VESPA这个品牌，在摩托车的圈子里可谓是无人不知无人不晓，其生产的踏板摩托车，可以说是大部分喜欢踏板摩托车车友的梦中情人。
随着时代的脚步，现在电能驱动的车辆成为了主流，不管是轿车还是公交车都在发展着EV电能车，电动摩托车的新厂家同样也如雨后春笋般的冒了出来，这让很多老牌燃油摩托车的品牌也加紧脚步，推出了它们的电动摩托车，VESPA同样紧跟时代，推出了它们的VESPA ELETTRICA。
VESPA ELETTRICA的外观延续了现代燃油款VESPA的外观，前后使用着VESPA标志性的单摇臂构造，只不过少了发动机和CVT的传动机构，配色线条使用了电动车常用的蓝色进行搭配。
大灯方面依然使用圆形的造型，只不过内部分为了上下层，使用了LED为光源，让照明更加省电。
尾灯同样使用LED光源，同时内部使用圆形示位灯。
仪表方面跟随着进行了升级，使用一块4.3寸的TFT的液晶仪表，可以显示电量、车速、公里数、时间、温度等信息，通过VESPA的手机APP还可以与这块仪表进行连接，来点和短信会在屏幕中显示。
动力方面VESPA ELETTRICA使用一台，可以提供最大功率为4kW（稳定输出3.5kW），最大扭矩为200N·m的电机，官方称这台电机可以超越50cc的燃油发动机。
VESPA ELETTRICA电池为86Ah的锂电池组，并配有KERS（动力回收系统），官方称配合上KERS系统，这台“小电驴”能达到100公里的续航里程，虽然不能更换电池，但掀开坐垫，拿出充电头，接上220V电压的插座，只需要4个小时就能完成充电。
同时根据官方的数据，VESPA ELETTRICA电池的寿命为1000次充电循环，就算骑了几年，骑了5万到7万公里，电池依然有80%的储电能力。
VESPA ELETTRICA通过车把上的控制键，还可以切换Power、ECO和Reverse三种骑行模式，Power为默认模式，电机会全力驱动，ECO顾名思义，是节能模式，会把车速限速在每小时30公里以内，同时加速也更温柔，Reverse是倒车模式，可以让车轮反向旋转，让女生或力气小的骑士在坡道上也可以轻松倒车。
这次VESPA不止带来了电动版，还带来了一款名叫VESPA ELETTRICA X的混合版，不过由于3升的油箱和发动机占了一些空间，电池的体积受到挤压，纯电池驱动只能行驶50公里。
不过当电池消耗到一定程度以后，发动机会自动进行运转发电，对电池进行充电（发动机仅充电不作动力输出用，也可根据需要手动启动充电），VESPA ELETTRICA X就可实现200公里的续航。
锅语：VESPA ELETTRICA电动版在颜值在线的情况下，让续航达到了100公里，同时又使用220V市电4个小时充满的充电解决方案，在众多电动车解决方案中非常不错，同时油电混合X版可以达到200公里的续航里程，没电了还可以加油充电，类似于国内增程式电动车，可又不太相同，也是一种有意思的解决方案，那么大家觉得VESPA的这两款电动车怎么样呢？