作为一位易车老用户，提车作业也看的比较多了，这回换了车也要好好写一下提车作业了，就是想写的比较详细一点，希望大伙别嫌我啰嗦。
本人之前的爱车也是一辆长城车：黑色舒适版M4,也是2012年5月份购的车，M4伴随我们一家走了足足五年之久，总里程也才行驶了不到3.6万公里，这次终于下决心把她换了，也实在有点不舍得。
之因为这次还选哈弗的主要原因就是M4这款车的质量让我相信长城，相信国产车，毕竟是谁用车谁知道，我这里也不夸大。前一辆爱车M4我风里来雨里去从来也没出过大毛病，小毛病也很少，长途自驾游也从没有把我扔在半道上，这些就足够了。
另外的原因很简单就是M4车型较小，空间不够大，舒适型较差，这些年手头有了点积蓄也就想换个动力强一点，空间大一点，舒适型好一点的车。
选车篇：
选车对于别人来说可能很纠结，我这次也没怎么费事，不像第一辆车跑了很多弯路，费了很多时间，第二辆车毕竟有了一大部分经验，也就省事多了。
首先购车预算15万-20万之间，排量2.0L，最低也得1.8T，不选轿车，继续suv车型。
这样一来就比较好选多了，这个价位里面合资车型大多也只能买个低配，而且三围尺寸相比国产车较小，因此继续锁定国产车来选。同事和亲戚也都劝我，这个价钱拿下一辆合资车完全没问题，何必再买国产。我还是那句话，前面已经说过有了第一辆国产车，第二辆国产车我信任他。
国产车中看过传祺的GS4，外观非常不错，配置和大小也适合，但是发动机排量较小。
GS8新上市车型，外观抢眼，我非常看好，但是只有低配是5座车型，高配是7座车，7座不想要，多余的两个座位常年闲置，还得两年上线检测。
长安品牌中看好CS75，其他方面都不错，车头的长安英文车标字母太大，有点不喜欢。
CS95也是新上市车型，发动机不错，但是近5米的车长有点太大了。
吉利品牌中看好吉利博越，这款车配置上是一大亮点，外观也不差，让人心动不已，也就作为了首选车型之一。
另一款车荣威RX5也让我作为了备选车型，特别喜欢他的中控大屏和手机互联，但是外观有点中规中矩。
再次回到哈弗品牌中，H5不属于城市suv，老婆不喜欢，还看过H8，有点不畅销，店里都是库存车，优惠好几万让人心动。H7也看了，开始没在备选车中，因为听说新H6要上市，所以等了几个月。
五一的时候奔着新H6到了4S店，看了一圈非常满意，13.98万次顶配送3000元的购置税，但是没有现车，也没有其他更多优惠。
最后目光又转移到了H7，外观、配置不亚于新H6，而且车身尺寸更大，同样2.0T的发动机功率也更大。最最，，，主要的是优惠幅度比较大，厂家优惠5000元，店里优惠4000元，五一厂家抽购车红包活动有个4999元，还有大礼包赠送。
订车篇：
如果打算入手H7，相比其他备选车型预算稍微有点偏高，但是2.85米的轴距，170KW的发动机功率，豪华、做工细致的内饰太吸引我了。老婆的目光能落在哈弗H7车上也让我心里一阵窃喜啊！我之前在H7刚上市的时候也试驾过，也深有感受，本来心里盘算着怎么去说服老婆入手H7呢！结果没费吹灰之力，销售员的三寸不烂之舌就把我老婆给说服了。
狂喜。。。。
老婆不懂车，一看H7的全景天窗非常喜欢，再一听优惠那么多，而且车身尺寸非常大，还有现车，后备箱也巨大，我都没说话，老婆她自己就要求我订带大天窗的豪华版。我只在一旁看着不说话，作为一名哈粉，H7的性能和感受以及各项数据早就在我脑子里记着呢！
狂喜之外多了一份中头彩的感觉。。
既然老婆看中了H7，那就赶紧的，免得夜长梦多，立马下订单。
最终确定白色2016款蓝标两驱豪华版，官方售价16.98万，现金优惠了5000+4000+4999（五一红包）+1500（个人找了4S销售经理要来的）
五一保险公司做活动还有个99元送1000元的商业险
外加大礼包，大礼包我个人没在意这些，因为送的东西很一般，无非就是香水拖把脚垫之类。
购车总预算约17万+
预付订金1000元很快搞定，谈好了5.8号提车。
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提车篇：
首先，提车之前有必要说一下二手车置换，我的M4提前预估价也就3.5万以内，价格再也高不到那里去了，能卖个3.3万就很不错了。但是4S店有厂家的置换补贴，提前找过店里的负责人，二手车谈到了3.2万，店里要挣1000元，给我实价3.1万，外加上购新车H7置换补贴6000元，我的M4实际价格3.7万，购新车提车当天直接顶新车购车款。
这样下来很方便，而且总价格也很划算，其他车友可作参考！
8号一大早开着M4直奔西安鱼化店，到店后这边销售员早就准备好了新车等待验车，我这边联系二手车置换负责人交旧车。旧车交车也很快，不到20分钟就搞定，车没问题，手续齐全，就签一份置换合同和交纳1000元过户押金即可，旧车过完户可退的，其他没有很多繁琐的手续。
我操心更多的就是提新车了。
当天由于一整天太忙，拍的照片不是很好，希望大家谅解！
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原图
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新车出库先洗车，查验车身外观。
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新车交付用户前进车间全面检查，以确保用户用车安全、无故障隐患。
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首先是底盘各部位的检查
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一眼看过去底盘很整齐，不是很杂乱。原厂自带发动机护板，非常不错。
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尾部排气管部位
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后悬挂
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/100s 感光度：166 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
车身侧面特写，底盘检查完毕后面就是车内灯光以及外部各种灯光检查。
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/33s 感光度：381 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
发动机各种油液面检查，机油和防冻液有点偏少，需要补充。
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/33s 感光度：481 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
补充机油，原车用的美孚速霸，还是非常厚道的
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/25s 感光度：875 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
发动机机舱电线路以及电瓶检查
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/3413s 感光度：113 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
各种检查完毕，赶紧来几张特写，家族式的前格栅，蓝色的logo，扁平的车头非常耐看，也看上去更稳健。
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/1805s 感光度：117 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
超长的车身和平顺的高腰线，溜背式的车顶线，看着比较丰满。
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/1114s 感光度：117 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
宽大而又厚重的车尾看上去很敦实
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/481s 感光度：116 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
工况油耗8.5L，希望实际用车中有所表现，不要让人失望。
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/1198s 感光度：120 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
高腰线设计从车头到车尾浑然一体，非常流畅。
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/195s 感光度：114 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
轮毂盖上的哈弗logo
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/3185s 感光度：115 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
远近光一体的氙气大灯，灯罩里也不忘自己的logo
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/33s 感光度：446 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
高大上的中控台，好多按键可要让我好好熟悉几天了，相比我的M4可真是一个天上一个地上啊！
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/33s 感光度：463 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
多功能方向盘，真皮把套，做工很细致，科技感也非常强。
一早上的忙碌终于结束了，这里给大家汇报一下费用情况:
旧车：3.7万（抵新车款）
新车：11.73万
保险：5675元（含强险，活动减掉了1000元）
购置税：12675元
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/100s 感光度：212 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
早上办完所有手续，因为不想多折腾，下午急急忙忙来到车管所办理挂牌，还好新车挂牌不是很多，排队不到半个小时验车结束，接下来就是等手续，选号，交费，领牌一气呵成！
从4S店到车管所也就几分钟的路程，由于开习惯了M4，刚一接触H7感觉太大了，让我一路小心翼翼。但是提速很快很享受，路上跑起来噪音很小，很稳，舒适感强烈！
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/598s 感光度：112 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
从排队到拿到新车牌也就2个小时左右，今天一天也算很顺利。。。
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/10s 感光度：2250 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
晚上回到家拍摄的迎宾灯效果
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/50s 感光度：118 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
提车第二天直接贴膜，4S赠送的，大礼包我就要了贴膜、脚垫、后备箱垫、原厂的钥匙包和挡泥板。
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/33s 感光度：269 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/33s 感光度：432 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
相机型号：Redmi Note 2 光圈：f/2.2 快门：1/33s 感光度：671 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
以上是昨天一天折腾的效果，某宝买的装饰线自己整了一下，花钱不多弄完以后看上去还是很有效果的，单一的黑色看上去很枯燥。