大家有没有听过：山是山河是河，有路就有酷路泽，没路还有帕杰罗。过山丘，爬土坡，上去就是一哆嗦，炮弹坑，交叉轴，如履平地像个猴。
今天，我就和大家聊聊兰德酷路泽的情怀！兰德酷路泽虽然全球停售了，但是经典永远存在于越野爱好者的心里，这车真不需要豪装，天生为了高原戈壁沙漠而生的主儿，骨子里就是粗犷。
兰德酷路泽最大的特点就是耐造，稳定，同一系列车，现在的霸道以前官方叫普拉多，陆巡叫兰德酷路泽，其实都属于霸道系列，如果用手机来形容，普拉多就是iphone，而兰德酷路泽就是iphone plus。
如果有看我微头条的朋友，一定会发现我兄弟也是陆巡的老车主，买的是一台05年的陆巡lc1004700手动挡，是双锁双油双备，还带定速巡航和底盘升降。 当时我兄弟60多万买的，才开了6年多，后面19万卖给了我，开了有近20万公里多些，在买兄弟的车前，我还开过进口4500手动挡，带传动轴锁，带差速器锁，真的是全路况的好车，我开了这么多年，真的是开不坏，年检审核需要一些技巧。
20万公里很多人觉得公里数太多了，但是对于熟悉这款车的朋友都知道，这个公里数才过了酷路泽磨合期，当时有几位朋友说：我买的很划算！这个车可以传三代，很有可能成为越野车的经典款，到我孙子这代，说不定还能卖出天价！于是，我当机立断就买下来了，我兄弟一直跑高原和工地，所以油耗是真的高，后面工地干不了，手上缺钱了，为了给工人发工资才卖了。
这款老陆巡动力真的不错，就是舒适度一般，过弯快点感觉不是很好，路况差点的时候，座垫还要垫厚些，不然屁屁受不了。但是我就是喜欢，我当时很喜欢玩户外，装了秋野地的车顶帐篷，开着这辆车就往318川藏线开，顺道参观稻城亚丁景区、梅里雪山，10多公里纯冰雪路面上行驶，稳稳当当，不仅给我旅行途中带来巨大方便和乐趣，还有几次遇险的情况，躲在里面逃过了！
还有一次我去西藏拉萨路上，我发现318路上的陆巡和普拉多真是多得数不清，到了拉萨那更是满大街都是这个车，不夸张地说，在拉萨街头2分钟可以看到超过15辆的陆巡和普拉多。
可惜当时没有接触自媒体，拍的照片都已经删了，我也开了好多年，卖的时候非常不舍得，车子我爱惜得很好，发动机、变速箱、分动箱、后桥没有丝毫漏油痕迹，没有做过油漆，没有出过保险，我以后买再好的车也不会这般喜欢了，如果把这辆车比作女人，那它满足了我对女人所有的想象。
我们都是有情怀的人，兰德酷路泽真的是为越野和户外探险而生，或者对车有研究的越野爱好者对它的认可。对于一般人来说，没有人愿意伺候一辆超10年的老车，油耗真的高，排放有限制，我也是开到外地才使用的，毕竟翻山越岭，跨海趟湖才是老款陆巡的归宿，强制报废真的太可惜了！