近日，一则来自奥迪A4L的消息备受关注。根据消息显示，今年即将进行改款的奥迪A4L，售价可能由于部分车型的配置增加，以及车型调整，新车售价会进行部分提升，达到30.8-40万元。
相比现款在售28.68-40.18万元的A4L，改款A4L的售价有了一定的提升，倘若日后上市，A4L的指导价将摆脱和宝马3系的对标，超过宝马成为介于“BB”之间的存在。
那么，根据已知的信息，消费者应该低价抄底，还是静候上新呢？
现款促销最高优惠近10万
目前在售奥迪A4L的官方指导价为28.68-40.18万元，但相信消费者也不会不知道，这个数字更多仅是起到一个借鉴作用，不同经销商会根据自身情况，对销售终端做出不同的让利优惠。为此，头条君采访、询问了北京本地的多家奥迪经销商，来看看现款A4L的裸车价格到底是多少钱？
去年的最后一个月，头条君就走访过北京当地的部分奥迪4s点，当时的奥迪A4L优惠力度已是不小，优惠力度平均即在7-8万元左右，也就是说当时的全新A4L裸车已可以享受到7.59折的优惠。时至今日，又过去了几个月，改款A4L也呼之欲出，现售的A4L终端优惠是否还会有变化呢？
根据所有探查的九家店销售口中可以得知，销售情况最好的车型为指导价33.58万元的40TFSI 时尚版。其中，五家奥迪4s店均表示（不包含三家并未完全开工的店铺），现在购买A4L，裸车价格会维持在24.3-25.8万元，也就是说终端优惠价格在7.78-9.28万元，折扣力度达到了7.2-7.6折之间。相比于2019年12月的终端优惠力度，虽然有所波动，但基本保持不变。
可销售同样和头条均表示，当时即使是获得了7.6折左右的折扣，实际购车仍需要加装配饰、仓库管理费、服务费、手续费等其它费用，可以说真正购车的折扣力度是有所下降的。然而现在购车，是真真切切的享有折扣，不会附加许多繁复的额外款项。考虑到目前车市受疫情影响，经销商2、3月份的销售量受到影响，销售这番话的可信度还是比较高的。
值得一提的是，在九家经销商中，有一家奥迪4s店推出了疫情特价车，按销售的话术来说是在疫情之时用来回馈新老顾客的车辆。据悉，“特价车”的最终价格会突破24万元，优惠力度接近10万元。不过这个“特价车”也具有一定得限制，车型只包括进取型和时尚型两款，并且颜色只有白色，对于外观、配置没有特别需求的消费者来说，七成左右的折扣无疑是合适的。
另外，去年走访期间得知，如果消费者在几个指定企业工作，可以获得额外5000元的优惠。但这一力度来到2020年存在了一些变化，不同于去年统一的5000元优惠，今年和奥迪合作的企业分为了几个等级，等级不同有着不同的优惠力度。并且还有一部分企业，目前还没有完成2020年的合作签约，因此去年可享受优惠的部分企业员工，今年优惠不再。具体自己的工作单位是否在名单之内，还需要亲自前往4s店进行询问。
新款A4L为什么涨价？
关于涨价，我想无非是面子问题，消费者的面子和自家品牌的面子。
首先是消费者的面子，国人购车对于“面子”的重视程度可谓是无出其右，曾经的宝马三缸1系热销，后排异常宽阔的帕萨特等，都是国人用“面子”筑起了一个月又一个月的亮眼销量表现。
但在这方面，奥迪似乎并没有师承大众，旗下在售的A4L在外观上有着明显的差异。这对于擅长从外观的头灯、轮胎尺寸、轮毂样式、天窗来判断一款车高、低的国人来说，这样的做法显然是不合时宜的。正是因为如此，40TFSI 时尚版成为了最热销的车型，因为这款车型是配有LED头灯、全景天窗、18英寸轮毂等，外观可以与高配车型外观相差无几的最低售价车型，也35TFSI 进取版、40TFSI 进取版虽然售价更低，但却成为不了热销车型的原因。
可以说，在售的整个A4L车系家族共六款车型，低配的两款不受待见，40TFSI 运动版外观与时尚版几乎无差，quattro车型售价又过高，导致A4L其实只有时尚型在作为主力车型售卖。
为了满足消费者的“面子”问题，以及让全车系共同发力，改款奥迪A4L涨价的同时，也对配置进行了部分改动。
不难看到，配置改动幅度较多的两款，恰是售价最低的35TFSI进取型和40TFSI 进取型，改动包括了LED头灯、全景天窗、18英寸轮毂等更符合中高配车型外观的配置，再加上现阶段十分常见的雷达、倒车影像、定速巡航等配置，确实给足了消费者“面子”，这回想要一眼看出高、低配差异，相比之前要难了不少，配置提升，理所当然的入门车型价格也随之水涨船高。满足了消费者“面子”问题，新款A4L上市后，这两款低配车型的销售比重或得到提升。
而对于一直热销的40TFSI 时尚版，为了不让低配车型拉低此配置车型热度，奥迪新增了40TFSI 豪华动感型和豪华致雅型，为的就是通过相差不多的价格，提供更加丰富的配置选择和车系，来持续为两驱40TFSI“保温”。
对于高配车型，奥迪也没有放松。通过调整，奥迪将四驱的quattro系统下放到了40TFSI的车型身上，要知道这之前quattro可是45TFSI车型的“专属”。原先36.28万元两驱的40TFSI 运动型一跃成为36.5万元的40TFSI quattro豪华动感型，二者价格相差2200元，却加入了奥迪当家的quattro系统，让入手四驱A4L的难度降低了不少，想必日后这将成为奥迪A4L中高配车型的“杀手锏”。
最后看顶配的45TFSI quattro车型，由于有了40TFSI quattro车型拉开售价空间，原本售价一高一低的45TFSI车型回到了同一起跑线，仅是针对不同配置取向，做出区别，或类似于奔驰C级的行政班和运动版。相比之前40.18万元的最高售价，改款A4L的顶配车型售价甚至还微降1800元，变相给了消费者一些慰藉。
除了折扣还得要“排面”
低配给足面子；中配维持热度；降低四驱车型入手难度；顶配价格微调，通过这些方法，奥迪准备给足消费者“面子”，也给自己一个全系发力的机会。
而消费者的购买时机也已经十分明确，不看重quattro四驱系统可以抓紧入手，个别七折近10万元的折扣车型并不常有。看重“面子”和原本打算购买中高配的消费者可以耐心等待，改款后的A4L“面子更足”，quttaro四驱系统入手难度也进一步降低。
至于给自己一个面子，是因为奥迪是ABB中唯一一个“逆袭者”，从和大众一起摆卖，到现在跻身一线豪华品牌，奥迪做出了不少努力。但就和大山里的孩子来到贵族学校一样，总有一种骨子里自带的自卑感。
可这一次，奥迪决定再次“逆袭”，打破在售A4L指导价28.68-40.18万元在ABB同级别中定价最低的局面，超越宝马3系，成为仅次于奔驰C级的存在，以期从定价上摆脱“落人一步”的固有印象。
之所以说指导价，是因为在头条君看来，如此定价的做法很大几率上是奥迪给自己一个“面子”。主要原因在于，A4L是奥迪在华销售的主力车型之一，占据了相当大的销售比重，想要继续同3系、C级竞争，不仅要给足消费者颜面，同时还要给A4L这款车足够的面子，也就是打破奥迪“插班生”的固有印象，提升品牌竞争力、形象，这样消费者才会更愿意去购买。
但实际上，从终端已经维持七折数月之久的现款A4L，以及其它奥迪品牌车型优惠力度来看，强大的终端折扣力度仍将是改款A4L的主要卖点。
毕竟，面子归面子，钱还是要赚，车还是要卖的。
【版权声明】本文为汽车头条原创文章