哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我因为长相酷似泰坦尼克号的男主角杰克，所以被称为检车家莱昂纳多，为了方便都叫小李子，可不是宫廷戏里的小李子！欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
说到汽车界的理财产品，大家都知道有哪些车型呢？三菱eov9、大众r36、保时捷997.2、丰田兰德酷泽系列等等。而小李子要说的都不是以上车型，今天检测的这辆车可是真的不得了啊，而且客户还很急，前一天我还在成都检测车辆，当天下午客户就下单让我第二天一早就去他发的检测地点进行检测，到底是什么车，我们一起去看看吧。
这是一辆2017款雷克萨斯LX570巅峰特别限量版（国外称为运动版），全国限量150台。所以在大街上几乎很难看到这个版本的570，这也是丰田旗下雷克萨斯的顶级车型代表。今天的客户是山东的，而车却是在云南的某个汽车市场，路程太远了，所以就先不到现场去，就直接委托咱们检车家去为车况把关，车况没有问题再飞过去交易。因为前一天下午还有一个检测，所以小李子我选择了第二天买机票从成都飞往云南给客户看车。
经过两个小时到达云南机场，万万没想到车行的老板打我电话告诉我他在接机口等着了叫我抓紧一点，这个是真的没想到啊，因为当时客户给我车行的联系方式后，我联系了一下再次确定了时间和地点，没想到车行老板为了不耽误时间直接开车来机场了，也是牛啊！坐上车后我们便直奔车店了，来到店里就看到了今天的主角：雷克萨斯LX 2017款 570 巅峰特别限量版，出厂日期：2017.,9，初次登记日期：2017.10，表显里程：1.6万公里，新车指导价：159.46万，二手报价签：180万。
看到这个价格是不是以为小李子写错了呢？其实小李子没有写错，确实是报价签上的价格，所以你们别惊讶，我看到的时候也是愣了一下，不过好在之前也检测过这车，所以我的表情很快也恢复了正常，但是这车的报价也确实不低，目前网上一些主流平台报价最高才177万左右，这车都报到了180万左右了，可能卖家要的高吧，毕竟是寄卖，如果价格合适车行估计早就收下来了，可能就是因为卖家要价高就没收下来然后放在店里寄卖，小李子猜测是这个原因吧。这辆车这两年在国内非常的受欢迎，有的车都已经炒到了200多万以上，不得不说这才是正儿八经的理财产品呀，开两三年还赚几十万。这辆车是一个正儿八经的矿老板放到这家店寄卖的（车辆登记证书上显示的是某某某采矿公司）。
话不多说开始检测，还是先看前保险杠，在边边角角处能够发现明显的飞漆，左右两边的固定螺丝也是有拆卸过，说明这保险杠有拆卸和喷漆修复。
这个车不得不说一下它的前脸中网，依旧是家族脸谱式设计，仿锤形进气格栅采用了大量的线条，拼组成菱形格状的小格栅。具有极高的辨识度。
接着咱们再用辅助仪器检测一遍，对车辆的翼子板检测，打出来的第一个数值就是200多微米，不过这不必大惊小怪，小李子的经验判断这个车的漆面本来就比较厚，但是为了专业公正起见，小李子在车身周围多个地方进行了取样，漆面数字都是在200多微米左右，所以这是属于正常的。并且漆面通过角度观察都没有后修复的痕迹，比如什么泪点以及橘皮纹，摸起来的手感也不错。
左右两侧的a柱，没有发现任何问题。这个位置是非常的重要，关系着驾驶员和副驾驶的行车安全，所以在验a柱的时候一定要特别的认真。
来到主驾驶车门，整体漆面都在200多微米左右浮动，没有发现做漆，而车门的铰链螺丝和锁块螺丝都没有拧动痕迹，车门内饰板的磨损也是很轻微。
然后我再来测一下门框内侧和b柱的情况。现b住的上半部分体面数值为200多，难道是有修复吗？然后小李子对左右两边b柱进行了对比，漆面情况都差不多，都是上半部分数值偏高，下半部分数值偏低。然后把门框胶条扒开，看了里面的焊点都没有发现异常，说明这原厂就是这样。
这辆车的上边梁的漆面数值，和车顶的漆面数值稍微有一点的偏差，不过这是正常的，因为车顶一般很难刮蹭到，所以的漆面要比车周围一圈的漆面薄一些。再测到左后门和左后翼子板的时候，漆面数值整体偏向了300多微米，所以左后门和左后翼子板有喷漆修复，而且漆面看着就有点不对劲了，不过没有发现钣金修复，可能就是属于刮蹭导致的。
后保险杠的边角也发现有少许的漆点，保险杠的固定螺丝同样有轻微的拧动痕迹，有修拆卸喷漆复过，不过后保险杠与车身翼子板连着的地方的缝隙也是严丝合缝，所以这根保险杠是没有更换过的的。
而这个车的玻璃日期看的方法和平常咱们看福耀的玻璃日期不一样，这车看的方法是观察雷克萨斯标志下面那一排十个字母，这一串字母的上下分别各有一个小点，上面的点从左往右数代表年份，而下面的点则是从左往右从右数，第一个字母的左边代表1下面代表2，依次开始数，而最后一个字母的下边为11，这么多右边便是代表12，小点儿在哪个字母下面就代表是月份，所以这辆车的玻璃生产日期为17年7月生产。
漆面看完以后老规矩打开机盖，按照顺序先看一下引擎盖的铰链螺、丝引擎盖液压撑杆螺丝、锁扣螺丝有没有拧动过。螺丝上虽然有一层灰，但是擦掉以后，没有发现任何的移位和拆卸的痕迹。所以这是原厂状态。
随后小李子在征得老板同意以后，一顿操作猛如虎拆开水箱框架上的盖板（由于小李身高有限，在看发动机舱的时候，叫老板找了一个凳子，站在上面看，手动滑稽），拆开以后除了一些灰尘以外，这辆车的水箱框架上横梁的螺丝和水箱冷凝器的螺丝都没有拧动过，说明这辆车的全部是没有发生过大的碰撞的。
为了更好地证实这一观点，小李子从侧面把手机伸到里面去拍防撞梁的螺丝，很清楚的能够看到防撞梁的螺丝是没有任何的运动痕迹，而防撞梁也没有发生过变形，所以这就直接证实了前面的观点。
也是因为这次一辆非承载式车身，所以它的减震基座是在下面大梁上面的，所以咱们在发动机舱就直接检测翼子板边梁和轮旋有没有异常，漆面厚度数值在几十微米，属于正常的范围，也没有发现明显的褶皱修复痕迹。
现在再来对这一颗V8的大心脏把把脉，这个是一个5.7L排量的发动机，最大功率270千瓦，最大马力367匹，最大扭矩530牛米。在这个排量里面，对比其他品牌同级别的排量来说，这个发动机数据确实不很强，但是这个发动机的耐用性就是有目共睹的，所以这也是它的优势之一吧！
首先把发动机上面的盖板拿掉，左右两边的气门室盖都是比较干爽，气门室盖螺丝和上面的附件的螺丝都是没有拆卸过。按常理说，这个公里数也是不可能渗油的，所以这也是在意料之中。
发动机前端的正式时盖和皮带轮的螺丝同样是没有任何拆卸的痕迹，而且皮带的磨损程度也比较小，看到这里就能够基本排除掉这辆车修发动机的可能。而发动机的机脚需要从下面才方便观察，所以一会看底盘的时候再进一步地证实这个观点。
接着再来看一下全车的油水，防冻液的冰点在零下48度左右，是可以正常使用的，而刹车油的话，含水量为百分之一，是在正常的范围内。如果含水量超过了3%，就直接建议更换刹车油。
看完发动机舱，咱们接着继续看内饰的情况，这辆车的内饰主要的是体现舒适豪华，采用实木方向盘，整个中控台采用的真皮包裹，而且还镶嵌了一块钟表，黄色的座椅按摩加热等功能一应俱全。
说到它的座椅，低头一看，四个螺丝全部有拆卸的痕迹，这是什么原因导致的呢？然后小子随口问了一下销售人员，然后销售员的反应也是比较懵，随后销售就给寄卖的客户打电话问了什么情况，告知的结果是因为之前装了全包脚垫，然后不喜欢又拆掉了。那么会不会有其他的原因导致拆卸的呢？咱们接着往下看。
抱着比较怀疑的态度来检查是否有过泡水？首先还是看方向管柱和点烟器上面的金属有没有生锈？然后再看保险丝盒和obd插口里面有没有存在泥沙及水印迹。结果没有发现任何异常。
那么小李子在把仪表台的侧面边盖给拆开看一下，仪表台骨架有没有锈迹，仪表台的螺丝有没有拆卸过，结果里面的金属非常的干爽，没有任何一点锈迹。
再来到车辆的后排，后排的功能按键，各个多媒体接口，安全带日期部位都没有发现任何的问题。这辆车的后排左右都配有单独的多媒体系统，而且这辆车的后排多媒体系统都没有用过，控制器都是没有拆过的。
打开后备箱盖，这辆车的后备箱盖是上下两层分体式开合的，所以检查后备箱铰链螺丝的时候上下都要看。由于这是非承载式车身，所以它的后备箱没有后围板。所以需要把后面的盖板给拆掉，看后尾门门框边缘有无修复的痕迹。然后再把后备箱的地毯给掀开，看后备箱的排水孔盖有没有拆卸过的痕迹。结果是没有发现任何异常。
后备箱门框边缘和地板没有发现异常以后，现在再来看一下左右翼子板内侧的情况，先把左右两边的内饰板给拆掉，发现里面非常的干净，没有任何的变形、修复、以及泥沙等问题，也就可以排除掉水泡和火烧的嫌疑，那么座椅拆卸就很有可能像卖家所说的包全包脚垫所拆卸的。
内饰看完以后接着就需要去找个地方上架，检查一下底盘下面的情况，底盘升起来以后，第一眼看到下面的情况还算不错，可以看出没有很明显的越野痕迹。
在看发动机舱的时候有提到过发动机上部没有发现拆卸的痕迹，所以现在从底盘下面来看发动机的机脚，发现部分螺丝有拧动的痕迹，但是是往紧的方向拧动的，螺丝也没有移位的痕迹，所以可以判定这个基脚也是没有拆卸过的，同样也就能直接证实发动机没有拆解维修的观点。
发动机的油底壳处于底盘横梁与分动箱之间，刚好被保护住，所以没有发现有剐蹭和渗油的痕迹，螺丝也没有拆卸。
再来看一看变速箱和传动系统的情况，这辆车的变速箱采用的是八速手自一体变速箱，匹配了一套全时四驱系统让这辆车在大部分路况下使用都是游刃有余。变速箱油底壳没有发现渗油，而传动轴的螺丝也没有拆卸的痕迹，都是属于原厂的状态。
紧接着再来测一下粗壮的后防撞梁和左右纵梁，很明显可以看到左右的防撞梁螺丝是没有拆卸过的，这就可以排除掉后面有无事故，左右的后纵梁就更不用说了，那么粗壮，如果这个都变形了的话，那得多大的事故？经过检测是没有问题的。
由于这辆车是属于非承载式车身，车身和底盘是可以直接分开的，所以在检查底盘的时候，对车身和底盘连接的螺丝都要检查一下。把所有的螺丝的泥土都擦了一遍，发现没有拧动的痕迹，说明这是没有拆卸过的。这里检查完以后，今天的检测也就到这里结束了，打电话给客户把车况都详细地说一下，客户觉得还行不过后面我们也在电话里闲聊了两句，客户还说到这车的价格他觉得还是得谈一谈，有点偏高。随后挂完电话，车行的老板又开车把小李子我送到了机场，返程了。
（手动分享一张照片：锦绣河山！！！）好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！