现在的汽车价格已经便宜了不少，而且还可以贷款买车，所以即便是普通老百姓，买车的压力也少了很多。当然，不同的消费群体对汽车的需求不同，有的人觉得有一辆车代步就可以了，所以没必要买那么贵的。不过，还是有很大一部分消费群体觉得汽车不仅仅只是代步，还是一种生活的享受，所以会选择空间更大更舒适的车型，比如中级车。因此，今天我们就介绍3款车价15万左右的中级车，动力足档次高，希望对正在选车的朋友们有所帮助。
第一款是红旗H5。红旗这几年还是发展得相当不错，旗下出了多款实力强劲的车型，比如中型SUV红旗HS5，当然还有我们今天的主角中级车H5。该车指导价14.58-19.08万，推荐车型2020款1.5T DCT旗悦版，指导价14.58万，价格还是非常厚道的。
红旗H5的外观自然是优势所在，毫不夸张地说，和其它中级车放一块，气势绝对不会落下风。前脸是红旗家族大尺寸直瀑式中网，这一设计还是很讨喜的，中网周围用一圈镀铬饰条修饰，看起来比较高级。两侧的大灯组造型虽然说不上犀利，但和整车风格比较搭，让整个前脸看起来有种不怒自威的感觉。车身侧面也是H5的精髓，有点溜背的设计配上造型独特的轮圈，充满运动感的同时还略带一些稳重气息。
而在尺寸方面，H5达到甚至超越了主流中级车的水准，车长为4945mm，轴距2875mm，只是车宽只有1845mm，如果能加宽到1860mm左右，无疑会让整车气势更上一层楼。至于空间，这个级别的车基本也没什么问题，身高1米85的乘客坐进去，前排调整好位置，头部有四指的空间，还是可以的。保持位置不变来到后排，头部空间两指，稍微有些紧凑，腿部空间一拳两指。因此，即便是1米85的大高个，坐在H5上也不会感到压抑，只是中间地台凸起较大，不太适合长时间乘坐。
动力方面，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩258牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力总成比较中规中矩，不过日常使用还是非常充足的，而且油耗也不高，车主实测的平均百公里油耗只有8.2升，只可惜要加95号汽油。其实，这方面红旗完全可以改进，毕竟现在很多2.0T的国产车型也只需加92号汽油。
当然，红旗H5还有很多不足的地方。首先，储物空间有些少，放零碎东西的储物格太少了，尤其是前排，手机都不怎么好放。其次，胎噪有些大，尤其是跑高速的时候，胎噪声有些烦人，如果对噪音比较敏感，后期可以考虑换静音胎。
第二款要介绍的车型是别克君威。君威作为老牌合资中级车，在国内名气还是非常大的，曾经刚进入国内的时候更上有实力和豪车掰掰手腕。只是如今其他同级车实力越来越强劲，君威在中级车中的地位也是每况愈下，不过从产品力上看，君威还是非常强的。该车指导价18.88-24.98万，推荐车型2020款552T精英型，也就是入门车型，指导价18.88万，终端有4万左右的优惠，实际参考价不超过15万，性价比非常高。
这一代君威的外观无疑走的是年轻化路线，这也是大势所趋，毕竟年轻消费群体越来越多。前脸是别克标志的飞翼式格栅，中网尺寸不大，看起来比较协调，大灯组看上去比较普通，不过点亮后还是很有辨识度的。不过，君威的车身侧面设计得却有些拉胯，如果不看尺寸，相信很多人会误认为这是台紧凑型车。
其实，君威的车长达到了4904mm，车宽1863mm，轴距2829mm，各个数据都还算不错。因此空间方面，自然不用担心，身高1米85的乘客坐进车内，前排头部空间有三指，保持位置不变坐进后排，头部就比较尴尬了，基本没有多余，腿部空间有一拳两指。可以看出，君威车尾的设计确实影响了头部空间，而且中间地台也有一定的凸起，也没有头枕，所以中间依然不适合长时间乘坐。
至于动力，君威同样搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩250牛米，和红旗H5基本差不多，不过君威匹配的是9AT变速箱，这个还是非常厚道的。而在油耗方面，车主实测的平均百公里油耗为8.4L，不过好在只需加92号汽油，用车成本并不高。
当然，君威也有很多要吐槽的地方。首先，悬挂调教得一般，有点偏硬，避震效果稍微差了点，这也是和新君威偏运动有关。其次，刹车不够线性，前端偏硬，一开始可能会有些不适应，不过熟练了掌握好力度还是没什么问题的。
最后要介绍的一款车型是起亚K5凯酷。作为韩系车，要想有一席之地还是有一定难度的，不过全新一代的起亚K5显然没有让人失望。该车指导价16.18-20.58万，推荐车型2021款270T CVVD 焕新版，指导价17.78万，终端有两万左右的优惠，实际参考价在15.8万左右。
这一代K5的外观变化确实有些大，整体更年轻犀利个性，对于年龄偏大的群体，可能一时半会难以接受。前脸很有层次感，贯穿式的中网和大灯组完全融合在一起，引擎盖上是全新的起亚LOGO，设计得非常简洁。车身侧面同样也是如此，不管是车尾动感的线条还是造型独特的轮圈，都让整车有种蓄势待发的感觉。
不仅如此，全新K5的尺寸也是一大优势，车长将近5米，达到了4980mm，车宽1860mm，轴距也达到了2米9，各方面数据都处于中上水平。身高1米85的乘客坐进车内，前排头部空间基本没有，这主要是因为坐姿比较高，保持前排位置不变坐进后排，头部空间同样比较拥挤，基本顶头了，不过腿部空间超过两拳，还是不错的。中间位置地台凸起同样比较大，不过好在地台比较宽，可以自由地放脚，而且有头枕，身高不高的乘客坐在上面还是没问题的。
动力方面，凯酷同样搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，峰值扭矩253牛米，动力和H5、君威都差不多，只是匹配7挡干式双离合变速箱太拉胯了，如果和2.0T车型一样用8AT变速箱，那显然会让其竞争力上升一大截。至于油耗，凯酷还是很有优势的，车主实测的平均百公里油耗只有7.2L，再加上只需加92号汽油，所以非常经济省油。
当然，凯酷也有很多不让人满意的地方。首先，底盘有些低，而且配备的是大尺寸扁平比小的轮胎，不注意的话很容易蹭到底盘。其次，扁平比小的轮胎胎噪会比较大，而且车漆有些薄，轻微的磕碰就容易留下痕迹。
点评：以上这三款15万左右的中级车整体实力都比较强，不管是颜值、空间、动力还是配置，完全不输雅阁、凯美瑞、迈腾等车型，而且价格实在，和一些紧凑型车的高配车型价格差不多。那么车价15万左右，这三款中级车你们会选哪款呢？