Hello！大家好，我是二手车检测超人埼玉，为什么用这个名字呢，因为在我看来发现问题解决问题只需要一拳就搞定。我是一名从事汽车行业有十年左右的维修与检测人员，对于汽车一直情有独钟专职的一名汽车控，现在就职于检车家专心做一名公正、客观的二手车检测技师。
今天带大家看一辆马自达旗下的昂克赛拉，对于马自达其实很多人都不知道这家企业究竟是做什么出名的，其实马自达和我很像都是技术控，当马自达使用转子发动机在勒芒赛事上大放异彩并且销量也不低，导致这些都能体现出马自达的强大，我们不说其他的，我就钟情于马自达RX-7这车，但是很多不知道马自达历史的小伙伴在瞎说转子发动机时我就特别容易情绪化，恰好今天检测的一台马自达昂克赛拉的客户就是这车的忠实粉丝。
听他说他本来打算买马自达里很出名的“小钢炮——马自达Speed 3，结果家里老人想着平时也要用车，怕后排空间挤了，便想入手也是关注挺久的这台马自达昂克赛拉。客户还说到前几天都想交定金了，自己看了感觉没啥问题，而且这个车是个人的，也说了了这车他都很少用，相当精品！但是朋友说还是找个第三方机构帮忙验一下，至少再买个放心，如果有问题还能省一大笔钱。所以最后这位客户通过网络找到我们帮忙检测。
今天的天气也奇怪，前两天还好好地，突然今天就是阴转雨的天气，就像这个车一样在哭泣，至于为什么哭泣？各位疑问很大是吧，看完就知道多伤人了！
咱们检测的这台马自达是一台：2016款昂克赛拉 两厢 1.5L 自动豪华型，车漆还是那款专属马自达红被誉为世界公认的噩梦水晶红，为什么说是噩梦呢？这是我的一位在马自达4S店的朋友给我吹牛说全世界只有不到300位调漆技师能调到百分之百比例的水晶红。该车行驶里程：5.9万KM，出厂日期：2016年9月，新车指导价：13.89万元，卖家报价10.18万，价格报价有点高啊，但客户感觉也能接受的样子，应该是估计留了谈的空间，车主还说车况相当精细，一颗螺丝未动，但我们还是得仔细检测一下才做判断！
琦玉我绕车一圈后发现不少瑕疵，便拿起设备开始从外观漆面下手，一般我们汽车的车顶是最不容易受伤的位置，所以我们先以车顶为油漆基准面，如图所示该车车顶漆面数据在80左右，无异常。不过一般其它位置的覆盖件漆面要比车顶要略高一点，高出的比例一般不会超过车顶漆面的20%。
接着又检测了一下右前车门，漆面值在177微米，而我们这个车的基准面漆面值在80微米且超出接近一百微米左右，我又再通过实车查看漆面色差和车门边缘角落位置有二次油漆喷涂接头确认这是有过喷漆，在这里告诉大家一点小知识，我们不能依赖仪器来判断车辆是否有过修复，因为仪器也会出现有问题的时候所以我们要通过实际情况和瑕疵点来判断。
注意，我们可以通过图片清晰的看到右后车门漆面数值在500微米，而我们做过实际测试一个车的喷漆最大漆面数值在375微米以内，超过这个数值基本可认定为有过钣金校修，当然有极少情况是更换导致更低或者做漆太差，但是这个车右后仔细检测后确实是钣金喷漆。
这个昂克赛拉漆面数值良好，只有右后门和右前门有钣金喷漆修复，其它部位都是正常，从整体外观部位我们分析得出右侧有过剐蹭不算太严重。
不过左前大灯有更换过，不过具体是啥原因，得根据后面检测来分析，毕竟更换的情况很多，磕碰损坏也有可能，事故也有可能。
这里多说两句，接下来是重点！大家千万不要以为检验外观漆面是没有用处的，觉得擦挂，刮花没啥大不了，但是要知道一个车有无事故首先是由外到内的！哪怕车辆外观数据是整个检验环节中重要性排第一的也是最费时间的，但是大家要知道外观数据就能分析和推断事故是怎样造成的从而就能去抓住一个重点，为下面检测做好铺垫和分析！
外观检测结束问题不是很大，现在我们来看看发动机舱会是啥情况呢？现在映入我们眼帘的就是这辆车的“大心脏”：现在的马自达汽车所用的心脏是一个名字叫做“SKYACTIV-G”的发动机，这款发动机最大的优点就是省油，为什么省油呢？这就要得力于它独有的火花塞点火控制压燃点火技术和整个创驰蓝天技术。两个字：牛逼！
这是发动机舱左部附件及结构件分布位置，我们从前挡风玻璃处开始往前依次是减震器塔顶、翼子板梁这两个部位是整个发动机舱的结构件，这种结构件开到车辆不在使用都不会去动它，这两个部位一旦有修复和更换那都是事故造成且会影响行驶安全，并且会影响车辆第二次出售的价格！
车主因为感觉开车的时候噪音还是有点不小，还装了隔音棉，这点来看还是不错的。
仔细看图，可以清晰的看到此车机脚还是没啥问题滴，不过这点大家也要注意，如果发动机的机脚出现老化或者损坏，发动机会出现明显的抖动，所以它的作用就是把发动机固定在发动机舱里面和起缓冲作用的。
现在我们再来检测发动机和发动机机脚的链接螺丝，这个部位有点不协调，同时这个排气歧管也有问题哦，不过其余我在这里卖个“关子”，对车很熟悉的朋友可以找找此处不协调的位置在哪？！
答案最后我会揭晓，心急吃不了热豆腐！有意思的还在后面！
内饰也是相当重要的环节：能反映此车有无水泡或者涉水，还有就是有无调表的情况。我们可以通过图片明显的感觉得到此车内饰磨损还是不小的，当然这车6万公里左右了，也比较符合。
现在来到我们的驾驶舱检测，这个位置就是控制方向的部件，它的学名叫做方向机管柱或者转向机立柱，由于区域不同叫法有所区别，经过检测和专业分析：这个方向机管柱上面存在有锈，但是它不属于水锈，这是正常的氧化锈蚀。
这个部位是我们放备用胎的地方也是整个汽车后部最重要的地方，它就是后备箱备胎槽，它的左右两侧有胶部位的下面就是汽车的后纵梁。
这个有封胶的部位就是后围板，也没啥问题。但是这里琦玉我给大家讲解一下：当汽车后部受到撞击时第一个受力的结构件就是后围板，后围板虽然是结构件但是它的刚性和韧性没有其它结构件强，因为它要起到一个缓冲作用避免驾驶室内的司乘人员受严重伤势，但是受撞强度太大那就无法控制人员受伤程度了。
此车的安全带，座椅螺丝，点火器以及右A柱都还是没啥问题的，螺丝上的锈迹也是氧化造成的，问题不大，接下来就是我们老司机最喜欢的路试了。
出于安全考虑，路试阶段不能拍照，不过整体感觉还是很不错的，加速给我的感觉也不弱，舒适感得说的就是这车指导价才14万左右，但是开车舒适感还是很棒的，真的是一款好车啊！
路试结束我们便准备把车开到车主事先说的一个朋友开的维修厂那里检测底盘，不过这时候车主开始有点不耐烦了，便对客户说了句：给你说了没问题就一定没问题，你看时间嘛，这里都又耽误了1个多小时了，我还要回去给煮饭呢！听口气有点像在隐瞒什么，所以客户和我沟通后，还是坚持要做底盘检测，以防万一。因为现在沿海一带的修复水平越来越高，高到什么程度：我一同事去了一家大车行做评估师，几年下来也看过好几百台车了，同时他还有小几年的维修钣金经验，一次出差到宁波收车，就出事儿，看走眼一台超精修的宝马M3，事后回到公司被老板仔细研究后才发现了问题，所以买二手车别掉以轻心！
车辆慢慢的被举升机升起，发现底盘有不小的托底情况，并且变速箱螺丝也存在拆卸！这问题说大不大说小不小啊！再看看其他位置呢？
来看看细节，大家可以清晰地看到此处：排气管前段三元催化和排气管中段连接螺丝位置处，周边都有锈迹但也正常属于氧化造成，但是螺丝就很不正常了！应该是更换过的，此车到底啥情况需要更换这个地方，咱们慢慢来揭开他的面纱！
此处细节是三角臂的链接螺丝，也是俗称的副车架的链接螺丝。这个连接螺丝和发动机机脚螺丝以及排气管螺丝一样被拆卸过，为什么说它拆卸过？因为螺丝的棱角面两面都有鲜明的扭动痕迹。到这儿琦玉我心里已经知道具体啥情况了，你们知道了吗？
这底盘刚检测一会儿，我准备拿出我的强光电筒进行更仔细的检测时候，咱们这位车主一下不乐意了，走过来直接叫我停下，然后扭过身问客户：哎呀，真的搞的好麻烦哦，耽误我时间，车没问题，要买就说价，不买拉倒，磨磨唧唧的，别搞了我要去买菜了！咱们客户也发现有点不对劲就问我还有多久检测完，我也直接的回答道：快了半小时左右就能弄完。
车主听完一下就不乐意了：算了我不卖了，太耽误时间了。说完便将举升机降了下来，把车开走了，走的时候还对客户说道：你想好了我们再谈吧，我确实要赶着回家了。客户听完也来气了：行嘛！不谈了，广西又不是只有你这一台昂克赛拉，拜拜！
所以检测到这儿就被提前结束了，但是我们来说下前面留给大家的“作业”。之前检测中发现的情况就是：发动机机脚、变速箱机脚、副车架、底盘下部排气管螺丝都拆卸过，这种情况只会有两种原因造成：第一种是发动机吊装；第二种是发动机分解维修；从图中所示种种迹象表明这种情况属于发动机吊装，吊装发动机的原因只有一种情况发生那就是发动机舱内结构件出现修复达到必须要吊装发动机才能完成这项工作。
虽然不是事故造成的，属于发动机自身问题，但是价格肯定是有不小的影响，不过车主可能之前应该也是到车行去了解评估过，应该给的价格很低便没买，然后自己挂网上找个不懂车买家，恰好遇到了咱们客户，随即在电话里和客户说车况非常精品，一颗螺丝没动过，但是现在检测下来并非这个情况，所以估计害怕客户知道了还一个很低的价格，打自己的脸，便不让琦玉我继续检测开车走人了。最后留下我和客户在原地，互相尴尬。
最后我和客户一起离开的路上也查了一下目前此车的市场行情价，也就在8万多点，精品车况可以加，但是这个车的发动机都这样了，怎么都卖不到你报的那个价格：10.18万，实在高太多了，客户也并没有不开心，毕竟如果没找检测直接买了，那亏了就不是几百几千块钱了，就是一两万了。
最后提醒准备买二手车的朋友，切记别被卖家的一些话被带了节奏，不然损失就会让你肉疼，也希望那些卖家卖车的时候有啥情况就直说，价格便宜一点，指不定买家也能接受的，这样也不会事后出现扯皮的情况。
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名高级二手车检测技师超人琦玉，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。
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