Hello，大家好！我是检车家的检测师大胜！曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师。今天给大家带来的是一款性价比超高的二手进口中大型SUV——JEEP大切诺基。
其实相对于丰田霸道，吉普大切诺基不仅有更出色的越野能力，而且还比霸道配置高，更加舒适，其实吉普的品控确实差了一点，在耐用性和质量方面无法和丰田比拟。但说实话，无论是新车还是二手车，吉普大切诺基都是一个更具性价比的选择。
新车咱们就不说了，进口的大切诺基和霸道都有价格重叠的地方，孰好孰坏只是一个喜好问题。但是对于二手车来说，大切诺基的性价比可以碾压丰田霸道十条街。就拿我今天检测的这辆2014款的3.6L舒适导航版的大切诺基来说，当年新车指导价58.49万，2013年8月上牌，开了15.6万公里，现在卖家报价19.5万。那么当年同价位的丰田霸道，现在要多少钱呢？
可以看一下当年同样是50多万新车指导价的丰田霸道，现在在网上的报价简直可以用无法无法来形容，最便宜的也要30大几万！是不是疯了？新车才多少钱？
没有对比就没有伤害呀，曾经同样价格买的车，别人能卖40甚至50万，你堂堂进口大切诺基连20万都卖不到。不过这对于二手车消费者来说，却是一件好事呀。今天咱们的粉丝就是喜欢既有越野能力，开起来又舒适的SUV，这辆大切也在他的预算之内，于是就找我们来帮他验验车。话说这19万多的价格确实是不贵，但是公里数偏高，不知道车况咋样。不过，粉丝请我来就是帮他把关的，下面就开始今日份的搬砖工作吧。
首先还是老规矩，先绕车一周观察，发现左侧后视镜灯壳有破损，但不是很明显，如果你不是有着处女座般那样强烈的强迫症，可以不用管它，毕竟是买二手车嘛。
随后发现前保险杠与大灯边角处存在明显的飞漆，这是属于二次喷漆现象；后保险杠和后加装的雷达探头上有流漆，也属于二次喷漆残留下的。大胜我检测的二手车，凡是开了有几年的，基本上像这种地方都有补漆，这是再正常不过的事。
接着检查到前挡风玻璃生产日期是2018年7月份的，和车辆的出厂日期明显不符，存在更换。至于更换的原因，得看一下周围的一些情况。基本上肉眼一圈能看到的地方就这些了，下面拿出专业设备检测漆面具体情况。
美系车用料扎实这是大众已经肯定了的，就拿漆面来说，美系车的原厂漆面一般来说是最厚的。左前叶子板经过检测发现周围没有脏点、橘皮、飞漆等现象，可以确定是原厂未补过漆的，可以看到漆面数值达到了221微米，放到日系车上，这个厚度我都怀疑是喷过漆了。
然后整个左侧漆面经过检测下来，发现都是原车漆，对于这个年限的车，也是比较难能可贵了。
不过接下来我检测到右前门和右后门都有钣金喷漆，并且是呈线性的，那么大概率车身右侧这边之前是有过一次擦挂的。虽然数值不高，但我还是要来看一下车门有没有换过。
可以看到全车四个门的固定螺丝以及限位器螺丝都没有拆卸拧动的迹象，车门内侧的胶线也都符合原车工艺，那么也就能排除掉两侧有过碰撞的可能，也说明右侧的擦挂是比较小的。外观看到这里还是挺不错的，只有两个面钣金喷漆，看来原车主的驾车技术非常不错，就是不知道对于车子的保养是不是也一样在行呢？下面就来看看发动机舱情况如何。
这款吉普大切诺基搭载的是一台3.6L自然吸气V6发动机，最大马力286匹，最大扭矩347N·M，匹配8AT变速箱，百公里加速8.3秒，对于这样一台2.2吨的大家伙来说，动力还算不错，至少比霸道好多了。当然跟SRT版本的V8，6.4L发动机是没法比，不过也挺香了。打开机舱的那一刻，还是觉得这辆车挺划算的，3.6的发动机也把机舱填得满满当当的，而且没有过度清理，还可以看到原来的面貌。
机舱部分首先还是先检查了发动机盖两边的固定螺丝，可以看到都是没有拆卸过的。
而且两侧的叶子板固定螺丝也没有拆卸拧动过，内侧的翼子板梁没有变形、褶皱扭曲等现象。那么前面检查到的前挡风玻璃更换肯定就不是由于事故导致的了，应该是飞石砸到或者是高跟鞋踢破了，哈哈，开个玩笑~
接着检查到两侧的大灯生产日期和原车出厂日期匹配得上，且固定螺丝也没有拆卸拧动过；两侧的水箱框架固定螺丝也没有拆卸拧动的痕迹，经过车头一圈的检测下来，可以排除掉车头有过碰撞的可能。下面就来看看大家也是粉丝最担心的地方——发动机部位，都说吉普的品控不行，是真的吗？
这是发动机机脚固定螺丝，拍得不是很清晰，各位看官请见谅，也没办法，人矮跳起来拍，只能拍到这样子。但是能够从图上看得到发动机机角螺丝并没有拆卸过。
而且发动机正时侧盖周围的一些皮带轮固定螺丝都没有拆卸过，曲轴前端大螺丝也没动过。目前从上部来看的话，发动机问题不大，没有拆卸也没有漏油渗油的痕迹，还是挺不错的，但具体情况还得看底盘才能下结论。
不过接下来我发现了进气气管是有拆卸过的，但联想到发动机周围的一些情况，拆卸进气歧管的主要原因个人认为应该是清洗进气道。
接着来检测全车油水，发现都没有异常，只有机油有点脏污，但也能够正常使用，外蓄电池显示寿命已经过低也是需要更换，不过我还是建议买回去过后再做一次保养，方便把控保养周期，简单点说就是知道下次保养该什么时候去做。虽然是二手车，但好好爱护它，总不会是坏事。接下来是内饰环节。
说实话，这辆吉普大切诺基的内饰跟它的外观和发动机相比，属实有点拉胯，打开驾驶室门的一瞬间，我就看到了那令人惊叹的座椅，不过表显已经15.6万公里了，有这种磨损还是在意料之中的。但我感觉，实表可能还是要再多一点的，待会来验证吧。
内饰先检查全车的安全带生产日期，发现都是符合原车出厂日期的，并没有更换拆解过，并且将安全带全部抽出，也没有发现霉味和水渍。
而且座椅底部螺丝没有拆卸的痕迹，滑轨和座椅骨架没有生锈残留泥沙，表面只是有着一层落灰。
再加上方向机管柱和内部骨架都没有起锈，综合以上情况基本可以排除车辆泡水的嫌疑。
接下来我来到后部检查，发现后尾板以及两侧的导水槽焊点都是原厂工艺，表面平顺光滑且没有切割点存在，综合以上的情况，可以排除后部有过事故的可能。基本上内饰检查到的情况也符合外观情况。
现在来看看车辆内部所有的功能按键，经过测试都没有问题，能满足正常的使用，不过确实以前的车子功能真的不够齐全啊，现在还比不过10来万的国产车。
而且车辆内部整体的磨损其实是很大的，比如说一键启动按钮，现在已经磨花了。咱也不多说，直接上OBD检测。
通过OBD读出来，目前车身公里数已经是18.7万公里了，和表显的15.6万公里数是有一定差异的，不过调整得不多，这是胆子不够大吗？先记下来吧，一会让告诉粉丝，接下来是路试检测。
简单说一下路试感受吧，虽然车子有7年多了，但是加速还是比较强劲的，而且底盘也无松散异响的情况，就是换挡不够平顺，但新车都会有这种问题，不是二手独有的，整体工况还是比较不错的。看来JEEP车也有质量好的车子呢。
路试结束后，就近找了个修理厂把车子升举了起来，随着车辆缓慢举升起来，底盘的一个大概情况尽收眼底，可以看到底盘有点轻微托底，但是没看到明显的渗油漏油情况。马上就钻到下面去仔细探查一下。
可以看到全车的四条轮胎都是换的2018年年底出厂的轮胎，现在的磨损也不是特别大，还能继续使用，可以省一笔不小的费用。
随后从底盘下部观察发动机，发现发动机的固定螺丝并没有拆卸过；发动机油底壳螺丝也没有拆卸拧动的痕迹，更没看到明显的渗油漏油，状态还是非常不错的。
发动机与变速箱连接处螺丝也没有拆卸过，不过能够看到有一些油渍在上面，目前来看不是很严重，暂时不需要处理。那么结合上面和下面一起来看的话，发动机和变速箱是确定没有分解吊装维修过的，只是发变处有一些轻微的漏油不影响使用。
接下来是易损件的检测，通过成色对比来看，左后减震是有过更换的，毕竟开了18万公里了，正常车更换减震也是再正常不过的。（日系车除外，20多万公里不换的也大有车在，质量是真的好）
最后可以看到右后减震渗油比较严重，这个得需要后期马上更换了；而且因为车子年限长、公里数比较大，它的一些橡胶件很容易出现老化开裂的情况，两侧的方向拉杆防尘套都有渗油的现象，这些后期都要赶紧处理。那两个多小时的检测到这里就结束了，整体车况还是比较不错的，车子无碰撞、发动机变速箱状态良好，只有一些易损件需要更换。
随后我把检测到的情况告诉了粉丝，粉丝表示对于车况倒是很满意，原本是做好了需要大整备一番的，对于吉普的质量他还是有所耳闻的，现在的车况已经比他预计的要好太多了。就是这调过表让他有点膈应，关键是调多了还好，这18万调到15万，着实让他觉得有点摸不着门道。于是他打算先和卖家砍砍价再说，拿调表和减震需要更换来说上一说。那下面就没我什么事了，简单跟粉丝交待了两句，我就离开前往下一个检测地点了，大胜我还是很火的哦。
可以看到同款的吉普大切诺基在网上的报价，差价也是有的，但是比起其它车来说，算比较稳定的了，基本在19万~21万之间，今天这辆19.5万的报价也不算贵，而且车况也不差。大胜我在检测下一辆车的时候，收到了粉丝发来的微信，说他19万拿下了这辆车，而关于调表卖家的原话是：因为车况好，觉得不调有点不划算，所以就调了表！但内饰这个磨损调多了自己都不相信，就象征性地调了3万公里。也是把粉丝搞得哭笑不得，还不如不调呢。大家觉得这辆大切诺基，粉丝买得值吗？
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢的朋友点个赞吧，写一篇文章抵得上大胜我检两辆车了，实在是废脑细胞啊，果然是以前书读少了的锅！不过车我修得多，如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见~