随着第四代丰田汉兰达在越来越多市场亮相，TNGA-K平台终于将会迎来一颗重磅炸弹，作为丰田旗下销售量最稳定的SUV车型，就单单说广汽丰田国产的现款汉兰达，其无论是产品保值率，还是市场号召力仍旧非常抗打。
但是毕竟还是一次从内到外的彻底换代，新一代车型仍旧全球市场的明星。可是在这次广州国际车展上，广丰的名单里仍旧不见第四代汉兰达的踪影，取而代之的是RAV4的姊妹车威兰达，这无疑会让很多盼了半年的丰田车迷失望。
那么，我们应该从哪里去获得新一代汉兰达的消息呢？距离广州1.28万公里的美国纽约，另一个国际A级车展也在如火如荼的进行中，我们在这里不仅看到了全新一代汉兰达的燃油版，更拍摄到了搭载上THS混合动力系统的Hybrid油电混合动力版本，也就是我们国内常见的双擎版。
它虽然不会像国产的双擎+那样，直接插上充电孔，但是这也足以让大家伙汉兰达成为一台符合家用大空间SUV需求的低成本车型。
如果说新一代丰田RAV4荣放在强调旷野上的硬朗作风，那么，丰田汉兰达则是在寻求一些柔和的新元素。
现款车型上的分区大嘴现在缩小了一些，它仅仅保留了现款车型进气格栅的上半区，而保险杠现在的处理方式，则通过多层重叠设计，渲染着自己的防冲撞能力，这样的改造手法其实与RAV4的确是一脉相承的。
这样的汉兰达无疑会变得更符合家用消费者的审美，因为一些更加精致的东西也加入到了车头，其中就包括覆盖面积更小的组合式大灯，以及跨界运动轿车上更为常见的L型导流孔，这些都是汉兰达渐渐变得柔美的证据。
没错，就像我们所描述的，Hybrid双擎版在车头没有任何具体的造型调整，即便是是扩张到整个车身结构里，它也仅仅是改变了品牌标志的蓝色衬底，以及在尾端加入了混动铭牌而已。
尽管官方没有公布相信的尺寸参数，但我们从可靠渠道获悉，第四代丰田汉兰达燃油版车型已经拥有4,950mm/2,850mm的车身长度与轴距，这些无疑会让汉兰达的空间卖点再度得到增强，在现款车型布局7座市场不力的情况下，长了不少的换代车型，显然能够让实际7座布局变得更加实用，它的第三排不会再是一个小小的“儿童座舱”而已。
当然，随着新一代信息娱乐系统和安全系统的到来，车舱之内的整体改造都让人印象深刻，12.3英寸的液晶中控屏，将会让汉兰达彻底撕掉“老派大块头”的标签，尽管它在车机系统的开发上，仍旧与大众的新一代MIB存有差距，可是现在能够支持分屏显示的中控屏，以及提供了标准Apple CarPlay手机互联、带交通标志识别的全速自适应巡航系统的车机系统，都在让新车足以在这个细分市场继续压制大众。
关于动力系统，北美市场中搭载着3.5L V6发动机的高配型号，将会在12月交付到北美客户手中，而这套拥有双电机的2.5L油电混动系统，不仅可以实现更高效的电控四驱支持，更会让240Ps的最大功率在低油耗数据下，完成最彻底的释放，让其成为有史以来最省油的丰田7座SUV。