【太平洋汽车网 导购频道】上汽大众途昂（询底价|查参配）从2017年问世至今，一直都是国内七座SUV市场的主角之一，在今年4月份上海车展上，途昂迎来了令人期待的中期改款，其中最主要的变化就是从MQB平台升级为MQBEVO平台，因此诚意超过了常规的中期改款。那么，如今全新途昂的产品竞争力到了哪个程度呢？是否除了尺寸之外，其他方面也对身为市场标杆的广汽丰田汉兰达（询底价|查参配）构成降维打击呢？接下来通过对比一看究竟。
参与本次对比的具体款型分别是途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版（官方指导价34.20万元）和汉兰达 2021款 2.0T 四驱豪华版 7座（官方指导价29.98万元）。
外观：谁更吸引眼球？
中期改款后的全新途昂外观变化较为明显，中网格栅、前大灯以及尾灯都经过了重新设计，精致范儿与科技气息更浓，而同时，原来那股霸气十足的气场，并没有丝毫减弱。汉兰达在外观上也是走阳刚路线，相比其他车型而言也许能够气场压制，但面对全新途昂，以网络流行用语来形容的话就是个“弟弟”。
内饰：谁更先进与丰富？
全新途昂的内饰得益于最新MQBEVO数字智能架构，豪华感与科技感双双上了一个台阶，甚至可以与豪华品牌SUV一较高下，全新悬浮式中控触摸屏、星空环绕式透光饰板、电子挡杆、轻奢皮质座椅、各处触摸控制等，无不彰显高端身份。汉兰达内饰则主张朴素实用，基础功能一应俱全，但亮点元素并不多。
除了上述两处之外，全新途昂车内还有多处功能采用触控，包括全景天窗、遮阳帘、车内照明灯、前后排空调等，充满了电子产品的数字感。
全新途昂的智慧车联系统集成了高德智慧导航、智能语音、上汽大众超级APP智联车控、车内控制智能家居、智慧停车、违章查询缴费、车辆健康报告、酷我音乐、喜马拉雅FM、应用商店、车内WIFI、个性化设置等一系列走在前沿的功能，还同时支持苹果CarPlay和百度CarLife两种手机互联方式。汉兰达这边，主要是一些常规功能，并且只支持百度CarLife互联，与全新途昂差距悬殊。
空间：谁才是真七座？
全新途昂作为一台中大型SUV，其车身长度超过5米，轴距尺寸接近3米，在目前整个合资车市场中，是为数不多的真七座SUV。所以，实际乘坐空间比拼上，全新途昂稳压定位于中型SUV的汉兰达一筹。不仅如此，座椅舒适性方面也是全新途昂表现更优。
车身尺寸对比 车型长宽高（mm）轴距（mm）全新途昂5052*1989*17732980 汉兰达 4890*1925*17152790动力&底盘：谁更强悍？
全新途昂和汉兰达都搭载了2.0T涡轮增压发动机，功率和扭矩参数如出一辙，不过，全新途昂发动机的最大功率转速区间和最大扭矩转速区间更宽泛，意味着动力爆发更及时且过程更持久。
传动方面，全新途昂匹配的是7速湿式双离合变速箱，汉兰达匹配的是6速手自一体变速箱，二者都是各自品牌的招牌传动机构，在传动效率和可靠性口碑方面都可圈可点。
编辑总结
上汽大众途昂经历完中期改款后，如今可谓“焕发第二春”，这便是MQBEVO平台和数字智能架构所带来的立竿见影的效果。相比广汽丰田汉兰达，全新途昂绝不仅仅是体型大一圈这般简单，实际上几乎是全方位的降维打击，尤其突出的地方在于乘坐体验和当下已成趋势的数字智能化方面。因此，哪怕全新途昂的购买门槛比汉兰达稍高，但性价比依旧明摆着。
最后还值得一提的是，本文参与对比的全新途昂虽然亮点功能层出不穷，但其实它还只是车系当中的次顶配版本。如果你希望获得更进一步的数字智能化和高端享受，不妨考虑顶配版本的380TSI 四驱尊崇旗舰版（官方指导价37.20万元），后者在前者基础上，增加了一系列高端配置，绝对是物超所值，因此强烈推荐。（图/文/摄：太平洋汽车网 张华）