作为同属于法国PSA集团的两大车企，标致与雪铁龙之间的关系可谓是相辅相生，二者旗下的车型共用相同的动力、平台也是常有的事。作为凡尔赛C5 X的姊妹车，标致408X已经在海外首发亮相，新车有着与凡尔赛相同的架构与动力总成，但在外观设计方面更加动感，一起来看看：
全新408X采用了“狮魂美学”设计语言，整个前脸看上去要比此前的标致车型精致不少，全新样式的狮标logo被安置在车头中部，“无边界”式进气格栅已然成为了一种设计潮流，前包围区域的梯形辅助进气口内部为亮黑色蜂窝状装饰。全LED大灯很是犀利，“獠牙”式竖立日行灯兼顾了转向灯功能，矩阵式远近光灯组可提供良好的照明效果。
尺寸方面，408X的车身长宽高分别为4690mm/1850mm/1480mm，轴距为2790mm，整体数据略小于凡尔赛。408X的侧身轮廓有着浓厚的跨界风范，自B柱大幅下溜的车顶营造出“FASTBACK”般流畅动感的视觉效果，复杂的光影腰线与“翠羽蓝”车漆搭配后可展现出不同的效果，粗犷的塑料轮眉增添了几分野性的美。“Z”型双色切削低风阻轮毂的造型非常奇特，轮胎采用了固特异系列，规格为夸张的R20。
全新标致408X的车尾造型依然惊艳，后45°无疑是观赏它的绝佳角度，双段式后扰流板一定程度上优化了整车空气动力学，向外隆起的后包围看上去更是运动。“狮爪”式全LED尾灯组采用了经典的熏黑透明灯罩，示宽灯点亮后的效果非常迷人，但转向灯与刹车灯的规格较为一般。
来到车内，标致408X的内饰布局沿用了“太空座舱”设计理念，做工用料堪称上乘。全新设计的双幅式多功能方向盘尺寸小巧，外部带有Nappa真皮包裹，全液晶仪表盘由三块小液晶屏共同构成。中控屏采用了偏向驾驶员一侧的设计，下部的空调控制系统保留了实体按键。全新样式的“拨片式”电子档杆有利于提升空间利用率。
得益于接近2米8的超长轴距，408X的车内空间还算充足，腿部空间可以与部分B级车相媲美，但受限于溜背造型导致头部空间较为局促，但后排出风口与麂皮座椅的加持还是让乘坐舒适性得到了好评。后备箱空间很大，常规容积可达536L，将后排座椅放倒后可达1611L。
动力方面，海外版408X将搭载三缸1.2T发动机、1.6T插电混动、1.8T插电混动，均匹配8速手自一体（AT）变速箱。笔者预计国产后的408X将搭载1.6T汽油版与1.6T插电混动版两种不同动力。
其中1.6T四缸发动机最大马力175Ps，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配了8AT变速箱。1.6T插电混动系统综合马力225Ps，零百8.5秒，传动系统同样为8AT。
408X与凡尔赛C5 X基于相同平台打造而来，前为麦弗逊式独立悬架，后为经过特殊调校的第三代“蝴蝶仿生”弹簧非独立悬架（高级扭力梁）。
综合来看，408X其实就是一台标致版的“凡尔赛”，二者平台架构、动力总成等硬件方面几乎完全一致，但408X的内外饰设计明显更加符合年轻人的审美需求。408X将在今年底于欧洲市场上市，起售价约为3万欧元，与凡尔赛C5 X几乎一致。它也将于年内实现国产并在2023年进军中国市场，笔者预计它的起售价会在14万左右，届时它也将拥有与凡尔赛一样的中文名字，或命名“法力无边”，但具体名字仍有待官方公布，我们一起期待！
朋友们，你们觉得标致408X怎么样呢？