在很多人心中是经典与个性的代表，因其灵秀小巧的车身，不少车友甚至视它为玩具一样的存在。作为一个有着60年历史的品牌，MINI始终保持着它经典的造型设计，加之各种个性化选装与可爱的外观，让它成为了萌妹子们的购车首选。你明知它有不少的缺点，但你依然对它痴迷，因为它是一台MINI。
我对于MINI的记忆大多是从小时候的憨豆先生开始的，MINI作为Mr. Bean的通勤代步车，给喜欢这部剧的朋友们带来了无比的欢乐。有人说情怀最值钱，情怀所具备的年代感，应该是所有新兴事物都无法超越的吧。今天为大家介绍的是来自MINI旗下的三款车型，如果您需要一台个性又适合城市驾驶的小车，我想MINI、CLUBMAN与COUNTRYMAN一定能满足你的购车需求。
1959年8月26日，世界上第一辆MINI正式下线，这台车当时由British Motor Corporation （BMC）制造，一经上市便在全英国受到了消费者们的一致好评。第一代MINI采用前轮驱动，搭配10英寸轮圈并使用四轮独立悬挂系统。而第一台MINI COOPER则诞生于1961年10月，其车名也是源自于这台车的设计师John Cooper。
推荐车型一：MINI-MINI
厂商指导价：18.38-31.38万元
很多人以为MINI是个高颜值的花瓶，然而它不仅仅靠脸吃饭，它还是个可玩性很高的性能机器。MINI悬挂很硬，车身姿态也较低，底盘调教有点与跑车相类似。中国赛车手韩岳曾在漂移入位挑战中获得8cm间距吉尼斯纪录，而他驾驶的就是一台红色的MINI，并成功通过漂移将一辆车长3.85m的MINI停入3.93m间隙的同样两台车中间。
考虑到实用性，MINI推出了五门车型，后排乘客上下车方便了许多，且五门版本对于外观并没有太大影响。萌萌哒的外观是MINI的标志，更是有不少颜控专门为它的颜值买单。很多车友戏称MINI学会了化妆，相比于老款车型它的确多了些妆容，大灯的“眼影”与进气格栅四周的黑“口红”都令它散发着特有的魅力。
内饰方面MINI有着自己独特的风格，中控台由各种圆形元素装饰，由内而外透露着它的可爱，难怪这么多姑娘会喜欢这台车。中控台由大面积的软质材料覆盖，作为一台进口车，MINI展现了它应有的品质。
配置方面，MINI全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后头部气囊(气帘)、前部侧气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等。高配车型则带有倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、抬头显示、无线充电、座椅加热、多色氛围灯、感应雨刷、等功能。
MINI的仪表盘较为复古风，指针式时速表位于正中间，两侧分别为发动机转速表与油表，四个字---简单粗暴。
图为高配车型配备的8.8英寸液晶屏，低配版本则为略窄一些的6.5英寸，这套多媒体系统支持苹果CarPlay手机互联、车联网，抬头显示等设置也可以通过这块屏幕完成。
MINI三门版本车型行李厢容积为211L，五门版本车型则为278L，后排座椅支持4/6比例放倒，可将行李厢空间进一步延展。
目前在售的MINI车型总共有三款发动机可供选择，其中1.5T低功率版本最大功率为75kW（102Ps）/3900-6500rpm，最大扭矩190Nm/1380-3600rpm；1.5T高功率版本最大功率为100kW（136Ps）/3900-6500rpm，最大扭矩220Nm/1480-4100rpm；2.0T版本最大功率为141kW（192Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1350-4600rpm。
传动方面，MINI全系标配7挡双离合变速箱。
车型小结：
很多人喜欢把MINI推荐给女性车友，它虽外表可爱，但其实也有着凶猛的一面，例如MINI的JCW高性能版本，即使是视车如命的男性老司机，恐怕也会欲罢不能。类似于MINI、牧马人这类车型，其实它们天生就不完美，MINI较硬的悬挂以及噪音控制等方面的问题一直是诸多车友买车时的纠结点，其实你大可不必在意这些，想想它能带给你的乐趣，以及行驶在街头的回头率，这些缺点又算得了什么呢？
推荐车型二：MINI-CLUBMAN
厂商指导价：23.78-32.78万元
很多人认为MINI CLUBMAN是个很奇怪的车型，我们见过揽胜与X5的上下分段式行李厢开启方式，而对于这种对开门式，好像也就只有货车才能见到了吧，也许正是因为如此，才有更多的人将这种奇怪称之为个性。CLUBMAN在最初本身是Van身份的起源，也有不少人将它视为旅行车一样的存在，加之行李厢对开门的造型，其实它本身也有着“拉货小能手”的身份。
MINI CLUBMAN其实一直笼罩于MINI的光环之下，虽然名气没有后者那么大，但依然有着不少的死忠粉儿。自从推出五门车型后，这台车的轴距也进一步增加，现款车型轴距达到2670mm，几乎与一台紧凑型轿车相似，实用性有所提升。
CLUBMAN的内饰风格整体与MINI相似，圆圆的中控台成为了车内最为吸睛的一个地方，当然这也是妹子们最为钟情的元素。中控屏下方的航空拨杆式设计非常新颖，一键启动、ESP车身稳定系统、发动机启停均由此控制。
配置方面，MINI CLUBMAN全系标配主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、安全带未系提醒、刹车辅助、车身稳定控制、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、无钥匙启动、8.8英寸中控液晶屏等。高配车型更是带有方向盘换挡、真皮座椅、主/副驾驶座电动调节、LED大灯与自动空调等配置。
双环重叠式仪表盘与MINI完全相同，越是原始的设计元素越能体现这台车带给你的乐趣，这也正是MINI爱好者们这么钟爱它的理由。
圆形中控台是第一代MINI就有的元素，其外圈配有LED灯环，颜色也可根据喜好任意切换。CLUBMAN中控液晶屏全系标配8.8英寸，MINI的6.5英寸屏幕并没有出现在这台车上。
MINI CLUBMAN的行李厢容积为360L，后排座椅支持比例放倒，可将空间进一步延伸，放倒后行李厢容积可达1250L。
MINI CLUBMAN共有两款发动机可供选择，1.5T车型最大功率为100kW（136Ps）/3900-6500rpm，最大扭矩220Nm/1480-4100rpm；2.0T车型最大功率为141kW（192Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1350-4600rpm。
传动方面CLUBMAN COOPER车型为6AT手自一体变速箱，而CLUBMAN COOPER S则为8AT手自一体变速箱。
车型小结：
对于CLUBMAN这台车而言，它小众的同时也很大众，它能够吸引年轻可爱的萌妹，同时也讨英伦绅士的欢心。相比于MINI来说，CLUBMAN还稍稍带着一丝沉稳，也许与它曾经旅行车的身份有关，CLUBMAN更像是个沉默寡言的背包客。
MINI-CLUBMAN
推荐车型三：MINI-COUNTRYMAN
厂商指导价：24.38-33.78万元
MINI COUNTRYMAN(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)为MINI旗下首款也是唯一一款SUV车型，作为一个以小为主打的品牌，这种反差反而能更加吸引人。看看宾利添越与兰博基尼Urus，有多少人会真正开着这些车去走非铺装路面呢？对于COUNTRYMAN来说，专属于MINI家族的文艺范儿外观，才是这台车真正的卖点。
MINI COUNTRYMAN车身线条相对较饱满，虽然身处紧凑型SUV级别，它依然有着大块头的身材，给人以憨厚的感觉。COUNTRYMAN是MINI旗下有史以来车身尺寸最大的车型，这个叫作“迷你”的品牌也走起了加大风。
MINI COUNTRYMAN最低售价：24.98万起
图片参数配置询底价
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MINI COUNTRYMAN出风口形状略方，这种方与圆的碰撞使得它的内饰造型更加的特立独行。
配置方面，全系标配发动机自动启/停系统、前排侧气囊、全景天窗、多功能方向盘、后泊车雷达、无钥匙启动系统、主/副驾驶座椅电动调节、主座椅记忆、第二排座椅移动、语音控制系统、车内氛围灯、后视镜加热、后排出风口等配置，在高配车型中，还会出现倒车视频影像、HUD抬头数字显示、皮质座椅、LED大灯等配置。
COUNTRYMAN、CLUBMAN与MINI三者的仪表盘完全一样，MINI坚持选择为旗下车型全部使用这一设计，自然也体现了它对于经典复古元素的热衷。不过这个造型设计确实有点眼熟，是不是有点像当年的“水表”。
8.8英寸中控液晶屏为COUNTRYMAN的标配，内部多媒体系统也与前二者完全相同，支持苹果CarPlay与车联网等功能。
MINI COUNTRYMAN行李厢容积为450L，底部较为平整且左侧带有网兜设计；后排座椅支持4:2:4比例放倒，可将行李厢空间进一步延伸至1390L。
MINI COUNTRYMAN共有两款发动机可供选择，1.5T车型最大功率为100kW（136Ps）/3900-6500rpm，最大扭矩220Nm/1480-4100rpm；2.0T车型最大功率为141kW（192Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1350-4600rpm。
传动方面，COUNTRYMAN与CLUBMAN相同，COOPER车型为6AT手自一体变速箱，而 COOPER S则为8AT手自一体变速箱。
车型小结：
MINI COUNTRYMAN作为小身材里的大块头，在保证可爱萌系外观的同时，也为消费者带来了足够的驾乘空间，COUNTRYMAN的到来，让那些因为小而放弃MINI的人彻底没有了顾虑。
编辑总结：
总体来说，MINI旗下的车型大多属于小众车，也许并不那么适合家用，但更像是一个朋友。它身上小问题不在少数，但更多的是将近60年来所见证的英伦小车的发展。当然，有人说情怀大于一切，如果你爱它，就请不顾一切的去拥有吧。