车子除了代步还能来干嘛？我想很多男性朋友，都有一个“越野梦”，但奈何预算有限只得将此事搁置。其实，市场中还是一些价格相对便宜，能力还不弱的越野车，比如笔者今天带大家看的这款日产途达，就是这样一款车。
日产途达的指导价为16.98-24.83万元，抛开两驱版本，剩下的四驱车型售价为22.83-24.83万元，价格仍比同级合资SUV更便宜。那日产途达的各方面表现到底如何？就以今天实拍的这款2.5L XV 4WD 自动四驱旗舰版车型为例，跟大家唠唠嗑。
从前脸来看，不难发现途达的整体设计是很粗犷，高耸的车头气场很足，而简洁利落的线条，以及出粗壮的镀铬，使其看起来极为霸气，力量感很足。在我看来，途达的前脸是要比竞争对手哈弗H9还要霸气。
途达的侧面看起来倒真有几分“途乐”的既视感，外突的轮眉以及宽大的车身，整体看起来十分健硕，实拍的这款配置还带有镀铬踏板，以及多幅式轮圈，档次也提了上去，视觉美感挺不错的；尺寸方面，日产途达的长宽高分别为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm。
途达的尾部设计也很有看点，裸露的后桥展示出了“豪放不羁”的性格特点，也比较符合它越野车的身份，而较高的离地间隙也使其看起来更加高大、威猛。就外观造型来说，我个人是比较中意这套设计的，看起来很霸气，很MAN。
不过，途达的内饰就有点让人“一言难尽”，作为一辆售价在20万以上的自动旗舰版车型，车内充斥着大量的硬塑料，并且整个内饰设计仿佛是几年前的产物。但从内饰来看，或许会让你产生一种只值几万块的感觉。这里，我个人还是建议日产途达好好地学一下美系豪华品牌，是怎么将“壮汉”与“精致”联系到一起的。
尽管设计不咋样，但日产途达的车内配置程度也不差，机械+液晶的组合式仪表，视觉效果很直观，且信息显示得也很全面，有胎压显示、驾驶辅助、油耗等一系列方面。中控屏使用的是一块9英寸的液晶触控屏，内部搭载有日产智联系统，提供有蓝牙电话/音乐、USB扩展、导航、手机连接等一些常用的功能，日常使用能够满足基本的需求。
得益于优秀的车身尺寸，日产途达的车内空间十分宽敞，身高180cm的笔者落座前排，在座椅最低时，头部空间还有4指，表现还不错。保持前排座椅不动，转身落座后排，头部空间1拳，腿部空间余有2拳，虽然这个表现在同级中不算很优秀，但已经能让人很满意了。
动力上，日产途达搭载有一台2.5L自吸发动机，最大功率为142kW（193Ps），最大扭矩为245N·m，匹配有一台原装进口7AT变速箱（JATCO）。整套动力开起来还不错，动力响应比较直接，油门依旧是熟悉的日系偏轻快的调校风格，即便是它的重量过了2吨（含驾驶员），依旧不会显得很笨重。
不过，若是需要超车或提速，就不要吝啬你踩油门的右脚，因为动力储备有限，若是经常跑城区倒好，跑高速就有点“暴露了”。至于油耗方面，据车主反馈得知，途达的百公里油耗为10.3L，家用显然是不太经济。
底盘悬架部分，途达是底盘带大梁，也就是咱们常说的“非承载式车身”，前悬是双叉臂，后悬是五连杆，前后都带有平衡杆，让它的横向刚性更强。并且，后悬这套五连杆悬架在轮拱了可变角度很多，能够在爬石头/土坡时给到更好的抓地力。另外，途达是配备有专业的越野分时四驱系统，提供有后驱模式、高速四驱、低速四驱，前两种在日常使用起来很不错，低速四驱在越野上很有帮助，能将扭矩放大2.7倍，再搭配上后桥限滑差速锁，爬坡很厉害。
整体来说，日产途达或许有一些不足，但总体来看还是很不错的，那出色的越野能力，以及较大的空间，让它能够兼具家用与越野。那么，对于日产途达，你们又有什么想说的呢？或者说，日产途达有让你产生那么一丝丝心动吗？