在国内SUV市场上，奇瑞并不具备优势，因为哈弗H6等后起之秀的强大动力，使得奇瑞瑞虎系列的经典车型并没有成为大热门。不过，在家用车领域，奇瑞一直占据着主导地位，奇瑞阿里泽系列新车型也有全力与吉利帝豪抗衡。近日，奇瑞艾瑞泽5出现在工信部的申请名单中。这一次，奇瑞甚至更新了一款特别车型。
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然而，经典属于永恒，但进化升级的步伐不会停止。近日，我们从工业和信息化部获得了一套新奇瑞艾瑞泽5的申报图。该车的整体造型与老款车型基本相同，但提供了双色车身造型，视觉上更加时尚。该电源配备1.6LNG(压缩天然气)发动机，最大功率为66千瓦。
从申报图上我们可以发现，这款车的前脸与在售的艾瑞泽5的前脸相同。该车进气格栅使用六边形，中部采用镀铬条装饰，上部使用了凹面黑格栅装饰。车头灯采用透镜式，整体造型上升。正面下两面使用了非常锋利的导风槽设计，中间位置使用了梯形进风口，底边采用铲形造型，具有很好的移动效果。车身侧面采用了与现款艾瑞泽5相同的饱满风格，贯穿腰线的设计。但是，轮毂是钢制的。显然，这款车的配置不是很高。
新款艾瑞泽5的尺寸没有改变。车身长度仍为4572mm，轴距为2670mm。保证后排乘客腿部空间。车尾简洁大方。一条明亮的镀铬条将尾灯两边串起来，反射出前脸。下面的黑色装饰板起到了明显的作用，使整个车尾看起来隆起，这使得车尾的视觉姿态更高。值得一提的是，新款阿雷泽5提供了双色车身设计，不同于传统的以车窗下缘为界的设计理念。它的涂层范围涵盖了发动机盖和后备箱盖，看起来非常新颖。
内饰方面，目前没有信息流出，预计与现金相符。虽然目前的艾瑞泽5依然具有很强的塑料感，布局也很合理，整个内饰也有层次感，空调出风口的通透装饰设计也有设计感，结合中控一体屏的设计，整体造型不比合资10万车型差。空间感和舒适性也达到了入门级家用车的标准。就我个人而言，我认为这比许多初级合资企业要好。
更让人惊讶的是，艾瑞泽5车型换装了一套1.6升发动机，原本以为奇瑞打算为艾瑞泽系列提供第三代1.6T发动机，但仔细观察这套发动机型号后发现，这台发动机并不是奇瑞的汽油发动机，而是一套天然气发动机，说白了就是烧气的。
该发动机的最大功率为66千瓦，这与以前的1.5升自然吸气发动机相比是不可避免的现象。传动系统方面，新车有望继续匹配5MT或7CVT变速器。其第二排座椅采用一体式倾斜模式。后备箱装有压缩氧气瓶。此外，该车还配备了一个14L的应急油箱。
从这种配置设施的角度来看，瀚始汽车编辑猜测新的艾瑞泽5应该是主要的出租车领域。毕竟对于家庭用户来说，选择天然气的车型并不是那么理想，毕竟加气也不是那么方便，而且天然气罐会占用大量的后备箱空间，大大减少了存储空间。
奇瑞现在把艾瑞泽5的市场定位在出租车市场上，这在瀚始汽车眼里不是什么，这只能证明自主品牌越来越被认可。顺便问一下，你会选择烧气的私家车吗?