紧凑型家用车里面外观拉风的车型不多，大多数车型还是主打家用买车菜的风格，当然思域和菲斯塔就是比较成功的例子，今天给大家分享的是车主13.9万提了名爵6，上手一段时间后，车主一肚子话说要说！
首先名爵6在整个名爵品牌的车型销量中，占了超过一半的份额，所以名爵6还是比较靠谱的车型。名爵6的成功和它对年轻人喜好的敏锐洞察力不无关系，除了颜值动感这些多数车都能够做到的基本操作之外，名爵6能给我一些惊喜。出厂即改装的第三代名爵6来了，带电控阀门排气原厂出门心安理得。
第三代名爵6更换上了G- Force空气套件，几乎整个车头都改了一圈，攻击性十足彻底和过去优雅示人的名爵6说再见。中网尺寸变大造型更具侵略性，内部格造型采用了从中间向外扩张的涟漪造型，样式十分新颖，结合中间这块顽大的MG标，有种 AMG GI的味道。改了中网，大灯自然不会落下，为了促成浑然一体的视觉体验，大灯变得更为细长凌厉。
车身侧面变化不大，更多的是加入了一些黑色元素，车身高度和长度略微有所调整。车尾造型变化并不多，保留了日款车型上的尾部线条而像尾灯、下包围部分细节有所调整。
除了排气没有尾翼怎么能行呢，尾翼的加入，为名爵6平添了一些街道运动风，而且尾翼和原车造型也很协调。尾灯整体轮廓没变，不过内部造型由原来的两条爪形灯带改为三条，不得不说真有点奔驰那味。
下包围增加了尾部扩气造型，排气孔看似只有两个实际上排气是双边共四出布局。掀背设计在同级別中少见的，带来了巨大的尾厢开口面积，取放物品也方便一些。
名爵6的内饰有局和主流车型差不多，新车内饰变化主要集中在中控屏幕以及挡把下方的镂空设计。方向两侧采用打系真皮触感非常细腻，又又实的持握手感个人很喜欢，方向盘力度偏轻挪车挺轻松按下方向上的赛道模式按键，这块10.1英寸中控屏会切换发动机实时数据，机油压力、涡轮増压压力等可视化参数特别炫酷。
一体式运动座椅配色非常拉风，这张座椅跟HS上面的是一样的，支撑包裏性都非常棒，而且久坐也不会腰酸。全系都配有后排出风口，另外下面的两个USB充电是高配车型专属，这点和老款车型一样。
全新名爵6匹配上了上汽最新的湿式7速双离合变速箱带来了换挡质量的提升，名爵6是目前首款搭载这台变速箱的车型。增强后的1.5T动力和全新的湿式双离合变速箱是绝配，和老款相比带来最为明显的差异就是，油门更加跟脚而且换档也变得平顺许多。
最大扭矩平台相比原来提早了200rpom，一脚地板油，发动机的爆发力稍稍快了一点，扭矩爆发随叫随到。湿式双离合变速箱最大的变化是换挡质量的提升，即便是低速状态下频繁收油给油也很少有不适顿挫感，换挡冲击更是没有，换挡平顺性优化得非常棒运动模式下，油门初段的响应速度有所提升，变速箱的降档动作降档动作更加迅速干脆，顶着油门跑时转速不过红线细不升挡，以此换来最大扭矩输出。
底盘保留了一些路感，路面接缝能够很清断的感知到不过滤震表现可圈可点，但收放自如，遇到较大幅度的冲击下没有多余的震动。
总的来说，13.9万没要思域却提了名爵6，车主想说没有后悔，10万出头最后赛道风格的车型，对年轻人来说它的性能足够去挑战它的极限。