三菱帕杰罗和丰田霸道哪个好，想当年帕杰罗也是这个级别越野车中的王者，军队保障用车，政府机关公务用车都能看到它的身影。不过帕杰罗后续的发展并不顺利，刹车门事件让它狠狠栽了跟头，2001年三菱公司宣布召回，有关部门也禁止帕杰罗进口到国内，帕杰罗的神话至此被终结，它所留下的市场空白也被是今天的另一个主角普拉多取代。
到2003年帕杰罗重新进入国内时，早就物是人非，车走茶凉，销量情况也大不如前，到如今只能沦落成一个小众的情怀之选。
帕杰罗在经过三菱事件后，整体的质量其实还是非常不错的，十分抗造，小毛病也少，并不比普拉多差不多，要论越野能力，三菱在这方面也远比丰田更有发言权，帕杰罗的四驱系统很有意思，结合了分时四驱和全时四驱的特点，2H模式下两驱行驶能节省油耗，4H模式下可应付普通湿滑路面，4HLC模式是中差锁止适用于中等难度越野，4LLC模式是锁止低速四驱，扭矩放大1.9倍，适用于高难度越野，超选四驱，内嵌大梁都是是帕杰罗的特色，而中后两把锁也保证了它强大的非铺装路面穿越能力。普拉多的越野能力其实很一般，只有中差加轮间电子限滑，新款国产普拉多又搞成了分时四驱，相比之下还是差点意思。
在动力方面，帕杰罗中规进口的基本上就是3.0的v93,也是一台老掉牙的机子，动力平平，配上一台5速自动，驾驶感觉很一般，和普拉多2700基本在一个水平线上，只不过帕杰罗是6缸，仅此而已。新款国产普拉多全部是3.5v6,变速箱是6at，加速感受还是不错的。
价格方面，帕杰罗v93要明显便宜的多，顶配也就38万，再看普拉多，目前中东2700都卖到了43万多。不过我觉得这并不是一个很大的问题，普拉多保值率更好，卖车的时候也能卖出更多钱。
普拉多还是要比帕杰罗更细腻一点，减震舒适性更好，座椅更软，空间灵活性也更好，内饰用料也更舒服，帕杰罗就是纯糙汉，越野能力和硬汉气质是它最大的竞争力，如果两车之间选择，还是推荐普拉多，中东版普拉多更好，全时四驱依然保留。
网友点评
网友1：买车相信自己的感觉。因为买来是自己开的。当然对比挑注重点的搞清就可以了。现在网上好多品牌都开始充值了，别太信哪些节目说的。好多有水分。不要被神话说白了就是4个轮子的汽车。预算够就买销量多的，毕竟这样的车售后啊。什么都大众一点。偏向于推荐霸道，毕竟山猫太小众了。如果真是要去极限越野就帕杰罗。
网友2：说白了，选择霸道的有80%是不玩车的，帕杰罗恰恰与其相反，所以说霸道的价格都是一些不懂车的人抬高的，我并不是说霸道不好，与帕杰罗相比更适合城市道路，所以不去越野的人才买霸道
网友3：山猫经典车，技术虽老，但相当靠谱，越野车就比越野性能，山猫两把锁绝对脱困强于霸道，现在霸道被一汽减配，该车已掉线神坛，若信仰该车就只能考虑中东版，玩越野穿越建议选山猫，它是可以陪你远行，并把你带回家的可靠伙伴，
网友4：三菱帕杰罗，发动机依然用25年前那部6G72发动机，高油耗，低功率低扭力，发动机毛病多，是主要销量的制约原因！再对比行驶中室内的安静程度，你就明白为什么丰田霸道价格稍贵而销量不低的原因！