在东南亚，摩托车是众多国家街头巷尾常见的交通工具，几乎人人会骑，也几乎达到了家家有摩托车的地步。虽然东南亚国家的摩托车来源主要以日本、欧美为主（近些年，国产春风、升仕也有开发当地市场），但其本土也出现了一些摩托车品牌。我们今天介绍的GPX就是来自泰国的一个摩托车品牌。
GPX这个品牌历史并不算有多长，它是2007年成立的摩托车品牌，之前主要从事摩托车零配件的生产和销售；但这个品牌在2017年的时候销量就已经在泰国本土仅次于本田、雅马哈而位列第三；GPX共有14款车型，主打街车，所有车型发动机也都是单缸，主要集中在150-250cc之间，今天我们要说的就是Legend Twin250，也是这个公司第一款双缸摩托。
Legend Twin 250对应的是Neo Classic车型，但配置上用了倒置前叉、YSS带瓶后双减震，17英寸的前后铸造轮毂、前双碟刹等配置；仅从250cc排量摩托车市场的现状来看，配置堪称豪华。外观方面整车采用了新古典主义设计思路，圆形的大灯，圆形的仪表，圆形的后视镜。整车的视觉看起来非常饱满，油箱两侧还有腿部防滑垫，可以让骑行中夹得更紧；较低的车把在骑行时候姿态还是比较战斗的，不属于舒适取向的街车。
动力方面采用了自家设计的234cc风冷并列双缸发动机，最大动力12KW/8000转，最大扭矩15NM/6500转；可以看得出来，整车的动力数据在这个排量中并不算特别优秀的；整体上动力调教在中低转速的时候扭矩不错，但也兼顾了高转的动力输出。整车的操控方面不属于轻盈灵活型的，但也是在正常范围内，并不会有过于离谱的操控反馈，因此无论对于新手还是老手，这款车的动力和操控都能满足。
整车唯一的遗憾是轮胎的抓地力有点不够，790mm的坐高对于一款复古街车来说不算低；另外一点就是由于把手较低，对于小个子车友来说可能需要趴着骑才行；长时间的话，不会很舒服；14.5L的油箱对于这个排量而言，足够。
总体来说泰国GPX的第一款双缸250复古街车，无论是外观方面，还是配置方面都属于相当不错的，当然动力还是有点弱的；但就和国产摩托车一样，面临品牌号召力，因此即便在本国市场，也难以和进口品牌比拼。对此，各位网友你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ