一直以来就对宝马情有独钟，以前因为各种原因都没有买成，现在终于自己有了积蓄，所以春节前打算换车时第一考虑就是3系，3系自1975年诞生，至今已走过了40余年的历史，而作为宝马这个一直以运动为精髓的品牌，3系更是在家族里扮演着中流砥柱的角色，一提到3系，尤其在同级别车型中，给人第一印象往往是犀利的操控和优秀的驾驶感受，现在的3系不仅保留了宝马原汁原味的驾驭体验，同时将舒适融入其中，从而变得更为全面。在我看来，新一代3系的平衡性以及综合能力才是它值得称道的地方。宝马对于国内的市场可谓十分了解，从2012年上市的第六代3系开始，便推出了长轴车型，但事实证明，无论从实际的销量来看，还是后续其他品牌的争相效仿，宝马这一步棋不仅走到了竞争对手的前面，还走的非常成功。考虑到家里有时还是需要后排乘坐，加上看过很多测评，长轴版其实不仅仅是简单的轴距加长，而是对整个底盘的重新设计和调教，其实很多专业赛车手在盲测时也分辨不出哪个是标轴还是长轴车型，所以个人感觉如果不是精神上对标轴有情节，一般家用还是上长轴更合适。所以最后入手的是2018款320Li时尚型。购车时顺便咨询了下宝马现在的超值保养套餐，BMW长悦保养套餐包含了机油、空调滤芯、火花塞、空气滤芯、燃油滤芯等几乎覆盖了大部分保养范围，以后来保养可以直接预约，非常方便。
好了下面上图
外观上还是传统宝马风格，秉承了宝马家族式双肾式格栅，个人很喜欢搭配的开眼角造型大灯，使得前脸犀利有神。
给双肾进气格珊和logo来个特写
很喜欢这个大灯，远近光灯都是LED的
大灯点亮起来很漂亮
后面大灯造型中规中矩
侧面的造型很简洁干练， 尺寸为475318111455
尾部只是左边配了一个单边双出的排气
225/45 R18的防爆胎
新车里面还用塑料包裹着
提车后先开到了车库进行交车前的基本监测，利用这个间隙销售领着我去办了贷款手续
内饰风格依旧是宝马熟悉的味道，以运动风格为主，十分简约干练的效果。方向盘虽然不是采用M系列样式的丁字裤造型，但其真皮包裹的材质，握感也是一流
宝马的互联驾驶系统可以通过语音系统轻松获取车辆信息、天气情况等信息，很大程度上提高了行车安全与便利性，其中大部分信息投射在中控台悬浮式的6.5英寸彩色中控屏上。略有遗憾的是我这款并没有配备手写功能
8AT的鸡腿换挡杆，我的最爱，哈哈
多媒体区域依旧是宝马传统风格，但在按键周围增加了镀铬装饰条，提升了一定质感，按键回馈力度很好
驾驶模式其中COMFORT模式下油门和转向的反应不紧不慢，我平时使用最多的也是这个模式。ECO PRO模式整体的感觉会稍显迟缓，不过它的确对降低油耗能起到不小的帮助。当切换的SPORT模式下，发动机转速会时刻保持在2000转以上，灵敏的油门踏板以及聪明的变速箱将会以最快速度应对突如其来的加速和超车，反应速度非常的快
即使是320的低配，前排座椅依然有电动调节和记忆功能，座椅的包裹性也比较令人满意，可以提供足够的身体支撑，减少驾驶而产生的疲劳感
副驾驶也是电动座椅
但方向盘的调节却是手动的了
前排中央扶手的空间并不是很深
320Li相比320i，在车身尺寸方面长度增加了103mm，车身高度降低1mm，轴距加长了110mm，所以后排空间足够大
后排双区的空调出风口
前排手套箱
行李厢常规容积480L，不算太大。但后排座椅支持等比例放倒，满足一般家庭用户的日常使用需求不成问题