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这几年力帆明显没有跟上娱乐休闲车型市场猛烈增长的势头，别家的品牌混得风生水起，最起码也能混个脸熟，力帆作为昔日的巨头之一，明显是落寞了。
不过，力帆KPV150这款个性化踏板车自网上有消息报道以来，一直就吸引了国内不少车迷的眼球，原因就是——个性化强烈，国内没有任何一款踏板车与其定位和外观雷同，所以，这款车引起了广泛的关注。
近日力帆在其官微上发布了KPV150的价格参数和配置情况。
两个版本，标准版为12980，ABS版为14980，这个价格与大多数车友的心理价位没有太大出入，合情合理，这第一步走对了就好办了，KPV150共有四种配色可供选择。
力帆的NBD150水冷单缸发动机，实际排量为149cc，最大输出功率为10.2KW/8500转，最大扭矩为13.0NM/5000转，账面上的数据并不差，基本上与本田的ADV150处于同一水准，看相不错。比你高且最大扭矩输出的转速仅仅在5000转，可以预见在市区内频繁走走停停的时候，起步转速不需要太高，这样对于油耗也是有一定好处。
11L的大油箱，绝对是“恐油症”们的挚爱，厂商宣称续航距离可达400KM以上，这么一款小排量踏板车如果能达到这样的续航距离，确实是一个值得称道的地方，意味着长途摩旅也是一个可以轻松胜任的任务。
倒立前叉在国内同排量级别踏板车当中，恐怕是不多见的配置，匹配的独立侧置后减震器，也不同于同级踏板车常见的直立式减震，应该会有较好的减震效果，不过，这样的设计也会侵占一部分座桶空间，有得有失。
脚踏离地间隙达到了180mm，达到了很多跨骑ADV车型的标准，果然不负ADV踏板车之名，不过，也不要把它当做越野利器看待，仅仅是比普通踏板车强一点而已。
从手把与坐垫的高度来看，应该会有一个较为舒适直立的坐姿。
液晶负显仪表，占屏比还比较大，两个不同规格的充电接口满足日常使用和摩旅的需要。
全车LED光源，时尚感十足。
车长达到了1925mm，高度达到了1290mm，轴距为1320mm，这些参数都远比普通125cc要大，基本上达到了中型踏板车的标准。前后14寸的轮毂搭配全地形轮胎，具备较好的非铺装路面行驶能力。
另外这款车还具备怠速启停和脉冲启动的功能（高配），这点与本田的ADV150相同。
人性化的设计包括可调节前风挡，无需工具，徒手就能调整，是一个很好的设计。
闻起来还是很香，力帆的这款KPV150在定位和外观上高度借鉴了本田ADV150，但是价格便宜了太多，后者在香港的售价达到了3.7万元人民币，而KPV150仅仅只有1.298万元，尽管在品牌影响力和细节处理上可能与本田ADV无法相提并论，但是定价很接地气，再加上个性鲜明，如果能控制好品控的话，应该会有不错的前景。因为之前已经有不少朋友询问过骠骑府这款车何时上市，这应该都是已经确认过眼神的人，是潜在的用户。
以力帆多年来在摩托车行业的积淀来说，其产业规模，技术积累和配套行业的成熟度足够山寨一款网红进口品牌踏板车，这对于力帆来说是信手拈来，远非那些地平线小厂可比，不过骠骑府担心的是，如果这款车爆红，力帆会不会就此走上了山寨之路，这对于力帆来说不是一件好事，毕竟现在的摩托车行业，山寨只能作为偶尔玩票为之，把它当主业，可就是自废武功，这对于力帆来说，绝对是一件开历史倒车的事情。
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