相信很多车主朋友都对高原环境非常向往，毕竟长期处于城市喧嚣的我们，平时很少有机会接触到大自然原生态。随着近几年高原地区在基础建设方面越来越完善，交通也比较方便，自驾去西藏的过程也不像以往那样艰苦，充满着不确定性。
但是开车去高原地区，
有一个直接问题，
车子会有高原反应吗？
答案是肯定会！我们大多数人都住在盆地或平原地区，对于高原稀薄的氧气，一时间适应不了，长时间就会有高原反应。
对于车辆而言，更是会出现“高原反应”，人在高原环境只要避免剧烈运动，适当吃一些抗高原药物就可以缓解，而车就不行，因为车辆行驶在不平坦的道路肯定会剧烈运动。
高原地区因为海拔高、气压低，使发动机进气量减少，燃油燃烧不充分，会直接导致汽车动力下降、油耗增高，车子再剧烈运动，那么整个车的驾驶感觉就会很无力，相对迟缓。
根据相关数据显示，海拔高度每增加1000m，大气压力下降约11.5％，空气密度减小约9％，汽车功率就会下降10％左右。
然后很多车主都关注一个问题
低动力低排量的车可以去高原吗？
比如1.6排量的私家车
根据一些车主的亲身驾驶经验，1.6自吸的车子，肯定是可以上高原，因为大部分的道路比较好走，只要不是下雪或雨季湿滑路面是没有大问题的，只是底盘低、排量低的车很容易被困住，
不过1.6排量的自然吸气的动力是个问题，它的动力会随着海拔高度的升高而减少，1.6L的自然吸气爬个4、5千米的高度，动力也就剩下一半了。
换句话说1.6L的机器，一般只有150P的马力，减掉一半仅剩75P了，这个时候、剩余的动力储备跑巡航没问题，但爬坡、加速可能都会很费力。
1.6L的自然吸气发动机、在高原四五千米的海拔上，即便配备的是CVT，转速也可能飙到五千转以上，所以开自吸去高原的朋友要有承受发动机嘶吼的心理准备。
总体来说，1.6排量的车能上高原除了在动力方面会有一定程度的缩水，其余的问题不大。毕竟绝大多数的道路已经是铺装路面，所以轿车跑起来也不费劲，不过一些准备工作还是要充分一些的，防止出现突发情况。
所以追求刺激，有冒险精神的车主，
要去高原地区翻山越岭，
最好还是选择动力强的越野车，
哪些车型最适合去高原飞驰？
01 JEEP 牧马人
吉普的牧马人越野能力极其强悍。266马力的2.0T发动机比上一代3.6L自然吸气动力强上不少，挂上低速四驱时，牧马人就能爆发出1600牛米扭矩，什么陡坡泥地都是小菜一碟。
02 雷克萨斯LX
这款车在城市里面开，就如同叫你踮着脚走路一样不自然；但是回归到山林，就如同舞者踏上了舞台一样神采飞扬。不过雷克萨斯LX各方面配置很到位，所以用它来越野就如同用傻瓜相机拍照一样，电子系统会帮你把大部分问题解决，你只需要选择好恰当的模式并且控制好油门和方向就好了。
03 路虎揽胜
在国内，开路虎揽胜的都是比较有钱的人，自然路虎揽胜也被视为豪车；但在英国，路虎揽胜只是一辆工具车，能够载着农具在英国常年湿润的草地上穿梭。所以说，其实路虎揽胜也是一款强悍硬派的越野车。
04 丰田普拉多
丰田普拉多俗称霸道，是一款备受越野爱好者喜爱的越野SUV，也是很多进藏人的首选车型之一，不仅是普拉多的越野性能过硬，更因为进藏的路上各种各样的维修店都可以对它进行维修，配件容易找。
所以开着普拉多进藏一点不用担心车坏在路上没地方修。而且很多藏区的牧民也选择普拉多作为日常代步的车。
最后，车辆如何预防高原反应？
大家可以从以下方面进行考虑。
① 更换新的空气滤清器。干净的空气滤清器可以保证进气的质量以及进气的多少。本来高原就缺氧，脏的空滤只会加重高原反应。
② 使用好品质的燃油。燃油品质不行，本身就会燃烧得不充分，遇上氧气稀薄的情况就会更加严重，所以要到正规的加油站加上符合标号的汽油。
③ 最好开越野车。越野车一般都动力强劲，可以弥补氧气不足带来的动力衰退，同时越野车更适合野外的行车情况。
④减少换挡次数，尽量保持在2挡-3挡左右，转速保持在2000转左右，以此保证变速箱可以正常使用；在保证低车速的情况下减少刹车次数，避免刹车油油温过高而导致的刹车失灵。
# 温馨提示
很多轿车的动力总成系统不适合高原环境，再加上环境因素又无法改变，所以驾驶越野车就成了最好的选择。如果去高原自驾游，请做好保暖防护、个人防护、备足水源、防滑设备等等，毕竟地广人稀，补给点之间间距太长。