，如果最终上市价格适合的话，市场表现应该也会不错的。
长安UNI-K
新车亮点：增加低功率车型 继续开疆扩土
在最新一期的工信部目录上我们获悉，长安UNI-K将新增1.5T版本车型，以作为对UNI-K产品线的扩充，定位更加入门。此次申报的长安UNI-K新增车型搭载的发动机，预计将是与UNI-T相同的长安蓝鲸NE系列发动机，最大功率180PS，传动预计将匹配7速双离合变速箱。
外观上，UNI-K是基于此前在北京车展亮相的Vision-V概念车打造的。同为“UNI引力”系列，新车在外观上采用与UNI-T同源的设计语言。“无边界”的扩散式中网格栅，以倒梯形的形式呈现，内部由多边形镶嵌而成，官方称其为“新科技智慧美学”。
UNI-K的车身侧面以简洁为设计理念，内凹式线条将前后轮圈刻画成型，比一般采用运动黑化装饰件的车型要更为特别，在侧裙上方也采用相同的样式，突显新车的运动质感。多幅式样式的21寸轮毂进一步彰显了新车的运动基因。尾部线条呈现下压式设计，略微有点溜背车的味道。车身尺寸方面，UNI-K的长宽高为4865/1948/1700mm，轴距为2890mm。
新车的尾部呈现饱满立体的观感，贯穿式的尾灯，结合内部排列有序的灯源，营造出酷炫的科技感。与UNI-T的分叉式扰流板不同，官方将新车的尾部扰流板称为“航天飞行器印记”，同时内置了高位刹车灯，辨识度颇高。双排气管分布左右两侧，带出一股蓄势待发的冲劲。车身尺寸方面，其长宽高分别为4865/1948/1690（1700）mm，轴距为2890mm，定位为中型SUV。
编辑点评
自主品牌高端化已经成为了趋势，其中也不乏成功的案例，例如领克和WEY都是自主高端路上的佼佼者。UNI-K的推出让世人看到了长安打造高端产品的决心，如果说UNI-T是引路人，那么UNI-K或许就是一个继承者。UNI-T的强势表现将成为UNI系列继续走高的最有力证明，目前来看UNI-K也没有令人失望。
一汽丰田奕泽双擎
新车亮点：工信部油耗4.5L/100km
外观上，新车对丰巢WAY概念车的还原度相当高，定位年轻动感的它有着夸张的造型与复杂的钣金结构；而相对于燃油版，其头灯组和前杠进行了微调，以更符合其混动车型的定位。
车尾造型是整车最夸张的，丰巢WAY概念车上激进的尾灯造型和双扰流板居然沿用到量产车上，这使得奕泽看上去更像是从未来穿越而来的产品。
内饰部分，奕泽沿用了燃油版车型的设计，中控台整体偏向驾驶员一侧，配有集成蓝牙电话、多媒体播放等控制键三辐式多功能方向盘和支持HMI人机交互系统的8英寸悬浮式显示屏。安全配置上，新车全系标配TOYOTASAFETY SENSE智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），集PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统等于一身。此外，奕泽IZOA（询底价|查参配）还全系标配10安全气囊外、GOA车架等。
据悉，这套2.0L混合动力其实并不陌生，目前已经在雷克萨斯UX上使用，由2.0L自然吸气发动机和电动机组成。
其中系统综合最大功率135kW(184PS)；而单发动机最大功率为107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；电动机最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m，与之匹配的电池为金属氢化物镍蓄电池；此外，工信部的官标油耗为4.5L/100km。
编辑点评
小型SUV和轿车相比最大的劣势就是油耗和操控，而奕泽推出的混动版本以及采用多连杆后独立悬挂所带来的良好操控，都正正击中对手的短处。如果新车未来以一个实惠的价格，销量乐观并不出乎意料。
领克05 PHEV
新车亮点：更多色彩搭配 绝不成为大多数
外观方面，领克05 PHEV与燃油版的领克05相比没有太大变化，但根据申报信息可知，新车将提供更多的外观选装件供消费者选择。如前格栅上不同颜色的装饰条、与车身异色的外后视镜、车顶轮廓装饰条、后保险杠装饰条、玻璃颜色等等。配置方面，新车将提供多达16种样式可选的19英寸轮毂、全景天窗等，以及匹配多种不同配置的驾驶辅助装置。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距2734mm。
动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压三缸发动机与电动机相结合，并使用三元锂电池组，其发动机最大功率132kW（180PS），参考领克旗下现有的插电混动系统，新车估计将会匹配7速双离合变速箱，其纯电动续航公里为81km。
上汽大众新款途昂X
新车亮点：外观细节微调 动力不变
作为上汽大众推出的首款轿跑SUV，途昂X衍生于途昂，加入动感的溜背式造型等元素，追求时尚潮流气质。而如今推出的新款途昂X相比旧款车型，外观上并没有太大变化，造型依然硬朗，气场强大，不过细节上其更换了全新的R-Line包围。
尾部上，新车主要变化同样集中在尾杠上，全新的样式搭配双边共四出排气装饰。车身尺寸上，新车长宽高分别为4917/1989/1719mm，轴距2980mm。
动力方面，新车依然搭载我们熟悉的EA8882.0T涡轮增压发动机，最大功率220PS，传动匹配7速湿式双离合变速箱。
编辑点评
途昂X的推出其实也是合情合理：一方面，它填补了大众品牌在轿跑SUV领域的空白；另一方面，它的大小和空间正好介于途昂和途观L之间，进一步完善了大众的SUV阵容。能把途昂这样的大个硬汉，在加入Coupe元素之后，玩转出时尚感来，不得不佩服设计师的功底，相信它的主力消费人群八成也是冲着这个个性外形而来。这次新款加上R-Line套件，让它的整车气质再次提升了一大截，相信肯定有不少年轻人正在期待它的正式亮相。
哈弗初恋运动版
新车亮点：或命名为哈弗初恋GT-Line
在最新一期的工信部车型申报目录上我们获悉，哈弗初恋新增运动版车型，或将命名为初恋GTline。新车外观进行了更加运动化的设计，配置上也有一定的优化。目前，哈弗初恋也已于1月11日晚正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为7.89-11.29万元。新车是长城柠檬平台旗下的第三款新车，搭载了1.5T发动机，最大功率为110kW（150PS）。
哈弗初恋 指导售价
车型售价 (万元) 大一版手动7.89自动9.19 大二版手动8.69自动9.69 大三版自动10.49 大四版自动11.29外观方面，新车相比普通版车型采用了更加运动化的外观设计，前进气格栅与两侧的散热开口均采用了全黑化处理。新车前保险杠使用了更加夸张的造型，两侧闪电形状的LED日间行车灯搭配黑色的獠牙式包围设计，让新车外观更凶猛激进。
车身侧面，新车侧裙以及轮眉也进行了熏黑处理，侧翼子板上标有“GTLine”标识，所以该新车型或将命名为初恋 GTline；搭配密条辐大尺寸轮毂，使得全车运动感得到了提升。车尾部分，新车从车顶末端延伸出一个小型的扰流板，后备厢左下角也标有“GTLine”标识。新车后保险杠则采用了双层双色的造型设计，并使用了大尺寸双边共两出的排气造型，运动气息十足。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4472/1874/1626mm，轴距为2700mm。配置方面，新车除了有运动外观套件外，还配备了黑色的车顶行李架、全景天窗、前后泊车雷达等常规配置。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW（184PS），油耗申报值为6.2L/100km。
编辑点评
哈弗初恋也正如它“初恋”的命名一样，车内配有诸多感性的配置，如“人脸识别”、“表情管理”等功能。而哈弗为一台车命名为“初恋”，本来就是一件非常大胆的事情，这一次还将推出初恋的运动版，外观更加的激进大胆，不得不让人佩服哈弗的策略，不知未来能接受它的消费者有多少呢？
比亚迪秦PLUS DM-i
新车亮点：发动机热效率43% 全球最高
新车预售价格：10.78-14.78万元
1月11日，比亚迪官方宣布，秦PLUS 正式开启预售，共4款配置，补贴后预售价定在10.78-14.78万元区间。据悉，新车搭载比亚迪最新研发的骁云插混专用1.5L高效发动机，该发动机的热效率为43%；官方表示不用电的情况下，油耗为3.8L/100km。此外，新车将于3月初正式上市。
比亚迪秦PLUS 车型补贴后预售 （万元）55KM 尊贵型 10.78 55KM 旗舰型 12.38 120KM 尊贵型 13.38 120KM 旗舰型 14.78动力方面，基于比亚迪全新DM-i平台打造秦PLUS将会搭载全新的动力系统，其中就包括有比亚迪全新研发的骁云1.5L自然吸气发动机（热效率达到43%），并具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术这四大特点。据悉，搭载骁云1.5L插电混动系统的秦PLUS百公里油耗仅为0.7L（工信部），即便在亏电状态下也能做出3.8L/100km的低油耗表现。
再来回顾一下比亚迪秦PLUS的外观。比亚迪引以为傲的“Dragon Face”在秦PLUS上得以沿用，但融入了全新的设计元素。秦PLUS车头的大嘴式进气格栅不仅面积巨大，内部还采用了点阵式设计，大大提高了自身的辨识度。贯穿车头的镀铬装饰不仅将进气格栅分为上下两层，还在车头两边进行了上扬处理，巧妙的设计将大灯组和中网连接在一起，增强了车头的层次感。
秦PLUS侧面拥有一个流畅的车身造型，前低后高的车身姿态营造出一种向前俯冲的视觉效果。新车在C柱位置还设计了一个小三角窗，预计会给后排乘客带来更好的采光效果。
尾部方面，秦PLUS采用了溜背的尾部设计，圆润的设计风格也让新车看起来更显大气。此外，尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果。
新车的贯穿式尾灯经过了熏黑处理，神秘感十足。灯腔内部加入了独特的飞镖型设计，营造出十足的动感，进一步提高秦PLUS的辨识度。比亚迪著名的“BUILD YOUR DREAMS”slogan在秦PLUS身上也得到了升级，其采用了最新的字体设计，精致感更强。
秦PLUS采用环抱式阔境悬浮座舱，该座舱运用横向宽抱式设计，视觉层次丰富。配合“蓝天映照流⽔”为灵感设计而成的水天一线中控台装饰条，让整个座舱更添低调舒享感。
双色缝线运动方向盘、高集成赛车级仪表盘和12.8英寸DiLink 3.0 智能悬浮旋转大屏错落排列。其中，高集成赛车级仪表盘不仅造型潮流炫酷、科技感十足，同时把车辆状况等更近的信息集中在眼前，减轻了驾驶者负担。
编辑点评
在不少车迷心中，比亚迪的DM车型都拥有强大的性能表现，它们的百公里加速成绩甚至让不少性能车抬不起头，这次体验的秦PLUS就不一样，它不再一味追求澎湃的动力，得益于全新的DM-i平台，坐拥全球热效率最高汽油发动机名号的全新骁云1.5L发动机更注重燃油经济性，拥有更低油耗表现的秦PLUS，相信会更符合广大消费者的口味。
比亚迪宋PLUS DM-i
新车亮点：基于比亚迪全新DM-i平台打造 主打燃油经济性
新车预售价格：15.38-17.58万元
我们从工信部官网获取一组比亚迪宋PLUS DM-i车型的申报图。新车外观将提供全新的造型样式，动力部分则搭载1.5L自然吸气发动机加电动机的插电式混动系统，电池组采用磷酸铁锂电池组。此前，宋PLUSDM-i正式开启预售，其中共4款配置，补贴后预售15.38-17.58万元，新车将于3月中旬上市。
比亚迪宋PLUS DM-i 车型 补贴后预售（万元） 51KM 尊贵型15.38 51KM 尊荣型16.28 110KM 旗舰型 16.58 110KM 旗舰PLUS 17.58外观上，宋PLUS是以Dragon Face 3.0家族设计为基础，燃油版车型是换装了铠甲点阵造型的格栅，前大灯采用比亚迪家族最新的龙爪元素，它由Dragon Beam唤醒式LED大灯和倒“777”型日间行车灯组成，电光蓝的日间行车灯看上去煞是精神。
而车侧上，新车采用不少的硬朗直线来设计，“龙冲刺式”的腰线由前大灯出发一路延伸至后尾灯处，有效地增强车侧造型的肌肉感和层次感。20寸刀锋状的轮毂搭配上红色的卡钳，让该车看上去更加动感。车尾部分，新车采用时下流行的贯穿式LED尾灯组，后包围两侧的散热口造型与前包围相呼应，整体尾部细节设计非常具有层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。
内饰上，新车整体的设计布局采用了比亚迪最新一代的家族式设计，通过大面积的钢琴烤漆饰板与矩形元素的相互组合，并配上了星河式纹理，让整个内饰较以往的风格更为精致，并营造出极简的设计风格。
配置方面，新车将配备多种轮毂样式、红色制动卡钳、全景影像、全车雷达、全景天窗、车顶行李架、ACC自适应巡航等等一系列常规配置。续航方面，宋PLUS DM-i拥有纯电续航为51km或110km两个版本。51km续航版车型，0-100km/h加速时间为8.5s，亏电油耗为4.4L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1150km。110km续航版车型，0-100km/h加速时间为7.9s，亏电油耗为4.5L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1200km。
编辑点评
比亚迪插电混动车型的口碑一直以来两极分化极为严重，有车主买车之后一直高呼真香，也有不少车主对品质和油耗方面颇有微词。品牌需要积累，口碑需要积累，技术也同样要积累和不断的探索尝试，DM系统进入第17个年头，比亚迪再一次试图解决其目前存在的最大BUG——油耗。可上绿牌、价格合理、颜值和档次到位、加速不慢、可快充可慢充，亏电油耗还很低，这样的插电混动对你有没有吸引力？
比亚迪唐DM-i
新车亮点：综合续航1050km+
新车预售价：19.78-22.48万元
在最新一期的工具工信部申报目录上，我们获取了一组比亚迪唐DM-i申报信息。新车与唐DM追求加速和四驱越野性能不同，唐DM-i更倾向于发挥混动技术的节能优势，其中在亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km。此外，新车目前已开启预定，补贴后预售价19.78-22.48万元，将于3月下旬正式上市。
比亚迪唐DM-i 车型 补贴后预售价（万元） 52KM 豪华型19.78 112KM 尊贵型 20.78 112KM 尊荣型22.48外观上，新车与在售新款唐DM保持一致，都采用了Dragon Face设计语言，其中细节上中网饰条材质改为了哑光，并且中网更为饱满，另外前保险杠两侧新增了高亮黑C字造型饰条。尾部保险杠也有了调整，两侧同样增加了高亮黑饰条，这些变化让整车的看起来更为饱满、更具动感。
内饰部分，新车与在售车型保持一致，全新15.6英寸中控屏幕也视觉效果更为精致，内嵌比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统，支持OTA升级、在线音乐、在线导航以及应用商店下载APP等功能。
作为唐DM-i的卖点，该车搭载自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成。唐DM-i拥有52km和112km两个纯电续航版本，亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km，百公里加速仅8.5s。此外唐DM-i还搭载DM-i超级混动专用刀片电池，官方宣称其油电混合综合续航里程达1050km。
编辑点评
唐DM的双平台策略给了消费者更多的选择，性能或者是省油，完全可以根据个人喜好去决定。尽管它的百公里加速比唐DM慢了近4秒，仅有8.5秒的成绩，但是无论是作为一台家用SUV，亦或是在同级SUV当中，这加速成绩已经相当不错了。未来唐DM-i的成绩如何，着实让人非常地期待。
广汽传祺GS4 COUPE
新车亮点：新增2.0T发动机 动力更强劲
广汽传祺GS4 COUPE 2.0T版本在外观上与现款在售车型的整体设计一致，同样为轿跑SUV造型。但在细节方面有所差异，新车的前脸设计也与普通版传祺GS4有所分别，深色网状格栅的设计搭配上扬的头灯，使得新车前脸的整体设计更强调运动感。
此次申报的广汽传祺GS4 COUPE新增车型最大的特点便是搭载了代号4B20J2的2.0T发动机，其最大功率140kW（190PS），尾部标识为320T，并将配备四驱系统。相信未来2.0T版本车型的推出能更高的提升这款车型的产品力，近一步拓宽市场局面。
编辑点评
作为一款轿跑SUV，传祺GS4COUPE专攻那部分崇尚年轻个性、时尚潮流的年轻群体，就目前的市场情况来看注定不会成为走量的车型。但是这次加入了2.0T新车型，是否能扭转局势？个性的设计加上更强的动力，或许能在跨界车型市场中分得更大的一块蛋糕，不过这一切还是要静待上市后观察市场反应。
奇瑞瑞虎8
新车亮点：新增2.0T车型 更多动力选择
奇瑞瑞虎8 2.0T版本外观方面，与现款车型均设计一致，车身尺寸长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm。外观细节方面，新车依旧配备大尺寸的点阵式前格栅和贯穿式尾灯，整体造型设计以实用为主。
从申报信息来看，新车最大的改变在于搭载了新的2.0T发动机，最大功率达187kW（254PS）。参考此前发布的星途揽月390T，新车预计将匹配7速双离合变速箱。
编辑点评
作为奇瑞销量最好的车型，瑞虎8一直没让大家失望，也是国内每月销量在头部的SUV。而这次的2.0T新增车型，更是扩充了瑞虎8的市场，毕竟这么大的一台车，1.5T+48V轻混与1.6T两种动力或许并不能很好地满足车主们的日常动力需求，这次的车型新增相信会收到不错市场回馈。
奇瑞瑞虎8 PLUS
新车亮点：新增2.0T车型 外观不变
外观方面，新车与现款车型设计一致，多边形的前进气格栅搭配点阵式的中网，两侧狭长的LED灯组搭配前包围两侧的散热开口造型。车尾部分，新车两侧尾灯采用了熏黑设计，后包围层次分明，并配备了双边共两出的排气设计，进一步提升了新车的动感效果。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。配置方面，新车外观可以选择与车身异色的外后视镜、后扰流板、不同造型的轮毂与三种轮毂尺寸等。此外，新车还将提供7座座椅布局可选。
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率将达到187kW（254PS），该车的申报油耗为7.0L/100km。
长安福特福睿斯
新车亮点：外观大幅改动 采用长安福特家族式设计语言
新车采用了长安福特最新的设计语言，配备了标志性的六边形的点阵式格栅。在格栅上方，新车的头灯采用了狭长的设计，中央由银色饰条贯穿。同时新车的下部格栅采用了贯通的设计，两侧加入镀铬饰条，使得新款福睿斯整体风格变得稳重了许多。而新车侧面线条没有太大的变化，可以看出新车保留了现款车型的车身结构。
新车的尾灯同样得到了更新。全红的灯罩下隐藏着更加立体的线条，“ESCORT”字样的标识置于贯穿式的镀铬饰条上。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4633/1825/1490mm，轴距依旧保持2687mm。
动力方面，新车依旧搭载1.5L L3发动机，最大功率122PS（90kW），工信部申报油耗值为5.7L。
编辑点评
目前的福特福睿斯8.08-11.68万元的价格，不算低，而且外观内饰方面还是很多年的那一套，所以对消费者的吸引力非常低，销量也高。而我们这次可以看到新款福睿斯有着更加年轻的外观，走年轻化路线，不过暂时还不知道它的内饰、配置、售价方面如何，是否能让福睿斯重新发光发热就让时间来回答我们吧。
吉利新款帝豪GS
新车亮点：外观细节方面升级 采用家族式语言设计
新车整体车身结构与现款帝豪GS相比没有太大改动。主要在外观部分细节上进行了升级。前脸更换了家族式的直瀑式格栅，显得更加精致。同时前大灯组和前保险杠均进行了重新设计，整个前脸看起来更简洁了。
车尾的尾灯组也是新车最大的变化之一，采用熏黑设计，并通过尾部黑色装饰条进行连接，让整体看起来简洁大气。此外，新车还提供丰富的运动套件选装。新车车身尺寸为4430/1833/1573mm，轴距2700mm。
动力方面，新车将搭载代号为JLB-4G14TB的1.4T L4发动机，最大功率141PS（104kW），传动方面预计将继续匹配CVT无级变速箱。
编辑点评
不得不承认的是，自从吉利收购沃尔沃以来，吉利旗下的各个车型就越来越有沃尔沃的味道。而这次我们看到帝豪GS的升级也同样有一丝熟悉的沃尔沃的气息，不过越来越多车像沃尔沃，不知道在未来会不会对沃尔沃造成什么不良影响。
上汽大通MAXMUS NEW
新车亮点：外观更凶狠 呲牙咧嘴
【太平洋汽车网 新车频道】近日，在最新一期的工信部目录上获取到上汽大通MAXUS NEW的实车图片，该图片夹杂在上汽大通MAXUS T70的配置图片中。据悉，新车整体设计有望成为上汽MAXUS其他车型未来的主要设计风格。
新车外观方面，采用了曾在2020广州车展亮相的上汽大通MAXUS NEW概念皮卡车型的设计风格，相比现有的T60、T70等车型外观更加激进、更科幻。具体来看，新车采用大尺寸的前格栅，还有粗犷的镀铬饰条进行装饰勾勒，搭配两侧细长的大灯组以及竖状日行灯，看上去十分霸气。 侧面部分，车身采用了宽厚的线条进行点缀，而宽体的设计，进一步突出该车的肌肉感。同时，该车还配备了车顶行李架与后货厢龙门架，很好地增强了实用性。
动力方面，我们未能在此次申报看到任何具体信息，但据此前官方透露，新车或将搭载上汽π 2.0T双涡轮增压柴油发动机，峰值扭矩可达到500N·m。
奔腾E05
新车亮点：与T3出行合作 将投入网约车服务你我
新车外观较为前卫，车头造型与SUV颇为相像，但驾驶舱的造型却更向MPV靠拢。与比亚迪D1那样的出行专用车辆一样，奔腾E05也配备了单边侧滑门，车身右侧采用侧滑门设计，而左侧依然为传统的开门方式。尺寸方面，新车长宽高分别为4450/1840/1680mm，轴距2850mm。
车尾并没有像绝大多数车型一样使用流线造型，而是做成了一个向内凹的形状，最大程度保证了乘坐空间。此外，新车内饰也配备了座椅6向手动调节、4向电动腰托、座椅通风、驾驶位放倒舒躺、司机扶手、司机零钱/票据/卡储物/钥匙储物空间，计价器接口预留、顶灯接口预留等运营便利配置。
新车动力系统使用了最大功率为100kW的永磁同步电机，电池配置上则有不同，充电版车型使用磷酸铁锂电池，而换电版车型使用三元锂电池，NEDC工况下续航里程为400km。
奔腾T55S
新车亮点：比T55更富运动气息
从细节图可以看到，奔腾T55S沿用了奔腾家族最新的光影折学的设计理念，前脸装配六边形大嘴式中网，前大灯组恰好与中网两侧连贯相接，中网内部由被称为“数码雨滴”的点阵镀铬装组成，并呈内凹的样式，充满立体感与视觉吸引力。
侧面上，新车融入“光影折学”设计理念，线条凌厉干练，双层腰线搭配颇有肌肉感。悬浮式车顶的应用又进一步凸显出该车时尚新潮的格调。而尾部，横贯式尾灯是车尾的点睛之笔，其边缘轮廓非常锋利，灯内还做了黑化处理。根据申报信息，新车长宽高分别为4437/1850/1625mm，轴距为2650mm。
动力上，新车将搭载1.2T、1.5T两款引擎，其中1.2T最大功率105kW；而1.5T则与T77一样，为代号CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机，拥有中置式双可变气门正时、可变排量机油泵、350bar高压缸内直喷等技术，热效率达39%，最大功率为124kW(169PS)/5500rpm，峰值扭矩258N·m/1500-4350rpm，匹配6速手动或7速双离合变速箱。
全文总结
这次的新增申报信息当中，绝大部分是新增补充车型的申报，有动力方面的也有运动车型方面的，说明新年伊始，各大品牌厂商为了解决旧车型的未能满足消费者需求等原因，从而去新增更强动力、更运动年轻的设计的车型以求得到更高的销量，在另一个侧面也说明了，各大厂家对国内疫情之下的市场还是很有信心的。未来它们的销量如何我们拭目以待把。（文：太平洋汽车网 柯凯汶）